本实用新型专利技术提出了一种用于包装机挂膜装置的刹车机构，包括用于贴挂膜卷的挂膜辊，刹车机构包括固定在挂膜辊上的刹车轮、搭接在刹车轮上的刹车皮带，刹车机构还包括与刹车皮带的端部相连接的驱动部件，在驱动部件与对应的刹车皮带的端部之间连接有弹性部件。通过驱动部件能够对弹性部件进行作用使其发生弹性形变，从而对挂膜辊施加一个与包装机的拉膜力方向相反或相同的作用力，使拉膜力处在一定的范围内，实现根据膜卷的大小来对拉膜力进行适度调整，避免因包装机拉膜辊的拉力不足而导致包材错位。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出了一种用于包装机挂膜装置的刹车机构，包括用于贴挂膜卷的挂膜辊，刹车机构包括固定在挂膜辊上的刹车轮、搭接在刹车轮上的刹车皮带，刹车机构还包括与刹车皮带的端部相连接的驱动部件，在驱动部件与对应的刹车皮带的端部之间连接有弹性部件。通过驱动部件能够对弹性部件进行作用使其发生弹性形变，从而对挂膜辊施加一个与包装机的拉膜力方向相反或相同的作用力，使拉膜力处在一定的范围内，实现根据膜卷的大小来对拉膜力进行适度调整，避免因包装机拉膜辊的拉力不足而导致包材错位。【专利说明】用于包装机挂膜装置的刹车机构
本技术涉及一种用于包装机挂膜装置的刹车机构。
技术介绍
在现有包装机中，挂膜辊通常依靠一套弹簧拉紧来实现膜卷供膜刹车力的调整，但弹簧的张紧力仅限于一次性调整。由于膜卷直径较大时与直径较小时所需要的刹车力不一样，而刹车力矩不变，当膜卷直径小时，所需拉膜力较大，造成压膜辊的拉力不足，容易引起包材错位。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的主要目的在于，提供一种能够调整拉膜力的用于包装机挂膜装置的刹车机构。为达到上述目的，本技术提出了一种用于包装机挂膜装置的刹车机构，包括用于贴挂膜卷的挂膜辊，所述刹车机构包括固定在所述挂膜辊上的刹车轮、搭接在所述刹车轮上的刹车皮带，所述刹车机构还包括与所述刹车皮带的端部相连接的驱动部件，在所述驱动部件与对应的所述刹车皮带的端部之间连接有弹性部件。采用上述结构，由于在所述驱动部件与对应的所述刹车皮带的端部之间连接有弹性部件，通过所述驱动部件能够对所述弹性部件进行作用使其发生弹性形变，从而对所述挂膜辊施加一个与包装机的拉膜力方向相反或相同的作用力，使拉膜力处在一定的范围内，实现根据所述膜卷的大小来对拉膜力进行适度调整，避免因包装机拉膜辊的拉力不足而导致包材错位。优选的，在所述刹车皮带的两端部分别连接所述驱动部件，所述驱动部件包括第一气缸和第二气缸，所述弹性部件为弹簧，在第二气缸与所述刹车皮带的对应端部之间连接有弹簧，在第一气缸与所述刹车皮带的对应端部之间设有用于连接两者的连接件。采用上述结构，可通过所述第二气缸对所述弹簧进行拉伸或压缩操作，能够对所述挂膜辊施加一个与拉膜力方向相反或相同的作用力，使拉膜力处在一定的范围内，实现根据所述膜卷的大小来对拉膜力进行适度调整，避免因包装机拉膜辊的拉力不足而导致包材错位。优选的，所述连接件为拉柱，该拉柱的一端与所述第一气缸的第一连接轴螺纹连接，其另一端与所述刹车皮带的端部通过螺钉紧固在一起。采用上述结构，所述挂膜辊需停机刹车时，所述第一气缸通过所述拉柱使所述刹车皮带收紧，通过所述刹车皮带使所述刹车轮停止转动进而使所述挂膜辊、膜卷停止转动，对所述挂膜辊实现刹车功能。优选的，所述弹簧的两端部分别具有挂钩，在所述第二气缸的第二连接轴的端部开设第一通孔，在所述刹车皮带的靠近所述弹簧的端部开设第二通孔，其中一个挂钩与所述第一通孔连接，另一个挂钩与所述第二通孔连接。可选的，在所述刹车皮带的两端部分别连接所述驱动部件，所述驱动部件包括第一气缸和第二气缸，所述弹性部件为弹簧，在所述第一气缸和第二气缸与所述刹车皮带的两端部之间均连接有所述弹簧。优选的，在所述包装机上固定有第一支撑架，所述挂膜辊的一端贯穿所述第一支撑架并延伸以形成所述挂膜辊的延伸部，所述刹车轮固定在该延伸部上，在所述第一支撑架上固定有跨设在所述挂膜辊上的第一支撑板，所述驱动部件固定在该第一支撑板上。【专利附图】【附图说明】图1为设有刹车机构的包装机的挂膜装置的俯视图；图2为图1所示挂膜装置的右视图。【具体实施方式】下面参照图1?图2对本技术所述的用于包装机挂膜装置的刹车机构的【具体实施方式】进行详细的说明。