边框压紧机构制造技术

本发明专利技术公开了边框压紧机构，包括第一气缸和第二气缸，所述第一气缸与气缸连接板固定连接，并且气缸杆与气缸固定板固定连接，所述气缸连接板一侧通过推块与第二气缸气缸杆连接，所述推块两侧皆设置有第二导杆，所述第二导杆顶端设置有调整块，所述调整块上设置有螺钉。本发明专利技术节约了人工成本，提高了自动化程度。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了边框压紧机构，包括第一气缸和第二气缸，所述第一气缸与气缸连接板固定连接，并且气缸杆与气缸固定板固定连接，所述气缸连接板一侧通过推块与第二气缸气缸杆连接，所述推块两侧皆设置有第二导杆，所述第二导杆顶端设置有调整块，所述调整块上设置有螺钉。本专利技术节约了人工成本，提高了自动化程度。【专利说明】边框压紧机构
本专利技术涉及一种太阳能生产线设备领域，具体涉及一种边框压紧机构。
技术介绍
以往自动压框机中边框都是在前一工站人工上边框到适当位置，而新一代的全自动压框机包括全自动上框，因此自动上料完之后就需要夹紧边框实现自动组框。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种边框压紧机构，本专利技术节约了人工成本，提高了自动化程度。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现:边框压紧机构，包括第一气缸和第二气缸，所述第一气缸与气缸连接板固定连接，并且气缸杆与气缸固定板固定连接，所述气缸连接板一侧通过推块与第二气缸气缸杆连接，所述推块两侧皆设置有第二导杆，所述第二导杆顶端设置有调整块，所述调整块上设置有螺钉。进一步的，所述第一气缸两侧的气缸连接板上设置有第一直线轴承，所述第一直线轴承内部设置有第一导杆，所述第一导杆底端与气缸固定板固定连接。进一步的，所述气缸固定板一侧设置有尼龙推板。进一步的，所述第二导杆上设置有第二直线轴承。本专利技术的有益效果是: 本专利技术能配合实现自动上框和自动组框的功能，从而节约了人工成本，提高了自动化程度。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本专利技术的【具体实施方式】由以下实施例及其附图详细给出。【专利附图】【附图说明】此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中: 图1是本专利技术气缸均处于收缩状态时的示意图； 图2是本专利技术气缸均处于顶升状态时的示意图； 图3是本专利技术的整体结构示意图。图中标号说明:1、第一导杆,2、第一直线轴承,3、第一气缸,4、气缸连接板,5、气缸固定板，6、尼龙推板，7、第二直线轴承，8、第二导杆，9、调整块，10、螺钉，11、第二气缸，12、推块，13、边框，14、机器平台。【具体实施方式】下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本专利技术。参照图1所不，边框压紧机构，包括第一气缸3和第二气缸11,所述第一气缸3与气缸连接板4固定连接，并且气缸杆与气缸固定板5固定连接，所述气缸连接板4 一侧通过推块12与第二气缸11气缸杆连接，所述推块12两侧皆设置有第二导杆8，所述第二导杆8顶端设置有调整块9，所述调整块9上设置有螺钉10。进一步的，所述第一气缸3两侧的气缸连接板4上设置有第一直线轴承2，所述第一直线轴承2内部设置有第一导杆I，所述第一导杆I底端与气缸固定板5固定连接。进一步的，所述气缸固定板5 —侧设置有尼龙推板6。进一步的，所述第二导杆8上设置有第二直线轴承7。本实施例的工作原理如下: 如图1所示，推块12 —端和第二气缸11、第二导杆8连接，一端和气缸连接板4连接。第二直线轴承7和第二导杆8配合起到导向作用，调整块9通过螺钉10和第二导杆8连接实现限制气缸水平顶升行程。第一气缸3分别和气缸连接板4、气缸固定板5连接。直线轴承2和气缸连接板4连接,第一导杆I和气缸固定板5连接,第一导杆I又和气缸固定板5配合实现导向作用。图2为水平第二气缸11和竖直第一气缸3顶升状态的示意图。图3是在实际设备中的运用时的整体结构示意图，将第二气缸11和第二直线轴承7固定于机器上，初始状态时，尼龙推板6位置在于机器平台14的凹槽内，使用时，通过第二气缸11和第一气缸3的配合将尼龙推板6推边框13,实现固定。以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【权利要求】1.边框压紧机构，其特征在于:包括第一气缸(3)和第二气缸(11),所述第一气缸(3)与气缸连接板(4)固定连接，并且气缸杆与气缸固定板(5)固定连接，所述气缸连接板(4)一侧通过推块(12)与第二气缸(11)气缸杆连接，所述推块(12)两侧皆设置有第二导杆(8)，所述第二导杆(8)顶端设置有调整块(9)，所述调整块(9)上设置有螺钉(10)。2.根据权利要求1所述的边框压紧机构，其特征在于:所述第一气缸(3)两侧的气缸连接板(4)上设置有第一直线轴承(2)，所述第一直线轴承(2)内部设置有第一导杆(1)，所述第一导杆(I)底端与气缸固定板(5)固定连接。3.根据权利要求1所述的边框压紧机构，其特征在于:所述气缸固定板(5)—侧设置有尼龙推板(6)。4.根据权利要求1所述的边框压紧机构，其特征在于:所述第二导杆(8)上设置有第二直线轴承(7)。【文档编号】B25B11/02GK103846839SQ201210517132【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年12月6日 优先权日:2012年12月6日 【专利技术者】廖满元 申请人:苏州宏瑞达新能源装备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
边框压紧机构，其特征在于：包括第一气缸（3）和第二气缸（11），所述第一气缸（3）与气缸连接板（4）固定连接，并且气缸杆与气缸固定板（5）固定连接，所述气缸连接板（4）一侧通过推块（12）与第二气缸（11）气缸杆连接，所述推块（12）两侧皆设置有第二导杆（8），所述第二导杆（8）顶端设置有调整块（9），所述调整块（9）上设置有螺钉（10）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖满元，
申请(专利权)人：苏州宏瑞达新能源装备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32