本发明专利技术提供一种收装装置（10），该收装装置（10）具有收装充电线（100）的壳体（12）和设置在壳体（12）内的定滑轮部（50）和动滑轮部（20）。充电线（100）被挂搭在定滑轮部（50）的定滑轮（60）和动滑轮部（20）的动滑轮（32）之间。当充电线（100）的顶端被拉伸时，动滑轮部（20）沿导向线（16）上升，充电线（100）从壳体（12）内被陆续拉出。第1配重件（18）被导向线（16）上的支承部（16c）支承。动滑轮部（20）的上升途中，与第1配重件（18）接触，由支承部（16c）抬升该第1配重件（18）。此时，第1配重件（18）的重量通过动滑轮部（20）作用于充电线（100）。从壳体（12）内拉出充电线（100）所需的力可以调整。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术提供一种收装装置（10），该收装装置（10）具有收装充电线（100）的壳体（12）和设置在壳体（12）内的定滑轮部（50）和动滑轮部（20）。充电线（100）被挂搭在定滑轮部（50）的定滑轮（60）和动滑轮部（20）的动滑轮（32）之间。当充电线（100）的顶端被拉伸时，动滑轮部（20）沿导向线（16）上升，充电线（100）从壳体（12）内被陆续拉出。第1配重件（18）被导向线（16）上的支承部（16c）支承。动滑轮部（20）的上升途中，与第1配重件（18）接触，由支承部（16c）抬升该第1配重件（18）。此时，第1配重件（18）的重量通过动滑轮部（20）作用于充电线（100）。从壳体（12）内拉出充电线（100）所需的力可以调整。【专利说明】收装装置
本专利技术所公开的技术涉及一种收装长形部件(细长物，例如，充电线、电线、软管等)的收装装置。
技术介绍
在现有技术中公开有一种收装电线等长形部件的收装装置(例如，日本专利技术专利公开公报特开2010-52861号)。日本专利技术专利公开公报特开2010-52861号中的收装装置具有安装在箱体上且能够转动的卷筒，电线卷绕在该卷筒的外周面上。电线在使用时从卷筒中被拉出所需长度，而在使用后则被卷绕在卷筒上。采用这种收装装置，若是能自动将使用后的长形部件收装到收装装置中，则较为便利。要想给专利文献I的收装装置添加该功能，可考虑由弹簧向卷线方向对卷筒施力。当采用像这样的结构时，在拉出长形部件时，卷筒克服弹簧的作用力而转动，使弹簧上积蓄弹性能量。在长形部件使用完成后，卷筒在弹簧上所积蓄的弹性能量的作用下向卷线方向转动，使从该卷筒中拉出的长形部件自动卷绕在卷筒上。但是，在由弹簧向卷线方向对卷筒施力的结构中，拉出长形部件的长度越长，用于拉出该长形部件的操作力不断增加，而导致操作者的操作力过大。为了解决该问题，只要减小对卷筒施力的弹簧的弹簧常数，便能够防止操作者的操作力过大。但是，当减小对卷筒施力的弹簧的弹簧常数时，积蓄在弹簧上的弹性能量变小，使得向卷线方向对卷筒所施的力也随之减小。因此，则会产生不能使长形部件稳定地卷绕在卷筒上的问题。
技术实现思路
鉴于上述情况，本专利技术的目的在于，提供一种收装装置，其不仅能够防止用于拉出长形部件的操作力过大，而且能够稳定地收装被拉出的长形部件。本说明书所公开的软件收装装置为收装长形部件的收装装置，该收装装置具有壳体、动滑轮、第I配重件。长形部件的中间部卷绕在动滑轮上，另外，动滑轮以相对于壳体在上下方向上能够移动的方式设置，动滑轮能够移动到使长形部件被收装进壳体的第I位置、使长形部件从壳体内被拉出的第2位置、设定在第I位置和第2位置之间的第3位置。当动滑轮从第I位置朝第2位置向上方移动时，壳体内收装的长形部件从壳体内被向外拉出。另外，当动滑轮从第2位置朝第I位置向下方移动时，从壳体内被拉出的长形部件被向壳体内收装。当动滑轮在第I位置和第3位置之间移动时，第I配重件与动滑轮处于相分离状态，当动滑轮在第3位置和第2位置之间移动时，第I配重件与动滑轮一起移动。在该收装装置中，由于动滑轮相对于壳体在上下方向上移动，因而能够使长形部件在收装进壳体内的状态和从壳体内被拉出的状态之间切换。在不考虑长形部件的自身重量或作用于长形部件的摩擦力等的情况下，当动滑轮从第I位置向第3位置移动时，使动滑轮向上方移动的力为由动滑轮的质量所决定的一定的值，当动滑轮从第3位置向第2位置移动时，使动滑轮向上方移动的力为由动滑轮和第I配重件的质量所决定的一定的值。由于动滑轮和第I配重件的质量能够调整，因而能够防止用于拉出长形部件的操作力过大。另外，当从壳体内被拉出的长形部件的长度较长时，则将长形部件收装进壳体内所需的力较大，当从壳体内被拉出的长形部件的长度较短时，则将长形部件收装进壳体内所需的力较小。