一种基于超声波和红外的测定车距装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种基于超声波和红外的测定车距装置，属于交通安全报警技术领域。本实用新型专利技术超声波发生器、红外探测器、电路板电路、扬声器、可充电电池；电路板电路包括A/D转换电路、单片机、D/A转换电路、放大电路。超声波发生器、红外探测器与电路板电路中的A/D转换电路的A/D接口相连，A/D转换电路与单片机连接，单片机通过D/A转换电路与放大电路连接，放大电路的输出端与扬声器连接。本实用新型专利技术能通过超声波发生器、红外探测器采集信号，利用电路板集成的电路装置处理外来发送的信号，灵活性比较强，无需与车载电路连接在一起，结构简单，操作方便、实用性强，可以应用在各种车型上。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种基于超声波和红外的测定车距装置，属于交通安全报警
。本技术超声波发生器、红外探测器、电路板电路、扬声器、可充电电池；电路板电路包括A/D转换电路、单片机、D/A转换电路、放大电路。超声波发生器、红外探测器与电路板电路中的A/D转换电路的A/D接口相连，A/D转换电路与单片机连接，单片机通过D/A转换电路与放大电路连接，放大电路的输出端与扬声器连接。本技术能通过超声波发生器、红外探测器采集信号，利用电路板集成的电路装置处理外来发送的信号，灵活性比较强，无需与车载电路连接在一起，结构简单，操作方便、实用性强，可以应用在各种车型上。【专利说明】一种基于超声波和红外的测定车距装置
本技术涉及一种基于超声波和红外的测定车距装置，属于交通安全报警
。
技术介绍
随着社会的不断进步，人们对车辆的需求越来越大，年轻人对车辆的狂热追求，很多新手上路造成现在公路上行驶的车辆安全隐患很大。同时，雨雾雪等恶劣天气造成驾驶员的视距判断不准，没有及时处理造成很多本来可以通过技术手段避免的事故，给国家和人民群众生命财产造成重大损失。事故原因分析:在雨雾雪等恶劣天气下，由于前方的车辆发生事故或抛锚，即使放置了警示牌和打开雾灯、警示灯，但仍然不能避免事故的发生。正是由于视距变短了车辆速度快，不能及时准确判断。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:提供了一种基于超声波和红外的测定车距装置，操作简便，结构简单，安装方便，性价比高以及安全可靠，有助于使用者很好的把握车距。本技术技术方案是:一种基于超声波和红外的测定车距装置，包括超声波发生器1、红外探测器2、电路板电路3、扬声器4、可充电电池5 ;所述电路板电路3包括A/D转换电路 6、单片机7、D/A转换电路8、放大电路9，所述电路板电路3分别与超声波发生器1、红外探测器2、扬声器4、可充电电池5连接。所述超声波发生器1、红外探测器2与电路板电路3中的A/D转换电路6的A/D接口相连，A/D转换电路6与单片机7连接，单片机7通过D/A转换电路8与放大电路9连接，放大电路9的输出端与扬声器4连接。所述超声波发生器1、红外探测器2均安装在车头前上方，电路板电路3、扬声器4、可充电电池5均放置在车体内部。A/D转换电路6可以为芯片ADC0809，单片机7可以为单片机8031，D/A转换电路8可以为芯片DAC0832，扬声器4、可充电电池5、放大电路9可以放置在驾驶室内方便驾驶员听到警报声的地方，红外探测器2是为了证实前面是车辆，因为车辆内有人，能通过红外感应到，超声波发生器1、红外探测器2两者并用增加了该装置的可靠性。本技术的工作过程为:驾驶员发动汽车前打开此装置的电源，装置开始工作，该装置从启动超声波发生器I和红外探测器2时，在发射的同时单片机7的计时器便开始工作，超声波在空气中传播，途中碰到障碍物就立即返回，超声波接收器收到反射波就停止计时，经过A/D转换电路6把模拟信号转换成数字信号输入到单片机7上，整个计时过程在单片机7上实现，根据计时器记录的时间就可以计算出发射点与前面车辆的距离。经过单片机7处理后的数字信号再经过D/A转换电路8，最后通过放大电路9。如果测定距离大于设定的安全距离可以视为安全的，扬声器4不会发出声响；如果测定距离小于设定的安全距离，此时扬声器4会提醒司机发出警报声。扬声器4响起的时候驾驶员立即采取减速或紧急制动措施，在一定程度上减少了交通事故的发生。本技术的有益效果是:此测定车距装置能通过超声波发生器、红外探测器采集信号，利用电路板集成的电路装置处理外来发送的信号，灵活性比较强，无需与车载电路连接在一起，结构简单，操作方便、实用性强，可以应用在各种车型上。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的原理框图；图2是本技术电路板电路原理图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例，对本技术作进一步说明。实施例1:如图1-2所示，一种基于超声波和红外的测定车距装置，包括超声波发生器1、红外探测器2、电路板电路3、扬声器4、可充电电池5 ;所述电路板电路3包括A/D转换电路6、单片机7、D/A转换电路8、放大电路9，所述电路板电路3分别与超声波发生器1、红外探测器2、扬声器4、可充电电池5连接。实施例2:如图1-2所示，一种基于超声波和红外的测定车距装置，包括超声波发生器1、红外探测器2、电路板电路3、扬声器4、可充电电池5 ;所述电路板电路3包括A/D转换电路6、单片机7、D/A转换电路8、放大电路9，所述电路板电路3分别与超声波发生器1、红外探测器2、扬声器4、可充电电池5连接。所述超声波发生器1、红外探测器2与电路板电路3中的A/D转换电路6的A/D接口相连，A/D转换电路6与单片机7连接，单片机7通过D/A转换电路8与放大电路9连接，放大电路9的输出端与扬声器4连接。所述超声波发生器1、红外探测器2均安装在车头前上方，电路板电路3、扬声器4、可充电电池5均放置在车体内部。上面结合附图对本技术的具体实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。【权利要求】1.一种基于超声波和红外的测定车距装置，其特征在于:包括超声波发生器(I)、红外探测器(2)、电路板电路(3)、扬声器(4)、可充电电池(5);所述电路板电路(3)包括A/D转换电路(6 )、单片机(7 )、D/A转换电路(8 )、放大电路(9 )，所述电路板电路(3 )分别与超声波发生器(I)、红外探测器(2)、扬声器(4)、可充电电池(5)连接。2.根据权利要求1所述的基于超声波和红外的测定车距装置，其特征在于:所述超声波发生器(I)、红外探测器(2)与电路板电路(3)中的A/D转换电路(6)的A/D接口相连，A/D转换电路(6)与单片机(7)连接，单片机(7)通过D/A转换电路(8)与放大电路(9)连接，放大电路(9)的输出端与扬声器(4)连接。3.根据权利要求1所述的基于超声波和红外的测定车距装置，其特征在于:所述超声波发生器(I)、红外探测器(2)均安装在车头前上方，电路板电路(3)、扬声器(4)、可充电电池(5)均放置在车体内部。【文档编号】B60Q5/00GK203580770SQ201320706921【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月11日 优先权日:2013年11月11日 【专利技术者】全海燕, 黄海波, 谢鹏, 吕君华, 肖春梅, 李巧燕 申请人:昆明理工大学本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：全海燕，黄海波，谢鹏，吕君华，肖春梅，李巧燕，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：实用新型
国别省市：