用于机动车的照明装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于机动车（K）的照明装置（1），该照明装置包括一个壳体（10）、至少一个发光器件（51，52）和至少一个透光板（20），该发光器件至少有助于实现确定的光功能（LF3）。按照本发明专利技术规定，所述透光板（20）至少也间接或直接用作用于所述至少一个发光器件（51，52）的支架。由此可以开启更广泛的设计余地，照明装置一方面具有高的辨识度，另一方面能够承担所需的光功能。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车的照明装置
本专利技术涉及一种用于机动车的照明装置，该照明装置包括一个壳体、至少一个发光器件和至少一个透光板，该发光器件至少有助于实现确定的光功能。
技术介绍
这种照明装置由一般的现有技术已知。例如所谓的多腔室照明装置具有多个反射器腔室和一个透光板，所述反射器腔室分别配设有一个或多个发光器件，所述透光板固定在壳体上并且向外相对环境保护性地覆盖反射器连同配属于这些反射器的发光器件。也已经公知这样的前照灯或车灯，其中，光不通过反射器朝外偏转，而是直接通过相应的光学装置(例如透镜)朝外转向。上述的透光板经常也被称为遮盖板。但是，在本专利技术意义上的透光板也可以理解为所谓的中间或附加透光板，该透光板在光射出方向上可以设置在遮盖板之前或者设置在必要时存在的反射器和位于外部的透光板(遮盖板)之间。近年来可确定，汽车制造商越来越多地追求借助于照明装置使机动车的外观个性化。在此，机动车具有白天外观(在关闭灯光时)和所谓的夜间外观(在打开灯光时)。由DE102007018678A1(然而该专利文献不包括前序部分的特征)例如清楚得知汽车制造商追求提供在实践中能经济地实现的照明装置，通过该照明装本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于机动车（K）的照明装置（1，1'），包括一个壳体（10）、至少一个发光器件（51，52）和至少一个透光板（20，20'，20"，20"'），所述发光器件至少有助于实现确定的光功能（LF3），其特征在于，所述透光板（20，20'，20"，20"'）至少也间接或直接地用作用于所述至少一个发光器件（51，52）的支架。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.11.25 DE 102011119379.41.用于机动车(K)的照明装置(1，1')，包括一个壳体(10)、至少一个发光器件(51，52)和至少一个透光板(20，20'，20"，20"')，所述发光器件有助于实现确定的光功能(LF3)，所述透光板(20，20'，20"，20"')也间接地用作用于所述至少一个发光器件(51，52)的支架，并且所述至少一个发光器件(51，52)保持在至少一个与透光板(20，20'，20"，20"')相连接的构件(40，40'，41，42，200)上或中，其特征在于，所述构件(40，41)从所述透光板(20)向外(A)突出，并且所述透光板(20)在横截面中具有至少一个不透光的壁部段(22)和至少一个透光的壁部段(21)，其中，在不透光的壁部段(22)中设置有至少一个开口(23，24)，用于至少部分地承接所...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·索拉贡福斯，M·韦尔纳，M·米勒，M·塔姆，
申请(专利权)人：大众汽车公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE