一种驻车回路系统快放阀总成技术方案

本实用新型专利技术提供了一种驻车回路系统快放阀总成，包括：安装支架，安装在后车桥车架横梁上；快放阀，安装在所述安装支架上；从所述快放阀成对、相向延伸出的制动软管，所述成对制动软管各自分别与后车桥两气室之一及快放阀连接。本实用新型专利技术能够使得重型汽车气压制动系统中驻车回路系统快放阀通过安装支架采用螺栓垂直锁紧安装在后车桥车架横梁中心位置上，同时快放阀的安装位置靠近于后车桥两气室，通过制动软管相连，可以满足驻车回路系统快放阀的安装要求，避免了因定扭工具使用不便而造成的装配效率低及安装可靠性低的问题。因制动软管与后车桥两气室和快放阀的相对位置固定对称，故与后车桥两气室相对的制动软管长度相同，所用制动软管的材料相同，避免了材料的浪费，提高了车辆制动效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车生产领域，具体涉及一种驻车回路系统快放阀总成。
技术介绍
驻车回路系统既用于车辆实现驻车制动也用于车辆紧急制动。驻车回路系统快放阀与驻车回路储气筒之间串联有驻车手控阀，以驻车手控阀实现快放阀与储气筒之间的气压通断。驻车手控阀手柄处于“行车”位置时，快放阀与储气筒连通，气压进入后轮制动气室，压缩气室弹簧腔内弹簧解除后桥制动，使车辆得以起步。驻车手控阀手柄处于“驻车”位置时，快放阀与储气筒断开连通，快放阀在后轮制动气室气压作用下打开排气口，将气室弹簧腔内压缩气体排入大气，弹簧恢复形状实施后桥制动，使车辆实现驻车制动。快放阀的主要作用是使后轮制动气室就近放气，迅速解除后轮制动，以实现汽车快速解除驻车制动达到快速实现起步的目的。重型汽车气压制动系统中驻车回路系统中，快放阀应该靠近后车桥气室安装，需要满足装配牢固可靠、无干涉、维护方便、使用耐久的要求，同时其固定位置应方便安装接头和制动软管，并有足够的定扭工具的操作空间。目前，重型汽车气压制动系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驻车回路系统快放阀总成，其特征在于，包括：安装支架，安装在后车桥车架横梁上；快放阀，安装在所述安装支架上；从所述快放阀成对、相向延伸出的制动软管，所述成对制动软管各自与后车桥两气室之一及快放阀连接。

【技术特征摘要】
1.一种驻车回路系统快放阀总成，其特征在于，包括：
安装支架，安装在后车桥车架横梁上；
快放阀，安装在所述安装支架上；
从所述快放阀成对、相向延伸出的制动软管，所述成对制动软管各自
与后车桥两气室之一及快放阀连接。
2.根据权利要求1所述的驻车回路系统快放阀总成，其特征在于，所
述安装支架安装在后车桥车架横梁中心位置。
3.根据权利要求1或2所述的驻车回路系统快放阀总成，其特征在于，
所述安装支架包括：底板、以及与所述底板相连接的固定板，所述底板与
车架横梁连接，所述固定板与所述快放阀连接。
4.根据权利要求3所述的驻车回路系统快放阀总成，其特征在于，在所
述底板上设置有安装孔，用于通过螺栓将所述底板固定在所述后车桥车架横
梁上。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鄂，赵刚，白大伟，章健国，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：