本实用新型专利技术公开了一种基于重量信息和脚轮廓信息的公交客流量采集装置，包括主控模块、脚轮廓信息采集模块、GPS定位模块、无线发射模块和重量数据采集模块，主控模块分别与脚轮廓信息采集模块、GPS定位模块、无线发射模块和重量数据采集模块相连，脚轮廓信息采集模块采集人脚的轮廓信息并发送给主控模块，重量数据采集模块采集重量信息并发送给主控模块，GPS定位模块定位车辆的站点位置并将站点位置信息发送给主控模块，主控模块根据脚轮廓信息判断人的行走方向，根据人的行走方向确定乘车人是上车或者下车，从而计算当前站点的上车人数和下车人数，根据重量信息统计载重量，同时发送给无线发射模块，无线发射模块将收到的信息发送到远端服务器。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种基于重量信息和脚轮廓信息的公交客流量采集装置，包括主控模块、脚轮廓信息采集模块、GPS定位模块、无线发射模块和重量数据采集模块，主控模块分别与脚轮廓信息采集模块、GPS定位模块、无线发射模块和重量数据采集模块相连，脚轮廓信息采集模块采集人脚的轮廓信息并发送给主控模块，重量数据采集模块采集重量信息并发送给主控模块，GPS定位模块定位车辆的站点位置并将站点位置信息发送给主控模块，主控模块根据脚轮廓信息判断人的行走方向，根据人的行走方向确定乘车人是上车或者下车，从而计算当前站点的上车人数和下车人数，根据重量信息统计载重量，同时发送给无线发射模块，无线发射模块将收到的信息发送到远端服务器。【专利说明】一种基于重量信息和脚轮廓信息的公交客流量采集装置
本技术涉及运输信息采集
，具体涉及一种基于重量信息和脚轮廓信息的公交客流量采集装置。
技术介绍
传统的公共交通客流量统计多采用刷卡、按键计数、红外计数、视频识别方式，由于刷卡方式必须要乘客人手一卡，局限性大；按键计数改变了乘客正常的上下车行为，此方法不够人性化，实施困难；红外统计抗干扰的能力太差，逻辑上不可能实现准确的判断；视频识别由于光线和车的抖动和乘客的自然上下车行为比较复杂造成精度较低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种基于重量信息和脚轮廓信息的公交客流量采集装置，克服现有技术的公交客流量采集装置实施困难，统计数量不准确的缺陷。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种基于重量信息和脚轮廓信息的公交客流量采集装置，包括主控模块、脚轮廓信息采集模块、GPS定位模块、无线发射模块和重量数据采集模块，所述主控模块分别与所述脚轮廓信息采集模块、所述GPS定位模块、所述无线发射模块和所述重量数据采集模块相连，所述脚轮廓 信息采集模块用于采集人脚的轮廓信息并发送给所述主控模块，所述重量数据采集模块用于采集重量信息并发送给所述主控模块，所述GPS定位模块用于定位车辆的站点位置并将站点位置信息发送给所述主控模块，所述主控模块用于根据所述轮廓信息判断人的行走方向，根据人的行走方向确定乘车人是上车或者下车，从而计算当前站点的上车人数和下车人数，根据所述重量信息统计载重量，同时将所述站点位置信息、当前站点的上车人数和下车人数以及载重量发送给所述无线发射模块，所述无线发射模块将收到的信息发送到远端服务器。根据本技术的实施例，所述主控模块设为芯片MCQ12XS128MAA。根据本技术的实施例，所述脚轮廓信息采集模块包括导电橡胶按键阵列和矩阵电路。根据本技术的实施例，所述脚轮廓信息采集模块包括压力传感器阵列。根据本技术的实施例，所述无线发射模块设为GPRS模块。根据本技术的实施例，所述脚轮廓信息采集模块设置在至少一块可拼接的基板上。根据本技术的实施例，所述基板上设置有用于拼接的凹部和凸部。根据本技术的实施例，所述重量数据采集模块包括重量传感器阵列和处理电路。实施本技术的技术方案，具有以下有益效果:本技术可以提高公交客流 量统计的精度，安装方便，不改变正常的上下车行为。【专利附图】【附图说明】下面通过参考附图并结合实例具体地描述本技术，本技术的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本技术的解释说明，而不构成对本技术的任何意义上的限制，在附图中:图1为本技术示意图；图2为本技术实施例主控模块电路图；图3为本技术实施例脚轮廓信息采集模块扫描电路电路图；图4为本技术实施例导电橡胶按键阵列和矩阵电路示意图；图5为本技术实施例无线发射模块电路图；图6为本技术实施例GPS定位模块电路图；图7为本技术实施例可拼接的基板不意图；图8为本技术实施例重量数据采集模块处理电路图。