无轴多头动力放线机制造技术

一种无轴多头动力放线机，涉及电线电缆制造设备领域。一种多头动力放线机由主机体、放线装置、张力控制装置及快速顶紧装置构成，所述的放线装置由减速机座、减速机轴、右轴套和活动顶轴组成；减速机座、右轴套分别固定与主机体左右立柱上，减速机轴装于减速机座内孔中，轴的外端与减速机连接，顶轴装于右轴套内，快速顶紧装置装于右轴套上，可快速推动顶轴顶紧线盘，张力控制系统由转轴、摆动杆中心轴座、气缸、摆动杆、偏心轮，感应套、传感器支架、位移传感器、接近开关、精密调压阀、过线轮和过线轮轴组成，装于机体正上方支架上。本实用新型专利技术采用电机提供放线动力，通过一套完整的电器系统控制电机转速，使之平稳放线。本实用新型专利技术的放线张力由气缸提供，放线张力稳定，调整气缸气压即可实现放线张力的微调；张力微调精准，方便快捷。本实用新型专利技术使用具有自动正反转，自动加减速，调整恒张力，断线紧急刹车，快速装盘顶紧、快速放松卸盘等功能。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种无轴多头动力放线机，涉及电线电缆制造设备领域。一种多头动力放线机由主机体、放线装置、张力控制装置及快速顶紧装置构成，所述的放线装置由减速机座、减速机轴、右轴套和活动顶轴组成；减速机座、右轴套分别固定与主机体左右立柱上，减速机轴装于减速机座内孔中，轴的外端与减速机连接，顶轴装于右轴套内，快速顶紧装置装于右轴套上，可快速推动顶轴顶紧线盘，张力控制系统由转轴、摆动杆中心轴座、气缸、摆动杆、偏心轮，感应套、传感器支架、位移传感器、接近开关、精密调压阀、过线轮和过线轮轴组成，装于机体正上方支架上。本技术采用电机提供放线动力，通过一套完整的电器系统控制电机转速，使之平稳放线。本技术的放线张力由气缸提供，放线张力稳定，调整气缸气压即可实现放线张力的微调；张力微调精准，方便快捷。本技术使用具有自动正反转，自动加减速，调整恒张力，断线紧急刹车，快速装盘顶紧、快速放松卸盘等功能。【专利说明】无轴多头动力放线机
本技术涉及一种应用于多股导体放线，配于绞线机(束丝机)、并丝机放线配套的一种无轴多头动力放线机，属于电线电缆制造设备领域。
技术介绍
当前电线电缆行业中高速绞线机(束丝机)配套的放线架都是采用单头被动放线架，在多根导体绞合工艺中，每根导体在单头放线架上经过导轮后，分别分线，再进行绞合，由于每根导体是单根独立放线，在张力的调节上难免会花费大量的时间，并且导体张力的大小也很难保证，从而避免不了生产出的产品会有如跳股、圆整度不好或扁线等品质问题，对于下道工序挤出生产堵模，造成浪费大，特别是市场上汽车线、机车线、高温线的绝缘层薄，导体要求高，采用单头被动放线架更难保证质量。单头被动放线架每个线轴的重量约23Kg，每个轴上导体线的长度不一致，开机人员会轮流换线轴接线，给开机人员带来负担，也大大降低了生产的效率。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术无轴多头动力放线机采用一盘多根导体线同时经过同一张力控制系统进行放线。本技术是通过如下技术方案来实现的:一种无轴多头动力放线机，其主要技术特征是它由机体、放线装置、张力控制装置及快速顶紧装置构成，所述的放线装置由减速机座、减速机轴、右轴套和活动顶轴组成，减速机座、右轴套分别固定与主机体左右立柱上，减速机轴装于减速机座内孔中，轴的外端与减速机连接，顶轴装于右轴套内，快速顶紧装置装于右轴套上，可快速推动顶轴顶紧线盘；所述的张力控制装置由转轴、摆动杆中心轴座、张力气缸、摆动杆、偏心轮，感应套、传感器支架、位移传感器、接近开关、精密调压阀、过线轮和过线轮轴构成；转轴装于摆动杆中心轴座内，并将摆动杆中心轴座装于机体轴承座内孔中，外端装有偏心轮、摆动杆、感应套，传感器支架固定于感应套正下方，位移传感器及接近开关装于传感器支架孔内，过线轮装于过线轮轴上，并分别装在机体顶部两处孔位上、机体后部出线导轮支座上和摆动杆上，张力气缸尾部固定与机体上部MlO螺纹孔上，活动伸缩端固定于摆动杆装有过线轮的一端。所述的快速顶紧装置是由顶轴、气缸固定板、推拉板、右顶头、螺钉、气缸压板隔套、轴锢、电磁阀、气压调节阀、顶紧气缸构成，将气缸固定板固定右轴套上，并将顶轴通过气缸固定板内孔，顶紧气缸装于气缸固定板的锁紧孔位上；用螺钉将推拉板与顶紧气缸伸缩轴装在一起，装上轴锢，将气压调节阀、顶紧气缸、电磁阀用气管相互连接，在顶轴的另一端装上右顶头。本技术具有如下优点:本技术采用电机提供放线动力，通过位移传感器控制电机转速，使之平稳放线。本技术的放线张力由气缸提供，放线张力稳定，调整气缸气压即可实现放线张力的微调；张力微调精准，方便快捷。本技术使用具有自动正反转，自动加减速，调整恒张力，断线紧急刹车，快速装盘顶紧、快速放松卸盘等功能。