铜套组入机的分料装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种铜套组入机的分料装置，它包括一固定架(3)、一盖板(4)、一挡板(5)、一滑动板(6)和一个滑台气缸(7)，盖板(4)和滑台气缸(7)的固定座(7.1)固定在固定架(3)上，挡板(5)与滑动板(6)固定，滑动板(6)与滑台(7.2)固定；滑动板(6)上设有直槽(9)，直槽(9)内有滑块(10)，挡板(5)设有长孔(15)，盖板(4)上设有导向槽(16)，滑块(10)的销子(12)穿过长孔(15)插入导向槽(16)内，滑动板(6)还上设有圆孔，圆孔位于第二圆缺口(14)的下方且圆孔与落料管连通。该分料装置能使得自动进料槽道上连续并排的多个铜套(13)间隔进入到下压工位。

【技术实现步骤摘要】
铜套组入机的分料装置
本专利技术涉及机车配件机械领域，具体讲是一种铜套组入机的分料装置。
技术介绍
铜套包括套管和直径大于套管的头部，套管和头部一体铸造成型。在汽配行业中，经常需要将铜套挤入某些工件内，如汽车后视镜的驱动器的盖体和底座之间是经过螺钉连接的，但为保证足够的强度，先将盖体和底座卡接，然后在盖体和底座的螺钉孔内挤压入铜套，最后采用螺钉固定。现有技术中，将铜套挤入工件完全是依靠人工操作的，效率低、速度慢、人工成本较高。也有人提出专门设计一种将铜套挤压、组装入工件的机器，即铜套组入机，但存在一个难以克服的技术难题，即为提高效率，会设计由驱动机构驱动的自动进料槽道，但自动进料槽道上的铜套是被驱动机构驱动连续排列并向前推进的，而下压工位是将单个铜套压入工件的，这样就需要铜套单个单个的间隔进入到下压工位以留出下压的时间差，如果铜套是连续不间断地从自动进料槽道直接进入下压工位，则下压工位无法正常工作。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，提供一种能使得自动进料槽道上连续并排的多个铜套单个单个的间隔进入到下压工位的的铜套组入机的分料装置。本专利技术的技术解决方案是，提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铜套组入机的分料装置，它包括带驱动机构的自动进料槽道(1)和落料管(2)，其特征在于：它还包括一固定架(3)、一盖板(4)、一挡板(5)、一滑动板(6)和一个滑台气缸(7)，固定架(3)上设有与自动进料槽道(1)连通的过渡槽(8)，盖板(4)固定在固定架(3)上，滑台气缸(7)的固定座(7.1)与固定架(3)固定，挡板(5)底面与滑动板(6)顶面固定，滑动板(6)底面与滑台气缸(7)的滑台(7.2)固定；滑动板(6)上设有与过渡槽(8)平行的直槽(9)，直槽(9)内滑配合有滑块(10)，滑块(10)靠近固定架(3)的端面设有与过渡槽(8)连通的用于容置单个铜套(13)的套管(13.1)的第...

【技术特征摘要】
1.一种铜套组入机的分料装置，它包括带驱动机构的自动进料槽道(I)和落料管(2)，其特征在于:它还包括一固定架(3)、一盖板(4)、一挡板(5)、一滑动板(6)和一个滑台气缸(7)，固定架(3)上设有与自动进料槽道(I)连通的过渡槽(8)，盖板(4)固定在固定架(3)上，滑台气缸(7)的固定座(7.1)与固定架(3)固定，挡板(5)底面与滑动板(6)顶面固定，滑动板(6)底面与滑台气缸(7)的滑台(7.2)固定；滑动板(6)上设有与过渡槽(8)平行的直槽(9)，直槽(9)内滑配合有滑块(10)，滑块(10)靠近固定架(3)的端面设有与过渡槽⑶连通的用于容置单个铜套(13)的套管(13.1)的第一圆缺口(11)，滑块(10)上固定有销子(12)，挡板(5)上靠近固定架(3)的端面设有与过渡槽(8)连通的用于容置单个铜套(13)的头部(13.2)的第二圆缺口(14)，挡板(5)上还贯穿有与直槽(9)平行的长孔(15),盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建刚，
申请(专利权)人：宁波精成车业有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33