高速公路自动通车收费系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种高速公路自动通车收费系统，包括：入口子系统，包括一处理器A，所述处理器A连接一RFID阅读器A、一电控机构A和一地感线圈A，所述电控机构A连接一道闸A，用以启闭所述道闸A；出口子系统，包括一处理器B，所述处理器B连接一RFID阅读器B、一电控机构B和一地感线圈B，所述电控机构B连接一道闸B，用以启闭所述道闸B；以及初始配卡子系统，包括一处理器C，所述处理器C连接一RFID阅读器C、一地感线圈C、一摄像头和一车辆识别装置。本实用新型专利技术与传统的取卡收费系统相比，具有免取卡、免停车以及减少尾气污染等优点，与现有的ETC系统相比，具有推广简单、成本低廉等优势。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种高速公路自动通车收费系统，包括：入口子系统，包括一处理器A，所述处理器A连接一RFID阅读器A、一电控机构A和一地感线圈A，所述电控机构A连接一道闸A，用以启闭所述道闸A；出口子系统，包括一处理器B，所述处理器B连接一RFID阅读器B、一电控机构B和一地感线圈B，所述电控机构B连接一道闸B，用以启闭所述道闸B；以及初始配卡子系统，包括一处理器C，所述处理器C连接一RFID阅读器C、一地感线圈C、一摄像头和一车辆识别装置。本技术与传统的取卡收费系统相比，具有免取卡、免停车以及减少尾气污染等优点，与现有的ETC系统相比，具有推广简单、成本低廉等优势。【专利说明】高速公路自动通车收费系统
本技术涉及一种高速公路自动通车收费系统。
技术介绍
现有的高速收费系统都是建立在自动发卡系统之上，在车辆进入高速公路时，需要停车取卡，在高峰期时，容易造成交通堵塞，另外，汽车停车及启动的瞬间排放的尾气是非常严重的，由此影响了空气质量，造成大气污染，并且，停车取卡对于驾驶员来说也是一个相对繁琐的过程。因此，需要开发出一种无需停车取卡，保证收费系统正常运行的同时方便驾驶员的高速收费系统。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种高速公路自动通车收费系统。本技术采用以下方案实现:一种高速公路自动通车收费系统，其特征在于，包括:入口子系统，包括一处理器A，所述处理器A连接一 RFID阅读器A、一电控机构A和一地感线圈A，所述电控机构A连接一道闸A，用以启闭所述道闸A ；出口子系统，包括一处理器B，所述处理器B连接一 RFID阅读器B、一电控机构B和一地感线圈B，所述电控机构B连接一道闸B，用以启闭所述道闸B ；以及初始配卡子系统，包括一处理器C，所述处理器C连接一 RFID阅读器C、一地感线圈C、一摄像头和一车辆识别装置，所述初始配卡子系统识别车辆型号并将写入该车辆型号的RFID电子标签发放给该车辆，以利于下次进入高速路段时免取卡。在本技术一实施例中，所述处理器A还连接一存储单元。在本技术一实施例中，还包括一警示模块，所述警示模块连接所述入口子系统的处理器A，并且，所述警示模块设置于与所述入口子系统相邻的出口子系统中。在本技术一实施例中，所述初始配卡子系统还包括一自动发卡机构连接所述处理器C，以将所述RFID电子标签发放给该车辆。在本技术一实施例中，所述处理器A、处理器B和处理器C的型号为单片机MSP430。在本技术一实施例中，所述RFID阅读器A、RFID阅读器B和RFID阅读器C的芯片型号为TI S6700系列芯片。本技术与传统的取卡收费系统相比，具有免取卡、免停车以及减少尾气污染等优点，与现有的ETC系统相比，具有推广简单、成本低廉等优势。为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本技术作进一步详细说明。