本实用新型专利技术公开了一种唇口加厚型口型板，具体涉及一种用于轮胎行业防止挤出胎面脱层的唇口加厚型口型板。要解决的技术问题是目前轮胎挤出胎面易脱层，在使用过程中易发生肩空的现象，员工的劳动强度大，本实用新型专利技术包括口型板I，口型板I上设有唇口I，在口型板I的一侧设置口型板II，口型板II的上设有唇口II，唇口I和唇口II相互对接连通。采用这样的结构后的本实用新型专利技术可以有效解决挤出胎面脱层问题，胎面合格率明显提升，胎面重量波动减小，员工劳动强度降低，消除了因挤出胎面脱层带来轮胎在使用过程中发生肩空现象的隐患。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种唇口加厚型口型板，具体涉及一种用于轮胎行业防止挤出胎面脱层的唇口加厚型口型板。要解决的技术问题是目前轮胎挤出胎面易脱层，在使用过程中易发生肩空的现象，员工的劳动强度大，本技术包括口型板I，口型板I上设有唇口I，在口型板I的一侧设置口型板II，口型板II的上设有唇口II，唇口I和唇口II相互对接连通。采用这样的结构后的本技术可以有效解决挤出胎面脱层问题，胎面合格率明显提升，胎面重量波动减小，员工劳动强度降低，消除了因挤出胎面脱层带来轮胎在使用过程中发生肩空现象的隐患。【专利说明】—种唇口加厚型口型板
本技术涉及一种口型板，具体涉及一种用于轮胎行业防止挤出胎面脱层的唇口加厚型口型板。
技术介绍
轮胎行业内经常发生一种产品质量缺陷就是挤出胎面脱层，并带来轮胎在使用过程中发生肩空的现象。目前全钢载重子午线轮胎胎面主要有两种类型:单胶型胎面和复合型胎面，其中复合型胎面又分为两种类型:翼胶型胎面和通底层型胎面；在生产复合型胎面时，胎冠胶与基部胶容易出现脱层，造成胎面返回量大，胎面重量波动大，并且会导致轮胎在使用过程中发生肩空现象。复合型胎面中通底层胎面脱层最严重，脱层比例达到90%以上，其次是翼胶型胎面，其脱层比例达到60%以上。在目前行业内轮胎生产工艺中，如图1和图2所示，口型板I上设置唇口 2的厚度为15mm?23mm之间不等，胶料在口型板型腔中停留时间短，胎冠胶与基部胶粘合面间的接触时间短，胎面在出型时膨胀量大，这样形成了胎面易脱层，为了降低胎面脱层率，需要员工在胎面肩部手动不停的扎眼，员工的劳动强度大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是轮胎挤出胎面易脱层，在使用过程中易发生肩空的现象，员工的劳动强度大，提供一种避免胎面脱层，员工的劳动强度低的唇口加厚型口型板。为实现上述目的，本技术采用下述技术方案:一种唇口加厚型口型板，包括口型板I，口型板I上设有唇口 I，在口型板I的一侧设置口型板II，口型板II的上设有唇口II，唇口 I和唇口 II相互对接连通。所述的口型板I的厚度为15?23mm。所述的口型板II的厚度是口型板I的厚度的0.8-1.2倍。所述的口型板II的厚度是口型板I的厚度的I倍。本技术加工方法简单、实用、便捷，应用前景好。使用此新型的唇口加厚型样板，可以有效解决挤出胎面脱层问题，胎面合格率明显提升，胎面重量波动减小，员工劳动强度降低，消除了因挤出胎面脱层带来轮胎在使用过程中发生肩空现象的隐患。【专利附图】【附图说明】图1是现有技术结构示意图。图2是图1的A-A剖视结构示意图。图3是本技术结构示意图。图4是图3的A-A向剖视图。【具体实施方式】如图3至图4所示，本技术包括口型板II，口型板Il上设有唇口 12，在口型板Il的一侧设置口型板Π3，口型板113的上设有唇口 114，唇口 12和唇口 114相互对接连通。唇口 12和唇口 114的内腔形成口型板型腔，口型板113设置在口型板Il的出口面，增加口型板型腔的有效厚度。所述的口型板Il的厚度为15?23mm。口型板Il的厚度可以是15 mm、17 mm、19mm、20 mm、22 mm、23 mm0所述的口型板113的厚度是口型板Il的厚度的0.8-1.2倍。所述的口型板113的厚度是口型板Il的厚度的I倍。也可以是0.8倍、0.9倍、1.0倍、1.1倍、1.2倍。在生产胎面时，沿胎面厚度方向上会出现膨胀现象，胎面离开口型板型腔的一瞬间，胎面的膨胀度要比胎面在口型板型腔内的膨胀度要大很多，只有延长胎面在口型板型腔内的停留时间，才能最大幅度的降低整个胎面的膨胀度、延长粘合面分子间相互渗透的时间、改善粘合面分子间的相互渗透效果，达到彻底解决复合型胎面脱层的目的。延长胎面在口型板型腔内停留时间的方法是:在口型板出口面增加口型板型腔的有效厚度，即给在口型板Il上增加一个口型板Π3，扩大口型板型腔的有效厚度。当口型板型腔的有效厚度过少时，胎冠胶与基部胶在口型板型腔中的接触时间少，不能有效地降低整个胎面的膨胀量，粘合面分子间相互渗透的时间不足、粘合面分子间相互渗透的效果不好，不能彻底的解决复合型胎面脱层。当口型板型腔的有效厚度过大时，出现挤出机挤出压力过大，造成胎面基部胶边部破边的现象。只有当口型板113的厚度是口型板Il的厚度的0.8-1.2倍时，尤其是口型板Π3的厚度是口型板Il的厚度的I倍时，整个胎面的膨胀度达到最小，粘合面分子间相互渗透的时间也充足、粘合面分子间相互渗透的效果达到最好，彻底解决复合型胎面脱层。【权利要求】1.一种唇口加厚型口型板，包括口型板I (1)，口型板I (I)上设有唇口 I (2)，其特征在于:在口型板I (I)的一侧设置口型板II (3)，口型板II (3)的上设有唇口 II (4)，唇口 I (2)和唇口 II (4)相互对接连通。2.根据权利要求1所述的唇口加厚型口型板，其特征在于:所述的口型板I(I)的厚度为15?23mm。3.根据权利要求2所述的唇口加厚型口型板，其特征在于:所述的口型板II(3)的厚度是口型板I (I)的厚度的0.8-1.2倍。4.根据权利要求3所述的唇口加厚型口型板，其特征在于:所述的口型板II(3)的厚度是口型板I (I)的厚度的I倍。【文档编号】B29L30/00GK203680776SQ201420036249【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月21日 优先权日:2014年1月21日 【专利技术者】闫小记, 田斌, 丁小朋, 杨军伟 申请人:风神轮胎股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种唇口加厚型口型板，包括口型板I（1），口型板I（1）上设有唇口I（2），其特征在于：在口型板I（1）的一侧设置口型板II（3），口型板II（3）的上设有唇口II（4），唇口I（2）和唇口II（4）相互对接连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：闫小记，田斌，丁小朋，杨军伟，
申请(专利权)人：风神轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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