【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】，属于机载航空电子系统，其特征在于，读取惯导给出的预测惯性攻角αP、惯性侧滑角βI、飞机横滚角γ，大气数据系统给出的真攻角αt，计算“E符”中心对应攻角αE；对“E符”中心αE进行滤波；显控系统根据αE滤波后的值，在平显上显示最佳攻角框。使用该方法对最佳攻角框进行动态定位，可以和动态的速度矢量符号相协调，确保飞机沿标准下滑道着陆。【专利说明】
本专利技术属于机载航空电子系统，特别涉及。
技术介绍
最佳攻角框(也称为“E”字符)显示在平显上，和速度矢量符号配套使用(飞行员操纵飞机使速度矢量符号位于最佳攻角框之内)，可以辅助飞行员在着陆时保持飞机最佳攻角，沿着标准着陆下滑道飞行，确保飞机安全、准确着陆。现有技术中，平显上的最佳攻角框显示位置固定不变。但当最佳真攻角动态变化时，不再适用。这是因为速度矢量符号用加速后的惯性攻角和侧滑角驱动，而飞机着陆过程中要始终保持最佳真攻角，为了和速度矢量符号配套，最佳攻角框定位必须用惯性攻角进行修正，动态定位，并进行滤波处理。
技术实现思路
本专利技术的目的是:本项专利技术给出一种最佳攻角框动态定位方法，解决飞机着陆下滑过程中与速度矢量符号动态匹配、平稳保持最佳攻角问题，使飞机沿着标准着陆下滑道飞行，辅助飞行员成功完成着陆。本专利技术的技 术方案是:，其特征在于，包括如下步骤:第一，读取惯导给出的预测惯性攻角α P、惯性侧滑角P1、飞机横滚角Y，大气数据系统给出的真攻角at，按照公式(I)计算“E符”中心对应攻角ciE:a En = 11+α ρ-α jtgy(I)第二，按照公式⑵对“E符”中心^￡进行滤波...
【技术保护点】
一种飞机平显最佳攻角框动态定位方法，其特征在于，包括如下步骤：第一，读取惯导给出的预测惯性攻角αP、惯性侧滑角βI、飞机横滚角γ，大气数据系统给出的真攻角αt，按照公式(1)计算“E符”中心对应攻角αE：αEn＝11+αP‑αt+βItgγ (1)第二，按照公式(2)对“E符”中心αE进行滤波：αEfn=2τc-T2τc+TαEfn-1+T2τc+T(αEn+αEn-1)---(2)]]>αEfn:当前周期的“E符”滤波值，单位：度；αEfn‑1：上一周期的“E符”滤波值，单位：度；αEf0＝11°αEn：当前周期的“E符”计算值，单位：度；αEn‑1：上一周期的“E符”计算值，单位：度；αE0＝11°αt:真攻角，单位：度；τc＝0.3,滤波器时间常数，单位：秒；T：＝0.05，显控计算周期，单位：秒；第三，显控系统根据αE滤波后的值，在平显上显示最佳攻角框，最佳攻角框俯仰角：EL＝‑αEfn最佳攻角框方位角：AZ＝‑1°。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：路志伟，姚丽君，季强，何枫，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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