一种用于牵引车在拖车时的制动回路监测与保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于牵引车在拖车时的制动回路监测与保护装置，包括与牵引车的脚制动开关电连接的制动阀，以及通过齿轮泵将液压油经制动阀导入牵引车的刹车装置中而形成的制动液压回路，所述制动阀的出油端与液压阀块的进油口连接，所述液压阀块的压力口与压力开关的一端连接，压力开关的另一端与电磁阀连接；所述电磁阀并联一报警器；所述液压阀块的一个出油口与牵引车的刹车装置连接、另一个出油口通过所述电磁阀与平板拖车的刹车装置连接。本装置实现了对牵引车在拖车时的制动回路监测与保护，确保在拖车出现制动管路泄漏时，牵引车仍能正常制动，从而增加了制动系统的可靠性，并提高了整车的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种牵引车，具体涉及一种用于牵引车在拖车时的制动回路监测与保护装置。
技术介绍
牵引车是物流行业中最常见的搬运车辆,其主要提供牵引力，常用于机场、车站、邮政、工业企业等行业，可作为行李牵引、区域物流和车间转运的重要运输工具。为了提高转运效率，经常需要牵引平板拖车进行工作。现有的与牵引车配套使用的平板拖车采用动力制动时，为了确保牵引车与平板拖车的制动同步，牵引车与平板拖车采用的是同一制动总泵，通过在制动总泵与驱动桥的管路上增加个三通分配一路到拖车的制动回路。当平板拖车的制动管路发生泄漏时，牵引车管路也会产生泄漏，则造成制动失效。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述存在的问题，特提供一种用于牵引车在拖车时的制动回路监测与保护装置，确保当平板拖车的制动管路出现泄漏后，牵引车仍能正常制动。本技术的技术方案是：一种用于牵引车在拖车时的制动回路监测与保护装置，包括与牵引车的脚制动开关电连接的制动阀，以及通过齿轮泵将液压油经制动阀导入牵引车的刹车装置中而形成的制动液压回路，所述制动阀的出油端与液压阀块的进油口连接，所述液压阀块的压力口与压力开关的一端连接，压力开关的另一端与电磁阀连接；所述电磁阀并联一报警器；所述液压阀块的一个出油口与牵引车的刹车装置连接、另一个出油口通过所述电磁阀与平板拖车的刹车装置连接。进一步方案，所述压力开关串接在脚制动开关与继电器的线圈之间，继电器的触点与并联的报警器、电磁阀输入端连接。进一步方案，所述电磁阀和继电器的线圈两端分别并联一个二级管。因为电磁阀和继电器的电线圈通电时会在其两端产生感应电动势，当电流消失时，其感应电动势会对电路中的元件产生反向电压，当反向电压高于元件的反向击穿电压时，会使元件损坏，因此在继电器的线圈、电磁阀的两端并联续流二极管，消耗掉感应电动势，保护回路中的元器件。本装置的电路连接为：蓄电池正极分别接到继电器的触点一端和脚制动开关的一端，脚制动开关的另一端接到压力传感器的一端，压力传感器的另一端接到继电器的线圈的一端，继电器的触点的另一端到并联的电磁阀和报警器的一端，继电器的线圈、电磁阀和报警器的另一端接到蓄电池的负极。同时在继电器的线圈、电磁阀的两端各并联一个续流二极管。工作原理：车辆正常工作时，压力传感器不工作，整车油路畅通，制动时可以同时控制牵引车和平板拖车。当平板拖车制动管路发生泄漏时，整个制动回路压力降低，当压力值低于4MPa时，压力传感器接通，继电器线圈得电吸合，其触点接触而接通报警器和电磁阀，报警器工作提示驾驶员，同时电磁阀吸合阀芯而切断通向拖车的液压回路，避免牵引车制动失效。所以本装置实现了对牵引车在拖车时的制动回路监测与保护，确保在拖车出现制动管路泄漏时，牵引车仍能正常制动。从而增加了制动系统的可靠性，并提高了整车的安全性。附图说明下面结合附图对本技术作进一步详细说明：图1是本技术液压结构示意图；图2是本技术电路原理图。图中：1-齿轮泵，2-制动阀，3-液压阀块，4-压力开关，5-电磁阀，6-平板拖车，7-牵引车，8-脚制动开关，9-报警器，10-继电器。具体实施方式如图1所示，一种用于牵引车在拖车时的制动回路监测与保护装置，包括与牵引车的脚制动开关8电连接的制动阀2，以及通过齿轮泵1将液压油经制动阀2导入牵引车的刹车装置中而形成的制动液压回路，所述制动阀2的出油端与液压阀块3的进油口连接，所述液压阀块3的压力口与压力开关4的一端连接，压力开关4的另一端与电磁阀5连接；所述电磁阀5并联一报警器9；所述液压阀块3的一个出油口与牵引车7的刹车装置连接、另一个出油口通过所述电磁阀5与平板拖车6的刹车装置连接。如图2所示，压力开关4串接在脚制动开关8与继电器10的线圈JK1之间，继电器10的触点JK2与并联的报警器9、电磁阀5输入端连接。进一步方案，为了保护回路中的元器件，所述电磁阀5两端分别并联二级管D2、继电器10的线圈JK1两端分二级管D1。常闭型电磁阀5得电后切断通向平板6拖车的液压回路，控制信号来自连接在液压阀块3压力口上的压力开关4，该压力开关4在压力值小于4MPa时接通。压力开关4一端接脚制动开关8、另一端接继电器10的线圈JK1。当牵引车7制动时，脚制动开关8得电，如果平板拖车没有发生泄漏，则液压阀块3里的压力保持在10MPa（制动回路的额定压力）左右，此时压力开关4不通电，继电器10的线圈JK1不吸合，本装置的监测和报警回路不工作；如果平板拖车6发生泄漏，液压阀块3里的压力小于4MPa时，则压力开关4接通，继电器10的线圈JK1得电，其常开开关JK2接通，报警器9和电磁阀5接通电路，报警蜂9工作而发出鸣响警示驾驶员，电磁阀断开而切断通向平反拖车6的液压回路，则避免了因平板拖车管路损坏，造成液压油泄漏影响牵引车制动效果。以上实施例并非仅限于本技术的保护范围，所有基于本技术的基本思想而进行修改或变动的都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于牵引车在拖车时的制动回路监测与保护装置，包括与牵引车的脚制动开关（8）电连接的制动阀（2），以及通过齿轮泵（1）将液压油经制动阀（2）导入牵引车的刹车装置中而形成的制动液压回路，其特征在于：所述制动阀（2）的出油端与液压阀块（3）的进油口连接，所述液压阀块（3）的压力口与压力开关（4）的一端连接，压力开关（4）的另一端与电磁阀（5）连接；所述电磁阀（5）并联一报警器（9）；所述液压阀块（3）的一个出油口与牵引车（7）的刹车装置连接、另一个出油口通过所述电磁阀（5）与平板拖车（6）的刹车装置连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于牵引车在拖车时的制动回路监测与保护装置，包括与牵引车的脚制动开关（8）电连接的制动阀（2），以及通过齿轮泵（1）将液压油经制动阀（2）导入牵引车的刹车装置中而形成的制动液压回路，其特征在于：所述制动阀（2）的出油端与液压阀块（3）的进油口连接，所述液压阀块（3）的压力口与压力开关（4）的一端连接，压力开关（4）的另一端与电磁阀（5）连接；所述电磁阀（5）并联一报警器（9）；所述液压阀块（3）的一个出油口与牵引车（7）的刹车装置连接、另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍艳，游骏，姜文东，吴超平，彭圣光，谢月斌，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34