全自动铜套组入机制造技术

本发明专利技术公开了一种全自动铜套组入机，它包括机架(21)，机架(21)安装有落料管(2)、导向管(24)和第一驱动缸(31)，第一驱动缸(31)的活塞杆上连接有压杆(29)，落料管(2)末端与导向管(24)连通，导向管(24)的管内壁设有卡位台阶面(26)，导向管(24)由左右对称的两根半圆管壁(24.1)拼合而成，两个半圆管壁(24.1)的上端均与机架(21)铰接，两个半圆管壁(24.1)的外圆周面的圆弧槽内套合有弹性箍圈，压杆(29)、导向管(24)和位于下压工位的工件(30)的螺钉孔(30.1)同轴线。该铜套组入机能全自动将铜套挤压、组装入工件(30)内。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种全自动铜套组入机，它包括机架(21)，机架(21)安装有落料管(2)、导向管(24)和第一驱动缸(31)，第一驱动缸(31)的活塞杆上连接有压杆(29)，落料管(2)末端与导向管(24)连通，导向管(24)的管内壁设有卡位台阶面(26)，导向管(24)由左右对称的两根半圆管壁(24.1)拼合而成，两个半圆管壁(24.1)的上端均与机架(21)铰接，两个半圆管壁(24.1)的外圆周面的圆弧槽内套合有弹性箍圈，压杆(29)、导向管(24)和位于下压工位的工件(30)的螺钉孔(30.1)同轴线。该铜套组入机能全自动将铜套挤压、组装入工件(30)内。【专利说明】全自动铜套组入机
本专利技术涉及机车配件机械领域，具体讲是一种全自动铜套组入机。
技术介绍
铜套包括套管和直径大于套管的头部，套管和头部一体铸造成型。在汽配行业中，经常需要将铜套挤入某些工件内，如汽车后视镜的驱动器的盖体和底座之间是经过螺钉连接的，但为保证足够的强度，先将盖体和底座卡接，然后在盖体和底座的螺钉孔内挤压入铜套，最后采用螺钉固定。现有技术中，将铜套挤入工件完全是依靠人工操作的，效率低本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全自动铜套组入机，其特征在于：它包括机架(21)，机架(21)上可转动安装有工位切换转盘(22)，机架(21)上还安装有带驱动机构的自动进料槽道(1)、分料机构、落料管(2)、导向管(24)和第一驱动缸(31)，第一驱动缸(31)的活塞杆上连接有压杆(29)，自动进料槽道(1)末端与分料机构连通，分料机构与落料管(2)首端连通，落料管(2)末端与导向管(24)连通，导向管(24)的管内壁设有用于卡住铜套(13)头部(13.2)避免铜套(13)掉落的卡位台阶面(26)，导向管(24)由左右对称的两根半圆管壁(24.1)拼合而成，两个半圆管壁(24.1)的上端均与机架(21)铰接，两个半圆管壁...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李建刚，舒卫星，
申请(专利权)人：宁波精成车业有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33