汽车雨刮开关制造技术

本发明专利技术涉及汽车配件领域，目的是提供一种汽车雨刮开关。一种汽车雨刮开关，包括上端设有连接芯片和铰接孔的基座、下端设有与铰接孔铰接的铰接轴的驱动块和设有中孔的手柄；驱动块的后端面设有贯通上端面和下端面的通槽；手柄与驱动块的后端铰接且手柄的前端伸入通槽中；驱动块与基座和连接芯片之间设有雨刮通断换挡组件；手柄的前端与连接芯片和驱动块之间设有喷水通断组件；手柄的后端设有芯管、调速组件和后喷通断组件。该汽车雨刮开关功能较多、结构简单使用寿命较长。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及汽车配件领域，目的是提供一种汽车雨刮开关。一种汽车雨刮开关，包括上端设有连接芯片和铰接孔的基座、下端设有与铰接孔铰接的铰接轴的驱动块和设有中孔的手柄；驱动块的后端面设有贯通上端面和下端面的通槽；手柄与驱动块的后端铰接且手柄的前端伸入通槽中；驱动块与基座和连接芯片之间设有雨刮通断换挡组件；手柄的前端与连接芯片和驱动块之间设有喷水通断组件；手柄的后端设有芯管、调速组件和后喷通断组件。该汽车雨刮开关功能较多、结构简单使用寿命较长。【专利说明】汽车雨刮开关
本专利技术涉及汽车配件领域，尤其是一种汽车雨刮开关。
技术介绍
雨刮开关是安装在汽车方向盘处的一个重要部件，驾驶员通过雨刮开关来控制雨刮器的导通与断开。雨刮开关的结构可从中国专利申请号99237544.4的技术公开的一种汽车雨刮开关获得了解；传统的雨刮开关存在功能较少、结构复杂使用寿命较短的不足，因此，设计一种功能较多、结构简单使用寿命较长的汽车雨刮开关，成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服目前的雨刮开关存在功能较少、结构复杂使用寿命较短的不足，提供一种功能较多，结构简单使用寿命较长的汽车雨刮开关。本专利技术的具体技术方案是: 一种汽车雨刮开 关，包括上端设有连接芯片和铰接孔的基座、下端设有与铰接孔铰接的铰接轴的驱动块和设有中孔的手柄；驱动块的后端面设有贯通上端面和下端面的通槽；手柄与驱动块的后端铰接且手柄的前端伸入通槽中；驱动块与基座和连接芯片之间设有雨刮通断换挡组件；手柄的前端与连接芯片和驱动块之间设有喷水通断组件；手柄的后端设有芯管、调速组件和后喷通断组件。该汽车雨刮开关使用时，雨刮通断换挡组件分别与雨刮器控制器的快速摆动电路、慢速摆动电路和间歇摆动电路等连接并实现定挡；喷水通断组件和后喷通断组件分别与雨刮器控制器的喷水电路和后喷电路连接并实现定挡；调速组件串接于间歇摆动电路中可以改变雨刮器间歇喷水的间隔时间。该汽车雨刮开关功能较多、结构简单使用寿命较长。作为优选，所述的雨刮通断换挡组件包括连接芯片设有的至少两对雨刮接片、驱动块的前端设有的与雨刮接片相对应的雨刮连接触片、与驱动块前端相对的面设有若干个沿圆周分布的雨刮定挡凹陷的挡位块、与驱动块的前端连接的雨刮定挡针；挡位块与基座的上端连接。雨刮通断换挡组件克服了传统的雨刮通断结构触点接触部位的碳膜电阻易磨损使用寿命较短的不足，通断换挡方便且不易损坏。作为优选，所述的雨刮定挡针包括筒体、位于筒体中且前端伸出筒体前端的针头、位于筒体中两端分别压住针头的后端和筒体的底部的压簧。雨刮定挡针简单实用。作为优选，所述的喷水通断组件包括位于手柄前端下侧且一端与基座连接的弹性连接片、连接芯片设有的两个与弹性连接片相对的喷水接片、与手柄的前端连接的喷水定挡针、通槽的底面设有的喷水定挡凹陷。喷水通断组件结构简单可靠，操作方便。作为优选，所述的喷水定挡针包括筒体、位于筒体中且前端伸出筒体前端的针头、位于筒体中两端分别压住针头的后端和筒体的底部的压簧。喷水定挡针简单实用。作为优选，所述的调速组件包括与芯管枢接的调速拨钮、设有圆弧形电阻片并与手柄的后端连接的线路板、与调速拨钮的前端连接且前端压住圆弧形电阻片的调速簧片。调速组件结构简单可靠，操作方便。作为优选，所述的后喷通断组件包括位于调速拨钮后侧并与芯管连接的后喷定位座、位于后嗔定位座后侧并与芯管枢接的捏手、后嗔定位座的后端设有的后嗔定挡针和两个后喷定触片、捏手前端设有的后喷动触片和两个沿圆周分布的后喷定挡凹陷。后喷通断组件结构简单可靠，操作方便。作为优选，所述的后喷定挡针包括筒体、位于筒体中且前端伸出筒体前端的针头、位于筒体中两端分别压住针头的后端和筒体的底部的压簧。后喷定挡针简单实用。