司机室电气柜制造技术

本发明专利技术涉及一种适用于司机室的电气柜，包括由矩形顶框、矩形底框和若干平行立柱组合而成的长方体外框架，外框架的两侧框的中部均设有垂直于立柱的腰部横梁，外框架上部固定有内部二次框架；在内部二次框架下部固定有内部面板，内部面板上固定有若干垂直于外框体立柱的第一线槽；外框架的侧框中设有若干平行和垂直于外框体立柱的第二线槽；第一线槽与垂直于外框体立柱的第二线槽相互连通；本发明专利技术内的电气产品分部均匀、整齐，布线走向清晰整齐，该设计也为后期的维护带来了方便。

【技术实现步骤摘要】
司机室电气柜
本专利技术涉及一种电气柜，尤其一种适用于司机室的电气柜。
技术介绍
轨道车辆上司机室电器柜所承载的电气设备及相关电缆的数量较为繁多。随着轨道车辆电气功能的增加。诸如机箱类设备、盘状设备、大量的低压电气元件、各类电气连接部件等设备需集中安装于司机室电器柜当中。司机室电器柜既要起到配电盘的作用，又要作为车辆上各系统体积较大设备的安装载体。现有的轨道车辆上电气柜的框架结构设计方案比较单一，例如公开日为2014.3.5，申请号为201310602805.9的中国专利公开了“一种D型电气柜”，该设计虽然考虑到了安装稳定性,但是布线复杂,维护性差;还有一种电气柜,如图1-2所示：无固定的主线束区域，导致柜内布线错综复杂，线束不能做到横平竖直。在线束的拐弯处，主线束集结过粗，所受应力过大，美观性差。由主线束汇入各设备区域的线束，容易过粗，打结，挤压。整个柜内的设备排布与布线排布不协调，空间利用率低，可维护性、美观性差，柜内空间密闭，散热性差。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：克服现有技术存在的问题，提供一种电气产品分部均匀、整齐，布线走向清晰整齐的司机室电气柜。本专利技术解决其技术问题的技术方案如下：一种司机室电气柜，包括由矩形顶框、矩形底框和若干平行立柱组合而成的长方体外框架，外框架的四个纵向侧面分别为正面框、背面框、第一侧框和第二侧框，第一侧框和第二侧框的中部均设有垂直于立柱的腰部横梁，第一侧框被腰部横梁分割成第一上侧框和第一下侧框，第二侧框被腰部横梁分割成第二上侧框和第二下侧框，正面框具有至少两根相互平行的第一顶横杆，两根腰部横梁之间固定有至少两根相互平行的第一内横梁，第一顶横杆与第一内横梁之间相互平行，并且第一顶横梁与第一内横梁之间连接有若干相互平行的第一内立柱，第一内立柱平行于外框架的立柱；第一顶横杆、第一内横梁和第一内立柱相互紧固形成内部二次框架；内部二次框架不但起到了机箱类设备的支撑安装作用（机箱设备可将柜体深度方向的空间完全占据，并且保证机箱设备的正面留有一定空间以便于进线的拐弯和维护操作。），同时它也是周围各面板、支架安装固定的结构基础；在第一下侧框和第二下侧框之间固定有内部面板，内部面板上固定有若干垂直于外框体立柱的第一线槽；第二上侧框和第二下侧框中设有若干平行和/或垂直于外框体立柱的第二线槽；第一线槽与垂直于外框体立柱的第二线槽相互连通；该面板可用安装面范围较大，并且可作双面电气安装，正面安装继电器和接触器，反面安装盘状设备。柜体正反两面皆有开门结构，以扩展电器柜的使用空间，内部面板上水平布置的第一线槽与主线束区域当中垂直布置的第二线槽直接连接，同样达到了很好的分线效果。本专利技术进一步完善的技术方案如下：优选地，内部二次框架的四个纵向侧面分别为内正面框、内背面框、第一内侧框和第二内侧框，在第一内侧框上固定有端子排线排和/或线束安装排，在第二内侧框上固定有走线支架，在内正面框上固定有上部连接器面板，在内背面框上固定有断路器安装板，在内正面框和内背面框之间固定有上部走线支架。优选地，在内正面框上固定有若干平行于第一内横梁的第三线槽，第三线槽与垂直于外框体立柱的第二线槽相互连通，主线束可以通过垂直走向的第二线槽分出若干条水平平行的细线束整齐地通过第三线槽汇入前门板区域水平排放的每一个塑料线槽当中，开关、按钮、断路器区域当中的进线同样如此。优选地，在第一内横梁长度方向固定有第四线槽，第四线槽与垂直于外框体立柱的第二线槽相互连通。本专利技术具有如下优点：（1）设备排布合理，各类设备的安装固定方式便于施工，便于配布线，便于调试和维护，符合电气要求和标准，并考虑到了安装的互换性和继承性；（2）线束排布清晰合理：根据轨道车辆上电气柜内部的电缆布线要求，考虑元器件的电气连接，接线走线的布局，不同等级电缆分别捆扎，分开敷设，布线时，将导线布在线槽内，线束固定牢靠，防止因震动将线皮磨破，总体布线符合电气要求，而且布线均匀、合理、整齐美观；（3）可维护性、美观性、稳定性好，电气产品的框架结构除满足电气功能之外，还考虑到能够使操作者感到方便、灵活、安全、舒适，便于操作、观察和监视。