【技术实现步骤摘要】
本专利技术是关于车用影像系统,尤指一种利用触控装置(例如,电容式多点触控面板)或非接触式的光学感测器来判断手势以控制二维/三维车用影像的显示的车用影像系统及其相关的控制方法。
技术介绍
一般来说,车用环景影像系统(Around view monitor system,AVMS)的车用影像为固定的显示画面(亦即,车辆影像位于显示屏幕中央的鸟瞰视图),使用者/驾驶者无法调整观看车用影像的视角。传统的解决方法是通过游戏杆或按键来控制车用影像的显示,然而,无论使用游戏杆或按键方式,除了会增加额外的成本,同时也操作不易。另外,由于游戏杆为机械式元件,不仅产品寿命较短,容易故障,也需要额外的空间来放置。再者,对于行车安全来说,当发生交通事故时,游戏杆可能会断掉,车上人员受伤的风险会因此而提高。除此之外,以驾驶人操作的人机接口而言,车用影像系统所提供的显示画面的态样,也会受限于机械式元件或按键的操控方式,无法提供满足新一代车用影像系统的要求。因此,需要一种可控制车用影像的显示的创新车用影像系统,来解决上述问题。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的目的之一在于提供一种利用触控装置或非接触式的光学感测器,以手势判断来控制车用影像的显示的车用影像系统及其相关的控制方法,以解决上述问题。依据本专利技术的一实施例,其揭示一种车用影像系统。该车用影像系统包含一显示单元、一影像撷取单元、一感应接收单元、一手势识 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
2012.11.13 TW 1011422061.一种车用影像系统,包含:
一显示单元;
一影像撷取单元,用以接收多个子影像;
一感应接收单元,用以检测一感应事件来产生一检测信息;
一手势识别单元,耦接于该感应接收单元,用以依据该检测信息来产生
一手势识别结果;以及
一处理单元,耦接于该影像撷取单元以及该手势识别单元,用以依据该
多个子影像来产生一车用影像,并且依据该手势识别结果来控制该车用影像
于该显示单元上的显示画面。
2.根据权利要求1所述的车用影像系统,其中该感应接收单元为一接触
式触控接收单元或一非接触式感测接收单元。
3.根据权利要求1所述的车用影像系统,其中该手势识别结果包含调整
该车用影像的显示画面的一手势指令以及一调整参数。
4.根据权利要求3所述的车用影像系统,其中该手势指令为一放大指令、
一缩小指令、一旋转指令、一平移指令、一倾斜指令或一视角转换指令。
5.根据权利要求1所述的车用影像系统,其中该处理单元对该多个子影
像进行几何校正操作以分别产生多个校正影像,以及对该多个校正影像进行
合成来产生该车用影像。
6.根据权利要求1所述的车用影像系统,其中该处理单元依据该手势识
别结果来对该多个子影像进行几何转换操作,并且对转换后的该多个子影像
进行合成,以控制该车用影像于该显示单元上的显示画面。
7.根据权利要求6所述的车用影像系统,其中该几何转换操作为一放大
操作、一缩小操作、一旋转操作、一平移操作、一倾斜操作或一视角转换操
作。
8.根据权利要求1所述的车用影像系统,其中该处理单元依据该手势识
别结果来直接对该车用影像进行几何转换操作,以控制该车用影像于该显示
单元上的显示画面。
9.根据权利要求8所述的车用影像系统,其中该几何转换操作为一放大
操作、一缩小操作、一旋转操作、一平移操作、一倾斜操作或一视角转换操
\t作。
10.根据权利要求1所述的车用影像系统,其中该处理单元包含:
一参数设定电路,用以至少依据手势识别结果来产生该车用影像的一显
示设定;以及
一显示信息处理电路,耦接于该参数设定电路,用以至少依据该显示设
定来控制该车用影像于该显示单元上的显示画面。
11.根据权利要求10所述的车用影像系统,还包含:
一方向盘的舵向感测器,用以检测一转向角度来产生一第一感测结果;
一转速感测器,用以检测一车轮转速来产生一第二感测结果;以及
一档位感测器,耦接于该参数设定电路,用以检测一文件位信息来产生
一第三感测结果予该参数设定电路;以及
该处理单元还包含:
一屏幕显示及倒车辅助线产生单元,耦接于该方向盘的舵向感测器、
该转速感测器及该显示信息处理电路,用以依据该第一感测结果与该...
【专利技术属性】
技术研发人员:夏静如,
申请(专利权)人:义晶科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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