【技术实现步骤摘要】
一种能适用于两种冷却液散热的两腔式散热器
本技术涉及一种用于汽车发动机冷却系统的散热器，具体涉及一种能适用于两种冷却液散热的两腔式散热器。
技术介绍
由于汽车发动机工作时所产生的热量为非对称形式，因此要想对汽车发动机进行高精度高效率的冷却，相应地汽车发动机冷却系统必须同时利用至少两种不同的冷却液对不同受热区进行不同程度的冷却，但现有用于汽车发动机冷却系统的散热器通常都只包含有一个供冷却液流通的内腔，因而无法实现两种不同冷却液的同时流通，从而大大降低了冷却系统的冷却效率和精度。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种可有效提高冷却系统冷却效率和精度的能适用于两种冷却液散热的两腔式散热器。为实现上述目的，本技术提供了一种能适用于两种冷却液散热的两腔式散热器，包括散热器本体，所述的散热器本体上设有供冷却液流通的主内腔，所述散热器本体的主内腔中设有一活动隔板，且所述的活动隔板将所述主内腔分隔成相互独立的左内腔和右内腔，左内腔上对应开设有左内腔冷却液进口和左内腔冷却液出口，右内腔上对应开设有右内腔冷却液进口和右内腔冷却液出口，所述散热器本体的外表面上还装设有一气缸，所述气缸的输出轴穿入所述散热器本体的主内腔中与所述活动隔板固定，且所述活动隔板在气缸输出轴的作用下可形成在左内腔和右内腔之间的滑移，所述左内腔在靠近其左内腔冷却液进口和左内腔冷却液出口的位置上还设置有对活动隔板构成滑移限位的左内腔挡板，所述右内腔在靠近其右内腔冷却液进口和右内腔冷却液出口的位置上还设置有对活动隔板构成滑移限位的右内腔挡板。本技术的有益效果是:采用上述结构，由于本技术通过...
【技术保护点】
一种能适用于两种冷却液散热的两腔式散热器，包括散热器本体，所述的散热器本体上设有供冷却液流通的主内腔，其特征在于：所述散热器本体的主内腔中设有一活动隔板，且所述的活动隔板将所述主内腔分隔成相互独立的左内腔和右内腔，左内腔上对应开设有左内腔冷却液进口和左内腔冷却液出口，右内腔上对应开设有右内腔冷却液进口和右内腔冷却液出口，所述散热器本体的外表面上还装设有一气缸，所述气缸的输出轴穿入所述散热器本体的主内腔中与所述活动隔板固定，且所述活动隔板在气缸输出轴的作用下可形成在左内腔和右内腔之间的滑移，所述左内腔在靠近其左内腔冷却液进口和左内腔冷却液出口的位置上还设置有对活动隔板构成滑移限位的左内腔挡板，所述右内腔在靠近其右内腔冷却液进口和右内腔冷却液出口的位置上还设置有对活动隔板构成滑移限位的右内腔挡板。
【技术特征摘要】
1.一种能适用于两种冷却液散热的两腔式散热器，包括散热器本体，所述的散热器本体上设有供冷却液流通的主内腔，其特征在于:所述散热器本体的主内腔中设有一活动隔板，且所述的活动隔板将所述主内腔分隔成相互独立的左内腔和右内腔，左内腔上对应开设有左内腔冷却液进口和左内腔冷却液出口，右内腔上对应开设有右内腔冷却液进口和右内腔冷却液出口，所述散热器本体的外表面上还装设有一气缸，所述气缸的输出轴穿入所述散热器本体的主内腔中与所述活动隔板固定，且所述活动隔板在气缸输出轴的作用下可形成在左内腔和...
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