充电系统、服务器装置以及服务器装置的程序制造方法及图纸

一种充电系统，具有能够与电动车辆之间进行通信的中心服务器(2)和充电桩(44)，中心服务器(2)从电动车辆接收电动车辆的移动信息和充电电池的剩余量信息来预测规定区域的需求电力，对该规定区域中包含的充电控制装置发送充电时间表变更请求。充电桩(44)根据充电时间表变更请求来变更针对电动车辆所具备的充电电池的充电动作的时间表。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】一种充电系统，具有能够与电动车辆之间进行通信的中心服务器(2)和充电桩(44)，中心服务器(2)从电动车辆接收电动车辆的移动信息和充电电池的剩余量信息来预测规定区域的需求电力，对该规定区域中包含的充电控制装置发送充电时间表变更请求。充电桩(44)根据充电时间表变更请求来变更针对电动车辆所具备的充电电池的充电动作的时间表。【专利说明】充电系统、服务器装置以及服务器装置的程序
本专利技术涉及管理对电动车辆进行的充电动作的充电系统、服务器装置以及服务器装置的程序。
技术介绍
作为高效地进行对电动车辆的充电的充电系统，已知下述的专利文献I等。该专利文献I中的住宅内的电力控制装置在电动车辆到达对电动车辆提供电力的场所之前，接收从电动车辆发送的与车载电池的充电有关的信息。该电力控制装置基于充电信息来决定对车载电池等进行充电的充电开始时刻，使得在规定时刻之前完成对车载电池等的充电。在上述专利文献I所记载的技术中，抑制家庭内的电力使用峰值。因而，在该专利文献I所记载的技术中，并不是以电力公司所管理的区域为单位抑制电力需求。因此，本专利技术是基于上述实际情况而提出的，其目的在于提供能够以规定区域为单位管理电力的充电系统、服务器装置以及服务器装置的程序。专利文献1:国际公开第2011/007573号公报
技术实现思路
本专利技术的第一方式所涉及的充电系统具有:服务器装置，其能够与电动车辆之间进行通信，该电动车辆通过充电电池中蓄积的电力被驱动；以及充电控制装置，其能够与上述服务器装置之间进行通信且控制对上述充电电池的充电，该充电系统的特征在于，上述服务器装置具有:通信部，其从上述电动车辆接收上述电动车辆的移动信息和该电动车辆中的充电电池的剩余量信息；需求预测部，其基于由上述通信部接收到的移动信息和剩余量信息来预测规定区域的需求电力；以及时间表管理部，其基于由上述需求预测部预测出的规定区域的需求电力来向该规定区域中包含的充电控制装置发送充电时间表变更请求，上述充电控制装置与从上述服务器装置发送的充电时间表变更请求相应地变更针对上述电动车辆所具备的充电电池的充电动作的时间表。本专利技术的第二方式所涉及的充电系统相对于上述第一方式的充电系统的特征在于，上述时间表管理部获取上述规定区域的电力消耗量，将获取到的电力消耗量与由上述需求预测部预测出的该规定区域中的需求电力进行比较，计算一致度，在由上述时间表管理部计算出的一致度低于规定值的情况下，上述需求预测部再次进行基于上述移动信息和剩余量信息的规定区域中的需求电力的预测，上述时间表管理部基于作为由上述需求预测部再次进行预测而得到的预测结果的需求电力，向该规定区域中包含的充电控制装置发送充电时间表变更请求。本专利技术的第三方式所涉及的充电系统相对于上述第二方式的充电系统的特征在于，上述时间表管理部基于上述一致度来学习上述规定区域中的充电时间表变更请求的生成处理。本专利技术的第四方式所涉及的服务器装置能够与电动车辆和充电控制装置之间进行通信，该电动车辆通过充电电池中蓄积的电力被驱动，该充电控制装置控制针对装载于上述电动车辆的充电电池的充电，该服务器装置的特征在于，具有:通信部，其从上述电动车辆接收上述电动车辆的移动信息和该电动车辆中的充电电池的剩余量信息；需求预测部，其基于由上述通信部接收到的移动信息和剩余量信息来预测规定区域的需求电力；以及时间表管理部，其基于由上述需求预测部预测出的规定区域的需求电力来向该规定区域中包含的充电控制装置发送充电时间表变更请求。本专利技术的第五方式所涉及一种服务器装置的程序，该服务器装置能够与电动车辆和充电控制装置之间进行通信，该电动车辆通过充电电池中蓄积的电力被驱动，该充电控制装置控制针对装载于上述电动车辆的充电电池的充电，该服务器装置的程序的特征在于，使上述服务器装置的计算机作为以下各部发挥功能:通信部，其从上述电动车辆接收上述电动车辆的移动信息和该电动车辆中的充电电池的剩余量信息；需求预测部，其基于由上述通信部接收到的移动信息和剩余量信息来预测包含该移动信息中包含的移动目的地在内的规定区域的需求电力；以及时间表管理部，其基于由上述需求预测部预测出的规定区域的需求电力，向该规定区域中包含的充电控制装置发送充电时间表变更请求。