【专利附图】【附图说明】图1、图2分别为本技术正面外观图和侧面外观图；图3为本技术放线装置及快速顶紧装置示意图；图4、图5为本技术张力控制装置示意图；图中1、机体；2、过线轮轴；3、过线轮；4、张力气缸；5、转轴；6、感应套；7、精密调压阀；8偏心轮；9、摆动杆；10、线盘；11、右顶轴；12、顶紧气缸；13、气缸固定板；14、螺钉；15、轴锢；16、顶轴；17右轴套；18刹车减速电机；19、减速机座；20、减速机轴；21、固定顶轴；23、摆动杆中心轴座；24、传感器支架；25、位移传感器；26、接近开关；27、气压调节阀；28、气缸压板隔套；29出线导轮支座；30、推拉板；31、电磁阀；32、导体线。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做详细的介绍。如图1到图5所示，一种无轴多头动力放线机，其主要技术特征是它由机体1、放线装置、张力控制装置及快速顶紧装置构成，所述的放线装置由减速机座19、减速机轴20、右轴套17、和右顶轴11组成；减速机座19、右轴套17分别固定与机体I左右立柱上，减速机轴20装于减速机座19内孔中，减速机轴20外端与刹车减速电机18连接，固定顶轴21装于减速机轴20的另一端，顶轴16装于右轴套17内。快速顶紧装置由顶紧气缸12、气缸固定板13、螺钉14、轴锢15、右顶轴11、气压调节阀27、气缸压板隔套28、推拉板30、电磁阀31组成；气缸固定板13固定在右轴套17外侧，顶紧气缸12装于气缸固定板13的锁紧孔位上；用螺钉14将推拉板30和气缸压板隔套28与顶紧气缸12伸缩轴连接在一起，并将顶轴16穿过推拉板30的中心孔，装上轴锢15，右顶轴11装于顶轴16内侧端；气压调节阀27、顶紧气缸12及电磁阀31用气管相互连接，形成正确动作的气路，可快速来回推动顶轴16、右顶轴11顶紧或放松线盘10。本技术的张力控制装置由转轴5、摆动杆中心轴座23、张力气缸4、摆动杆9、偏心轮8、感应套6、精密调压阀7、过线轮3、过线轮轴2、传感器支架24、位移传感器25、接近开关26组成；摆动杆中心轴座23装于机体I轴承座内孔中，转轴5装在摆动杆中心轴座23内，转轴5外端装有偏心轮8、摆动杆9、感应套6 ;传感器支架24固定于感应套6正下方，位移传感器25及接近开关26装于传感器支架24孔内，过线轮3装于过线轮轴2上，并分别装在机体I顶部两处孔位上和机体I后部出线导轮支座29上，以及摆动杆9M10的螺纹孔位上；张力气缸4尾部固定于机体I上部MlO螺纹孔上，活动伸缩端固定于摆动杆9装有过线轮3的一端，精密调压阀7固定于机体I后部中间位置，并用气管与张力气缸4正确连接。本技术生产时，摆动杆9处于水平位置，导体线32张力的大小只需调节机体I后部的精密调压阀7。生产中，导体线32由线盘10放出，经过机体I顶部第一组过线轮3转向，再经过摆动杆9处的过线轮3转向，再经过机体I顶部第二组过线轮3转向，再经过机体I后部出线导轮支座29上的导轮3转向，最后直接进人导配套生产设备内(如绞线机、编织机、押出机等)；当导体线32绕过摆动杆9上的导轮3时，导体线32上得张力会使摆动杆9来回摆动，并经转轴5带动偏心轮8，使位移传感器25监测到信号的强弱，并反馈给控制器(变频器)来调整刹车减速电机18的运转速度和运转方向；当摆动杆9下垂到最低位置时，转轴5相应会带动感应套6，使接近开关得到信号，给予刹车减速电机18 —个刹车指令本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无轴多头动力放线机，其主要技术特征是它由机体(1)、放线装置、张力控制装置及快速顶紧装置构成，所述的放线装置由减速机座(19)、减速机轴(20)、右轴套(17)、和右顶轴(11)组成；减速机座(19)、右轴套(17)分别固定与机体(1)左右立柱上，减速机轴(20)装于减速机座(19)内孔中，减速机轴(20)外端与刹车减速电机(18)连接，固定顶轴(21)装于减速机轴(20)的另一端，顶轴(16)装于右轴套(17)内。快速顶紧装置由顶紧气缸(12)、气缸固定板(13)、螺钉(14)、轴锢(15)、右顶轴(11)、气压调节阀(27)、气缸压板隔套(28)、推拉板(30)、电磁阀(31)组成；气缸固定板(13)固定在右轴套(17)外侧，顶紧气缸(12)装于气缸固定板(13)的锁紧孔位上；用螺钉(14)将推拉板(30)和气缸压板隔套(28)与顶紧气缸(12)伸缩轴连接在一起，并将顶轴(16)穿过推拉板(30)的中心孔，装上轴锢(15)，右顶轴(11)装于顶轴(16)内侧端；气压调节阀(27)、顶紧气缸(12)及电磁阀(31)用气管相互连接，形成正确动作的气路，可快速来回推动顶轴(16)、右顶轴(11)顶紧或放松线盘(10)。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：万道银，
申请(专利权)人：江苏富川机电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32