因此，如果将长形部件收装进壳体内的力设定恒定不变，且按照从壳体内被拉出的长形部件的长度较长时设定该力的大小，在这种情况下，当从壳体内被拉出的长形部件的长度较短时，该力则显得过大。另外，如果将长形部件收装进壳体内的力设定为恒定不变，且按照从壳体内被拉出的长形部件的长度较短时设定该力的大小，在这种情况下，当从壳体内被拉出的长形部件的长度较长时，该力则显得过小。在本专利技术的上述收装装置中，当动滑轮从第2位置向第3位置移动时，将长形部件收装进壳体内的力为由动滑轮和第I配重件的质量所决定的值，当动滑轮从第3位置向第I位置移动时，将长形部件收装进壳体内的力为由动滑轮的质量所决定的值。即，当从壳体内被拉出的长形部件的长度较长时，该力为由动滑轮和第I配重件的质量所决定的值(较大的值)，当从壳体内被拉出的长形部件的长度较短时，该力为由动滑轮的质量所决定的值(较小的值)。从而能够用适当的力稳定地将长形部件收装进壳体内。这里，动滑轮移动的“上下方向”为移动到上方的动滑轮在自身重量的作用下能向下方移动时的方向即可。因此，此处所说的“动滑轮在上下方向上移动”不仅包括动滑轮在铅直方向上移动，例如还可以包括动滑轮相对于铅直方向倾斜移动。在上述收装装置中，可以在动滑轮上安装第2配重件。在这种情况下，优选安装有第2配重件的动滑轮的重心比没有安装第2配重件的动滑轮的重心低。当采用像这样的结构时，能够使动滑轮的动作保持稳定，并稳定地拉出或卷绕长形部件。在上述收装装置中，第2配重件可以为安装在动滑轮的轮轴上的扇形的配重件，由于将第2配重件设定为扇形的配重件，因而能够利用简单的结构降低动滑轮的重心，使动滑轮的动作保持稳定。另外，在上述收装装置中，可以具有支承动滑轮转动的壳体。并且，壳体可以具有从动滑轮的转动中心向下方延伸且用于安装第2配重件的安装部。即使采用像这样的结构也能够降低动滑轮的重心，使动滑轮的动作保持稳定。在上述情况下，安装部可以超过动滑轮的下端延伸到该动滑轮的下方。并且，在第2配重件安装在安装部上的状态下，第2配重件可以位于动滑轮的下端的下方。当采用像这样的结构时，能够通过重量较轻的配重件有效地降低动滑轮的重心。在上述收装结构中，动滑轮可以具有供长形部件卷绕的外周面和配置在该外周面上的收装空间。并且，第2配重件可以被收装进动滑轮的收装空间内。当采用像这样的结构时，能够抑制动滑轮部的大型化，并能够降低动滑轮的重心。在上述情况下，第2配重件可以为球状或圆筒状的配重件。并且，当地2配重件被收装进收装空间内时，该第2配重件可以在重力的作用下向收装空间的下端部移动。当采用像这样的结构时，能够使第2配重件在重力作用下于收装空间内向下方移动，稳定地降低动滑轮的重心。在上述收装装置中，可以具有支承动滑轮转动的壳体。第2配重件可以安装在壳体上，并位于动滑轮的下方。即使采用像这样的结构也能够利用动滑轮下方的空间来配置第2配重件。在上述收装装置中，还可以具有导向件，该导向件安装在壳体上，且在壳体内于上下方向上延伸。并且，可以在动滑轮上形成有与导向件卡合的卡合部，动滑轮被导向件弓I导在上下方向上移动。当采用像这样的结构时，由于动滑轮被导向件引导，因而能够简化引导动滑轮的结构。【专利附图】【附图说明】图1是本实施例的收装装置的侧视图，表示切割壳体后而得到的其内部结构(壳体内收装充电线后的状态)。图2是本实本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种收装长形部件的收装装置，其特征在于，具有壳体、动滑轮、第1配重件，长形部件的中间部卷绕在动滑轮上，另外，动滑轮以相对于壳体在上下方向上能够移动的方式设置，动滑轮能够移动到使长形部件被收装进壳体的第1位置、使长形部件从壳体内被拉出的第2位置、设定在第1位置和第2位置之间的第3位置，当动滑轮从第1位置朝第2位置向上方移动时，壳体内收装的长形部件从壳体内被向外拉出，另外，当动滑轮从第2位置朝第1位置向下方移动时，从壳体内被拉出的长形部件被向壳体内收装，当动滑轮在第1位置和第3位置之间移动时，第1配重件与动滑轮处于相分离状态，当动滑轮在第3位置和第2位置之间移动时，第1配重件与动滑轮一起移动。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：杉浦明人，
申请(专利权)人：中央发条株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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