【专利附图】【附图说明】图1是作为本专利技术的实施方式而示出的充电系统的框图。图2是作为本专利技术的实施方式而示出的充电系统的其它框图。图3是表示作为本专利技术的实施方式而示出的充电系统的动作的时序图。具体下面方式下面，参照附图来说明本专利技术的实施方式。作为本专利技术的实施方式而示出的充电系统例如图1所示那样构成。该充电系统管理针对电动车辆(电动汽车)的电力的充电。在该充电系统中，电动车辆具备充电电池、对充电电池进行充电的充电装置以及将蓄积在充电电池中的电力转换为动力的动力转换装置等。该电动车辆通过该动力使驱动机构进行动作而行驶。充电系统包含多个车载装置la、lb...、作为服务器装置的中心服务器2、电力公司服务器3以及宅内系统4a、4b...。下面，在统称车载装置时简称为“车载装置I”。另外，在统称宅内系统时简称为“宅内系统4”。例如，如将车载装置Ia和宅内系统4a的用户称为A，将车载装置Ib和宅内系统4b的用户称为B那样，假定用户利用电动车辆返回住宅。在该充电系统中，针对每个住宅设置宅内系统4。宅内系统4属于电力公司所管理的规定的电力管理区域。该规定的电力管理区域是电力公司对电力需求上限进行管理的范围。要求宅内系统4如后述那样根据自身所属的电力管理区域的电力需求来调整消耗电力以避免超过自身所属的电力管理区域的上限。宅内系统4能够与中心服务器2进行通信。另外，宅内系统4能够经由中心服务器2与车载装置I之间进行通信。宅内系统4进行监视住宅内的电力的使用状况的动作、控制电力的使用状况的动作。宅内系统4具有宽带路由器41、控制器42、控制面板43以及电动汽车用的充电桩44。宽带路由器41与中心服务器2之间进行通信。控制面板43例如由触摸面板等构成。控制面板43具有用于向用户提示各种信息的显示接口和用于接受用户的操作的操作接口。该控制面板43还能够与门电话等相连接，来进行各种显示、操作。特别是该控制面板43显示经由车载装置I从中心服务器2接收到的所谓“返回通知”。该返回通知包含从装载有车载装置I的电动车辆发送的移动信息和剩余量信息，表示在之后的时间里乘坐电动车辆回家。另外，控制面板43显示从中心服务器2发送的充电桩44的充电时间表变更请求。控制器42对控制面板43和充电桩44的动作进行控制。控制器42使控制面板43的显示接口显示各种信息。另外，控制器42根据来自控制面板43的操作接口的操作指示来控制宅内的各种电气设备。特别是控制器42根据来自中心服务器2的请求使控制面板43显示充电桩44的充电时间表变更请求。之后，控制器42与进行了接受充电桩44的充电时间表变更请求的操作相应地变更充电桩44的充电时间表。这种控制器42能够经由宽带路由器41等与作为服务器装置的中心服务器2之间进行通信。充电桩44作为控制对装载于电动车辆的充电电池的充电的充电控制装置而发?车功能。在对电动车辆所具备的充电电池进行充电时，充电桩44与装载有车载装置I的电动车辆进行连接。充本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充电系统，具有：服务器装置，其能够与电动车辆之间进行通信，该电动车辆通过充电电池中蓄积的电力被驱动；以及充电控制装置，其能够与上述服务器装置之间进行通信且控制对上述充电电池的充电，该充电系统的特征在于，上述服务器装置具有：通信部，其从上述电动车辆接收上述电动车辆的移动信息和该电动车辆中的充电电池的剩余量信息；需求预测部，其基于由上述通信部接收到的移动信息和剩余量信息来预测规定区域的需求电力；以及时间表管理部，其基于由上述需求预测部预测出的规定区域的需求电力来向该规定区域中包含的充电控制装置发送充电时间表变更请求，上述充电控制装置与从上述服务器装置发送的充电时间表变更请求相应地变更针对上述电动车辆所具备的充电电池的充电动作的时间表。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：薄木泉，小川刚，
申请(专利权)人：松下电器产业株式会社，
类型：
国别省市：