【具体实施方式】如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示，本技术基于重量信息和脚轮廓信息的公交客流量采集装置，包括主控模块SlOl、脚轮廓信息采集模块S102、GPS定位模块S103、无线发射模块S104和重量数据采集模块S105，主控模块SlOl分别与脚轮廓信息采集模块S102、GPS定位模块S103、无线发射模块S104和重量数据采集模块S105相连，脚轮廓信息采集模块S102采集人脚的轮廓信息并发送给主控模块S101，重量数据采集模块S105采集重量信息并发送给主控模块S101，GPS定位模块S103定位车辆的站点位置并将站点位置信息发送给主控模块S101，主控模块SlOl根据轮廓信息判断人的行走方向，根据人的行走方向确定乘车人是上车或者下车，从而计算当前站点的上车人数和下车人数，根据重量信息统计载重量，同时将站点位置信息、当前站点的上车人数和下车人数以及载重量发送给无线发射模块S104，无线发射模块S104将收到的信息发送到远端服务器。根据本技术的实施例，主控模块SlOl设为芯片MCQ12XS128MAA。脚轮廓信息采集模块S102包括导电橡胶按键阵列和矩阵电路。脚轮廓信息采集模块S102的另一种实施方式是由压力传感器阵列构成。所述无线发射模块设为GPRS模块。脚轮廓信息采集模块S102设置在至少一块可拼接的基板10上。基板10上设置有用于拼接的凹部101和凸部102。重量数据采集模块S105包括重量传感器阵列和处理电路。当乘客上车，脚踩在由上层导电橡胶按键阵列和下层矩阵电路构成的脚轮廓信息采集模块上，芯片74HC154快速扫描矩阵电路，芯片MCQ12XS128MAA通过顺序使能74HC154，获得矩阵电路数据，通过计算获得人脚的轮廓信息，根据轮廓信息判断人的行走方向，根据人的行走方向确定乘车人是上车或者下车，同时由重量传感器采到的模拟信号传到AD620的V-1N脚，由AD620初次放大，并通过VO脚输出到滤波网络，再通过AD76038AM的IN脚输入，并进行放大转换成数字信号，主控芯片MCQ12XS128MAA计算当前站点的上车人数和下车人数，通过重量信息剔除不合理的人数并合并计算载重量，GPS信号通过被动天线接收到芯片MGA244106的RFI脚，由RFO脚输出，转换成站点的位置信息，芯片MCQ12XS128MAA主动读取GPS定位信息，通过MAX232接口将当前站点的上车人数和下车人数、站点的位置信息以及载重量传到GPRS模块，GPRS模块将收到的信息发送到远端服务器。本领域技术人员不脱离本技术的实质和精神，可以有多种变形方案实现本技术，以上所述仅为本技术较佳可行的实施例而已，并非因此局限本技术的权利范围，凡运用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本技术的权利范围之内。【权利要求】1.一种基于重量信息和脚轮廓信息的公交客流量采集装置，其特征在于:包括主控模块、脚轮廓信息采集模块、GPS定位模块、无线发射模块和重量数据采集模块，所述主控模块分别与所述脚轮廓信息采集模块、所述GPS定位模块、所述无线发射模块和所述重量数据采集模块相连，所述脚轮廓信息采集模块用于采集人脚的轮廓信息并发送给所述主控模块，所述重量数据采集模块用于采集重量信息并发送给所述主控模本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于重量信息和脚轮廓信息的公交客流量采集装置，其特征在于：包括主控模块、脚轮廓信息采集模块、GPS定位模块、无线发射模块和重量数据采集模块，所述主控模块分别与所述脚轮廓信息采集模块、所述GPS定位模块、所述无线发射模块和所述重量数据采集模块相连，所述脚轮廓信息采集模块用于采集人脚的轮廓信息并发送给所述主控模块，所述重量数据采集模块用于采集重量信息并发送给所述主控模块，所述GPS定位模块用于定位车辆的站点位置并将站点位置信息发送给所述主控模块，所述主控模块用于根据所述轮廓信息判断人的行走方向，根据人的行走方向确定乘车人是上车或者下车，从而计算当前站点的上车人数和下车人数，根据所述重量信息统计载重量，同时将所述站点位置信息、当前站点的上车人数和下车人数以及载重量发送给所述无线发射模块，所述无线发射模块将收到的信息发送到远端服务器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱兹昆，梁永源，
申请(专利权)人：深圳市协昌科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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