传递压机的桥架制造技术

本发明专利技术包括一种传递压机的桥架。在本发明专利技术的一个方面，一桥架包括：多个第一水平梁（１２），它们可操作的接纳一压机座（１６）；多个设置在压机座外部的第二水平梁（２４），它们可操作的接纳一顶梁（２８），该顶梁能够使一滑座（３０）相对于压机座（１６）和顶梁（２８）竖直移动；以及多个设置在该多个第一和第二水平梁之间并支承该多个第二水平梁（２４）的竖直支承结构（２２）。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及传递压机
，更具体地是涉及一种传递压机的桥架。传递压机一般较大，常常超过50英尺高。为了将这些机器容纳于尺寸合理的制造工厂内，传递压机通常是装配和操作于一延伸到工厂地平面以下的地坑中。这些压机的制造商常常将压机装配于他们自己工厂的类似地坑内，让顾客在购买前查看压机。装配压机所需的总时间主要地取决于与在地坑内所进行的装配相应的“地坑时间”。在地坑内装配构件通常要比在地平面的装配花长得多的时间，这是因为一次只能装配一个高度的构件。通常，需要使用一单个的大滑座来为几个工位或模具组服务。一般，将使用一单个的大压机座来支承由单个大滑座服务的模具组。另外，通常使用一大能力顶梁来驱动该大滑座。这种做法的一个问题在于，与多工位滑座一起使用的较大的顶梁和压机座过于笨重，以致无法在地坑外装配。因此，装配需要相当多的地坑时间，从而大大增加了压机的总装配时间。这种做法的另一个问题在于，较大的构件往往难于运输。例如，在某些国家，政府法规禁止铁路运输超过规定最大重量的物品。在这种方案中所使用的较大顶梁和压机座常常超出这些重量限制，因而无法在这些国家进行运输。这种做法的还有一个问题在于，压机座在工位之间的较大部分没有被使用。这就造成了材料的浪费和不必要的超重。按照本专利技术，一种传递压机的桥架包括多个第一水平梁，它们可操作的接纳一压机座；多个设置在压机座外部的第二水平梁，它们可操作的接纳一顶梁，该顶梁能够使一滑座相对于压机座和顶梁竖直移动；以及多个设置在多个第一和第二水平梁之间并支承多个第二水平梁的竖直支承结构。本专利技术在技术上的优点包括，提供了一种传递压机，它具有一支承压机座、顶梁和滑座的不同组合的桥架。提供一种组合式设计对于顾客来说是经济的。例如，这种灵活性能让顾客在使用相同基本桥架的情况下通过改变桥式压机的构件来实现不同的制造过程。由于桥式压机可用最少的地坑时间进行装配，因而显著减少了设备装配时间。本专利技术便于在地平面装配传递压机的较大部分，然后在地坑内对预装配的部分进行连接。使桥架装配中的地坑时间达到最少，可在总的装配时间中节省较多的时间。本专利技术的另一个优点在于实施包括多个具有不同尺寸的部分的水平支承梁。确定支承梁的尺寸可在保持适当负载支承的同时使梁重量达到最小。本
的技术人员在阅读了附图、描述和权利要求书后很容易理解其它技术上的优点。专利技术的具体描述附图说明图1a-图1b分别示出了根据本专利技术原理建造的一桥式压机10的前视图、左视俯视图。桥式压机10包括多个第一水平梁，本文将它们总地称为水平梁12。在所示的实施例中，多个第一水平梁12包括一对大致上彼此相互平行的水平支承梁。第一对水平梁12形成桥式机架15的下桥。所述第一对水平梁12的每一支承梁均包括例如一大约8英尺高、3英尺宽和55英尺长的梁。在本文中，水平梁的“高度”指的是从所述梁的底侧7至顶侧9测量所得到的距离。每一梁可以例如由具有不同厚度的钢板型材制成，所述厚度视那一型材的承载要求而定。例如，较厚的钢板可以用在水平梁12的中心附近，以对所述水平梁的偏转加以控制。本文中所确定的各构件尺寸仅仅是为了举例说明的目的，它们可以根据给定桥式压机的具体特征和功能而变化。也可以采用不背离本专利技术保护范围的、具有不同尺寸的其它构件。此外，也可以采用不背离本专利技术保护范围的其它数量的水平支承。桥式压机10还可以包括设置在第一对水平梁12下方并对其进行支承的多个基脚14。在所示的实施例中，基脚14包括一些隔振体，它们可以使桥式压机10脱离振动，并可以将由桥式压机10施加于表面50上的作用力减至最小。表面50可以包括例如一可使桥式压机10在其内部进行工作的地坑的底部。