附图说明图1为现有电气柜的框架结构示意图；图2为图1的左后侧示意图；图3为本专利技术未安装电气设备的示意图；图4为外框架和内部二次框架的组合结构示意图；图5为内部二次框架安装电气设备的立体结构示意图；图6为图5的分解结构示意图；图7为本专利技术做好电气安装后的整体效果图。具体实施方式下面参照附图并结合实施例对本专利技术作进一步详细描述。但是本专利技术不限于所给出的例子。实施例1本实施例的一种司机室电气柜，如图3-7所示，包括由矩形顶框101、矩形底框102和4根平行立柱103组合而成的长方体外框架，外框架的四个纵向侧面分别为正面框104、背面框105、第一侧框106和第二侧框107，第一侧框106和第二侧框107的中部均设有垂直于立柱的腰部横梁108，第一侧框106被腰部横梁108分割成第一上侧框109和第一下侧框110，第二侧框107被腰部横梁108分割成第二上侧框111和第二下侧框112，正面框104具有至少两根相互平行的第一顶横杆201，两根腰部横梁108之间固定有两根相互平行的第一内横梁202，第一顶横杆201与第一内横梁202之间相互平行，并且第一顶横杆201与第一内横梁202之间连接有4根相互平行的第一内立柱203，第一内立柱203平行于外框架的立柱103；第一顶横杆201、第一内横梁202和第一内立柱203相互紧固形成内部二次框架；在第一下侧框110和第二下侧框112之间固定有内部面板301，内部面板301上固定有8条垂直于外框体立柱103的第一线槽302；第二上侧框111和第二下侧框112中设有若干平行和垂直于外框体立柱103的第二线槽113；第一线槽302与垂直于外框体立柱的第二线槽113相互连通；内部二次框架的四个纵向侧面分别为内正面框204、内背面框205、第一内侧框206和第二内侧框207，在第一内侧框206上固定有端子排线排208和线束安装排209，在第二内侧框207上固定有走线支架210，在内正面框204上固定有上部连接器面板211，在内背面框205上固定有断路器安装板212，在内正面框204和内背面框205之间固定有上部走线支架213；在内正面框204上固定有若干平行于第一内横梁202的第三线槽214，第三线槽214与垂直于外框体立柱103的第二线槽113相互连通，主线束可以通过垂直走向的第二线槽112分出若干条水平平行的细线束整齐地通过第三线槽214汇入前门板区域水平排放的每一个塑料线槽当中，开关、按钮、断路器区域当中的进线同样如此；在第一内横梁202长度方向固定有第四线槽215，第四线槽215与垂直于外框体立柱103的第二线槽113相互连通。除上述实施例外，本专利技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本专利技术要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种司机室电气柜，包括由矩形顶框、矩形底框和若干平行立柱组合而成的长方体外框架，所述外框架的四个纵向侧面分别为正面框、背面框、第一侧框和第二侧框，所述第一侧框和第二侧框的中部均设有垂直于立柱的腰部横梁，所述第一侧框被腰部横梁分割成第一上侧框和第一下侧框，所述第二侧框被腰部横梁分割成第二上侧框和第二下侧框，其特征在于：所述正面框具有至少两根相互平行的第一顶横杆，所述两根腰部横梁之间固定有至少两根相互平行的第一内横梁，所述第一顶横杆与第一内横梁之间相互平行，并且所述第一顶横梁与第一内横梁之间连接有若干相互平行的第一内立柱，所述第一内立柱平行于外框架的立柱；所述第一顶横杆、第一内横梁和第一内立柱相互紧固形成内部二次框架；在所述第一下侧框和第二下侧框之间固定有内部面板，所述内部面板上固定有若干垂直于外框体立柱的第一线槽；所述第二上侧框和第二下侧框中设有若干平行和/或垂直于外框体立柱的第二线槽；所述第一线槽与垂直于外框体立柱的第二线槽相互连通。

【技术特征摘要】
1.一种司机室电气柜，包括由矩形顶框、矩形底框和若干平行立柱组合而成的长方体外框架，所述外框架的四个纵向侧面分别为正面框、背面框、第一侧框和第二侧框，所述第一侧框和第二侧框的中部均设有垂直于立柱的腰部横梁，所述第一侧框被腰部横梁分割成第一上侧框和第一下侧框，所述第二侧框被腰部横梁分割成第二上侧框和第二下侧框，其特征在于：所述正面框具有至少两根相互平行的第一顶横杆，所述两根腰部横梁之间固定有至少两根相互平行的第一内横梁，所述第一顶横杆与第一内横梁之间相互平行，并且所述第一顶横梁与第一内横梁之间连接有若干相互平行的第一内立柱，所述第一内立柱平行于外框架的立柱；所述第一顶横杆、第一内横梁和第一内立柱相互紧固形成内部二次框架；在所述第一下侧框和第二下侧框之间固定有内部面板，所述内部面板上固定有若干垂直于外框...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏磊，鲍伟兵，于祥飞，梁汝军，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32