如图1和图2所示，在包装机上通过螺钉等紧固件固定有第一支撑架1，该第一支撑架I由三个板部件构成，这三个板部件的边缘彼此垂直相交设置。在沿前后方向竖直设置的第一板部件11上开设与下述挂膜辊2相对应的通孔。挂膜辊2为沿左右方向设置的柱状部件，其左端与包装机上的支撑部件转动连接，其右端穿过第一板部件11上的通孔而沿左右方向延伸，在本实施例中，挂膜辊2的位于第一板部件11左侧的部分定义为挂膜辊2的主体部21，挂膜辊2的位于第一板部件11右侧的部分(即穿过前述通孔而继续向右延伸的部分)定义为挂膜辊2的延伸部22。其中，在挂膜辊2的主体部21上套装固定有膜卷3，通常情况下，该膜卷3与主体部21紧固在一起，在包装机的拉膜辊驱动下，膜卷3转动并带动挂膜辊2 —起转动。在第一支撑架I的第二板部件12上固定有第一支撑板13，该第一支撑板13沿前后方向设置，其后端固定在第二板部件12上，其前端沿前后方向延伸使第一支撑板13整体跨设在延伸部22的上方。在第一支撑板13的前端固定有第一连接板14，该第一连接板14为呈L形的板部件，L形板部件的竖直部分通过螺钉等紧固件固定在第一支撑板13上，在L形板部件的水平部分上固定有第一气缸4。在第一支撑板13的前端还固定有沿上下方向延伸的第二支撑板13a，在该第二支撑板13a的底端通过螺钉等紧固件固定有呈L形的第二连接板15，与第一连接板14类似，在第二连接板15的水平部分上固定有第二气缸5。在位于第一支撑板13右侧的延伸部22上套装并固定有刹车轮6，在该刹车轮6上搭接有刹车皮带7，该刹车皮带7的一端通过拉柱8 (连接件)与第一气缸4连接，其另一端通过弹簧9 (弹性部件)与第二气缸5连接。如图2所示，第一气缸4具有第一连接轴41，拉柱8的一端与第一连接轴41螺纹连接，其另一端具有一平面部8a，在该平面部8a上开设一连接通孔，利用螺钉穿过刹车皮带7的与第一气缸4相对应的端部而旋紧在该连接通孔上，从而实现刹车皮带7与第一气缸4的连接。第二气缸5具有第二连接轴51，在该第二连接轴51的端部螺纹连接设有第一连接件10，该第一连接件10靠近弹簧9侧的端部具有第一通孔，在刹车皮带7的与第二气缸5相对应的端部开设第二通孔。弹簧9的两端部分别具有挂钩，其中一个挂钩挂接在刹车皮带7上的第二通孔上，另一个挂钩挂接在第一连接件10上的第一通孔上，从而实现刹车皮带7与第二气缸5的连接。在本实施例中，由刹车轮6、刹车皮带7、拉柱8、第一气缸4、弹簧9、第二气缸5及第一连接件10共同构成刹车机构，由第一气缸4和第二气缸5构成驱动部件。包装机工作时，包装机拉膜辊对固定在挂膜辊2上的膜卷3施加一拉膜力使膜卷3转动，该膜卷3带动挂膜辊2 —起转动。随着膜卷3的转动，其直径逐渐变小，在该过程中启动第二气缸5，第二气缸5驱动第二连接轴51进行伸缩运动，使该第二连接轴51对弹簧9进行拉伸或压缩操作，进而通过弹簧9收紧或松开刹车皮带7，以此来调整刹车皮带7与刹车轮6的松紧状态，由于刹车轮6与挂膜棍2固定连接,从而对挂膜棍2施加一个与拉膜力方向相反或相同的作用力，使拉膜力处在一定的范围内以适应膜卷3大小的变化。若挂膜棍2需停机刹车时,启动第一气缸4,该第一气缸4驱动第一连接轴41使其处于拉紧状态，该第一连接轴41通过拉柱8使刹车皮带7收紧，通过刹车皮带7使刹车轮6停止转动进而使挂膜辊2、膜卷3停止转动，以对挂膜辊2实现刹车功能。同时，第二气缸5也处于拉紧状态，这样，第一气缸4和第二气本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于包装机挂膜装置的刹车机构，包括用于贴挂膜卷（3）的挂膜辊（2），所述刹车机构包括固定在所述挂膜辊（2）上的刹车轮（6）、搭接在所述刹车轮（6）上的刹车皮带（7），其特征在于，所述刹车机构还包括与所述刹车皮带（7）的端部相连接的驱动部件，在所述驱动部件与对应的所述刹车皮带（7）的端部之间连接有弹性部件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋红建，
申请(专利权)人：北京大森长空包装机械有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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