桥式压机10还包括多个至少部分由第一对水平梁12支承的压机座16。图2a和图2b分别是压机座16的左视图和前视图。在所示的实施例中，每一压机座16均包括一顶面15和一底面17。底面17包括一在两个对置翼部18之间具有一中心部20的鸥翼形状。压机座16的翼部18由第一对水平梁12支承。压机座16的中心部20设置在第一对水平梁12之间。斜部219将中心部20与翼部18相连。翼部18和斜部219之间形成一翼角α。较有利的是将翼角α选定在90和180度之间。在所示的实施例中，翼角的测量值约为120度。藉助将翼角α设计在90和180之间，翼部18和第一对水平梁12之间的接触区域221就可以为最大，同时还可以增大中心部20的高度h2。人们希望使翼部18和第一对水平梁12之间的接触区域22l扩大到最大值，这样可以确保压机座16的稳定性，并且可以最大程度减小因工作过程的作用力而引起的偏转。增大中心部20的高度h2，由于利用了第一对水平梁12之间的损失空间，因此可提供增大的压机座16的承载强度的优点。在本实施例中，中心部20的高度h2约为54．0英寸，从而使得压机座的总体高度约为120．0英寸。每一压机座16的具体尺寸可以根据具体应用情况而变化。压机座16可以例如藉助将钢板型材焊接起来或其它方法连接起来而形成。用于每一型材的钢板的厚度视最终作用于该型材上的作用力而定。例如，顶板215可以包括一7．50英寸厚的板，底板217可以包括一2．50英寸厚的板，而侧壁型材则包括1．50英寸厚的板。对每一型材的厚度进行定制，可以提供这样一个优点，即，可以确保材料具有适当的强度，而不会造成材料浪费和使该结构过重的现象。内支承件230和240可以位于桥式压机16的内部，以提供辅助的结构支承作用。内支承件230和240可以包括一些例如3．00英寸的钢板型材。此外，孔226和227可以形成在压机座16的侧壁内，从而可以在制造、装配和检修过程中接触到压机座16的内部。再请参阅图1a-图1b，压机座16的顶面15可以直接或间接地通过另一构件而支承住在成形工件中所用的下模(图中不是很清楚)。在所示实施例中，压机座16的顶面15可将运载下模的支承架62支承住。每一支承架62均包括一用来支承并保持住所述下模的支承件63；设置在支承件63下方的传动机构64；以及固定在支承件63下方的轮子65。可以对轮子65的个数和位置加以选择，从而使支承架62具有最佳的稳定性并最大程度地减小支承架的偏转。送料导轨支承结构66可以与支承架62相连，从而可以为送料导轨部分68提供支承作用。送料导轨部分68包括一可对各工件进行传送使它们通过桥式压机10的送料导轨结构72的各部分。所示实施例的传送系统包括送料导轨结构72和给送模块44。给送模块44可对送料导轨结构72进行控制，从而可以将各工件从一处拾取起来，并将它们放置在另一处。所示实施例只提供了一种用来对各工件进行传送使它们通过桥式压机10的系统的一个例子。可以采用其它不背离本专利技术保护范围的任何传送系统。桥式压机10还包括多个第二水平梁24，它们自第一对水平梁12和压机座16向外地设置。在本实施例中，多个第二水平梁24包括一对与第一对水平梁12平行并且大体上与之对齐的水平梁。第二对水平梁24包括桥式机架15的上桥23。第二对水平梁24可以包括与第一对水平梁12相类似的结构。但是，第二对水平梁24不必与第一对水平梁12相同，而是可以显著变化，从而可以使第二对水平梁24的承载要求较低。第二对水平梁24由设置在第一对水本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传递压机的桥架，包括：多个第一水平梁，它们可操作的接纳一压机座；多个设置在该多个第一水平梁外部并与其基本平行的第二水平梁，它们可操作的接纳一顶梁，该顶梁能够使一滑座相对于压机座和顶梁竖直移动；以及多个设置在该多个第一和第二水 平梁之间并支承该多个第二水平梁的竖直支承柱。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：AJ范德泽，TM托，
申请(专利权)人：安普罗泰克机械服务股份有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]