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:该汽车雨刮开关功能较多、结构简单使用寿命较长。雨刮通断换挡组件克服了传统的雨刮通断结构触点接触部位的碳膜电阻易磨损使用寿命较短的不足，通断换挡方便且不易损坏。喷水通断组件、调速组件、后喷通断组件结构简单可靠，操作方便。喷水定挡针、喷水定挡针、后喷定挡针简单实用。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的一种结构示意图； 图2是图1的俯视图； 图3是图1中弧形电阻片和线路板的结构示意图。图中:弹性连接片-1、连接芯片-2、雨刮接片-21、喷水接片-22、基座_3、铰接孔-31、驱动块-4、铰接轴-41、通槽-42、雨刮连接触片-43、喷水定挡凹陷-44、手柄-5、中孔-51、芯管-52、挡位块-6、雨刮定挡凹陷-61、雨刮定挡针-7、筒体-71、针头-72、压簧-73、后喷定位座_8、后喷定挡针-81、后喷定触片-82、捏手_9、后喷动触片-91、后喷定挡凹陷-92、喷水定挡针-10、调速拨钮-11、圆弧形电阻片-12、线路板-13、调速簧片-14。【具体实施方式】下面结合附图所示对本专利技术进行进一步描述。如附图1、附图2、附图3所示:一种汽车雨刮开关，包括上端具有连接芯片2和铰接孔31的基座3、下端具有与铰接孔31铰接的铰接轴41的驱动块4和具有中孔51的手柄5 ;驱动块4的后端面具有贯通上端面和下端面的通槽42 ;手柄5与驱动块4的后端通过销轴铰接且手柄5的前端伸入通槽42中；驱动块4与基座3和连接芯片2之间具有雨刮通断换挡组件；手柄5的前端与连接芯片2和驱动块4之间具有喷水通断组件；手柄5的后端具有芯管52、调速组件和后喷通断组件。芯管52的直径小于手柄5后端的直径。所述的雨刮通断换挡组件包括连接芯片2具有的三对雨刮接片21、驱动块4的前端具有的与雨刮接片21相对应的雨刮连接触片43、与驱动块4前端相对的面具有四个沿圆周分布的雨刮定挡凹陷61的挡位块6、与驱动块4的前端镶嵌连接的雨刮定挡针7 ;挡位块6与基座3的上端铆接。所述的喷水通断组件包括位于手柄5前端下侧且一端与基座3铆接的弹性连接片1、连接芯片2具有的两个与弹性连接片I相对的喷水接片22、与手柄5的前端镶嵌连接的喷水定挡针10、通槽42的底面具有的喷水定挡凹陷44。所述的调速组件包括与芯管52枢接的调速拨钮11、具有圆弧形电阻片12并与手柄5的后端铆接的线路板13、与调速拨钮11的前端铆接且前端压住圆弧形电阻片12的调速簧片14。所述的后喷通断组件包括位于调速拨钮11后侧并与芯管52卡扣连接的后喷定位座8、位于后嗔定位座8后侧并与芯管52枢接的捏手9、后嗔定位座8的后端具有的后嗔定挡针81和两个后嗔定触片82、捏手9如端具有的后嗔动触片91和两个沿圆周分布的后嗔定挡凹陷92。所述的雨刮定挡针7包括筒体71、位于筒体71中且前端伸出筒体71前端的针头72、位于筒体71中两端分别压住针头72的后端和筒体71的底部的压簧73。所述的喷水定挡针10包括筒体71、位于筒体71中且前端伸出筒体71前端的针头72、位于筒体71中两端分别压住针头72的后端和筒体71的底部的压簧73。所述的后喷定挡针81包括筒体71、位于筒体71中且前端伸出筒体71前端的针头72、位于筒体71中两端分别压住针头72的后端和筒体71的底部的压簧73。该汽车雨刮开关使用时，三对雨刮接片21分别与雨刮器控制器的快速摆动电路、慢速摆动电路和间歇摆动电路连接，两个喷水接片2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车雨刮开关，其特征是：包括上端设有连接芯片和铰接孔的基座、下端设有与铰接孔铰接的铰接轴的驱动块和设有中孔的手柄；驱动块的后端面设有贯通上端面和下端面的通槽；手柄与驱动块的后端铰接且手柄的前端伸入通槽中；驱动块与基座和连接芯片之间设有雨刮通断换挡组件；手柄的前端与连接芯片和驱动块之间设有喷水通断组件；手柄的后端设有芯管、调速组件和后喷通断组件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕斌，俞志行，吕越挺，
申请(专利权)人：浙江阳明汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33