一种分体汽车衡器拉板连接机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体汽车衡器拉板连接机构，包括左半秤台、右半秤台和多个拉板连接装置，所述拉板连接装置包括左连接板、左下连接板、右连接板、右下连接板和拉板，所述的左连接板和左下连接板与上述左半秤台焊接连接；所述的右连接板和右下连接板与上述右半秤台焊接连接；上述的左连接板、右连接板、左下连接板、右下连接板和拉板分别设有连接孔；上述的左连接板与右连接板通过螺栓连接起来；上述的左下连接板和右下连接板通过拉板和螺栓连接起来。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种分体汽车衡器拉板连接机构
本专利技术涉及衡器领域，尤其涉及到一种分体汽车衡器拉板连接机构。
技术介绍
现有汽车衡器秤台通常由钢板焊接而成，外形尺寸宽度一般在3m至4m，厚度0.3m至0.5m,长度由单节或多节拚接而成；每节长度在5m至8m之间，每节重量约3吨至5吨；由于外贸的发展和技术进步，现有我国越来越多汽车衡器出口国外，设备运输通常由海路集装箱运输，而集装箱标准尺寸宽度2.35m,高度2.4m,长度5.Sm或12m，可见所有汽车衡器秤台宽度尺寸都超过集装箱宽度，都装不上集装箱，因此所有出口的汽车衡器秤台都必须分体运输；现有分体技术中，都是对秤体台面宽度中间对称一分为二，然后分体秤台到达现场后，在现场再焊接起来，这种方法焊接牢固，但工作量大；有的分体部件由螺栓直接连接，由于秤台厚度尺寸不大，螺栓数量少，连接对位不好，汽车上衡后，秤台中间连接部分受到很大弯矩，往往连接螺栓被剪断或拉断。
技术实现思路
本专利技术目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种分体汽车衡器拉板连接机构，所述连接机构安全可靠、现场拚装快速牢固。为达到上述目的，本专利技术采用如下技术实现的:一种分体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分体汽车衡器拉板连接机构，包括左半秤台（1）、右半秤台（2）和多个拉板连接装置（3），其特征在于：所述拉板连接装置（3）包括左连接板（31）、左下连接板（36）、右连接板（32）、右下连接板（37）和拉板（38），所述的左连接板（31）和左下连接板（36）与上述左半秤台（1）焊接连接；所述的右连接板（32）和右下连接板（37）与上述右半秤台（2）焊接连接；上述的左连接板（31）、右连接板（32）、左下连接板（36）、右下连接板（37）和拉板（38）分别设有连接孔；上述的左连接板（31）与右连接板（32）通过螺栓（34）连接起来；上述的左下连接板（36）和右下连接板（37）通过拉板（38）和...

【技术特征摘要】
1.一种分体汽车衡器拉板连接机构，包括左半秤台(I)、右半秤台(2)和多个拉板连接装置(3 )，其特征在于:所述拉板连接装置(3 )包括左连接板(31)、左下连接板(36 )、右连接板(32)、右下连接板(37)和拉板(38)，所述的左连接板(31)和左下连接板(36)与上述左半秤台(I)焊接连接；所述的右连接板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄明，
申请(专利权)人：黄明，
类型：新型
国别省市：福建;35