【专利附图】【附图说明】图1是本技术系统结构示意图。图2是本技术入口子系统的原理框图。图3是本技术出口子系统的原理框图。图4是本技术初始配卡子系统的原理框图。【具体实施方式】如图1所示，本技术提供一种高速公路自动通车收费系统，处理器I连接一RFID阅读器2和一道闸3，所述RFID阅读器2与设置于车辆5上的电子标签4进行通讯。具体的，本技术一种高速公路自动通车收费系统，包括:入口子系统，如图2所示，包括一处理器A，所述处理器A连接一 RFID阅读器A、一电控机构A和一地感线圈A，所述电控机构A连接一道闸A，用以启闭所述道闸A ;所述处理器A还连接一存储单元，以存储车辆上的电子标签信息；出口子系统，如图3所示，包括一处理器B，所述处理器B连接一 RFID阅读器B、一电控机构B和一地感线圈B，所述电控机构B连接一道闸B，用以启闭所述道闸B ；以及初始配卡子系统，如图4所示，包括一处理器C，所述处理器C连接一 RFID阅读器C、一地感线圈C、一摄像头和一车辆识别装置，所述初始配卡子系统识别车辆型号并将写入该车辆型号的RFID电子标签发放给该车辆，以利于下次进入高速路段时免取卡。在高速路的入口处布设一入口子系统和一初始配卡子系统，在出口处布设一出口子系统；优选的，还包括一警示模块，所述警示模块连接所述入口子系统的处理器A，并且，所述警示模块设置于与所述入口子系统相邻的出口子系统中，以利于在入口子系统出错时及时同时出口处的工作人员，以免造成损失。另外，所述初始配卡子系统还可以包括一自动发卡机构连接所述处理器C，以将所述RFID电子标签发放给该车辆。特别的，所述处理器A、处理器B和处理器C的型号为单片机MSP430，所述RFID阅读器A、RFID阅读器B和RFID阅读器C的芯片型号为TI S6700系列芯片。以下结合本技术的硬件结构说明本技术的工作原理。车辆初次进入高速路时，通过初始配卡子系统识别该车辆型号，并将写入该车辆型号的RFID电子标签发放给该车辆，以利于下次进入高速路段时免取卡；车辆再次进入高速路时，直接通过入口子系统识别该RFID电子标签的车辆信息，并将本次进入高速路的信息(如进入时间、入口地点等)写入该RFID电子标签中，当车辆离开高速公路时，通过出口子系统识别该些信息并通过处理器B进行计算得出本次所需的费用，以利于出口处的工作人员进行收费。上列较佳实施例，对本技术的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种高速公路自动通车收费系统，其特征在于，包括: 入口子系统，包括一处理器A，所述处理器A连接一 RFID阅读器A、一电控机构A和一地感线圈A，所述电控机构A连接一道闸A，用以启闭所述道闸A ； 出口子系统，包括一处理器B，所述处理器B连接一 RFID阅读器B、一电控机构B和一地感线圈B，所述电控机构B连接一道闸B，用以启闭所述道闸B ；以及 初始配卡子系统，包括一处理器C，所述处理器C连接一 RFID阅读器C、一地感线圈C、一摄像头和一车辆识别装置，所述初始配卡子系统识别车辆型号并将写入该车辆型号的RFID电子标签发放给该车辆，以利于下次进入高速路段时免取卡。2.根据权利要求1所述的高速公路自动通车收费系统，其特征在于:所述处理器A还连接一存储单元。3.根据权利要求1所述的高速公路自动通车收费系统，其特征在于:还包括一警示模块，所述警示模块连接所述入口子系统的处理器A，并且，所述警示模块设置于与所述入口子系统相邻的出口子系统中。4.根据权利要求1所述的高速公路自动通车收费系统，其特征在于:所述初始配卡子系统还包括一自动发卡机构连接所述处理器C，以将所述RFID电子标签发放给该车辆。5.根据权利要求1所述的高速公路自动通车收费系统，其特征在于:所述处理器A、处理器B和处理器C的型号为单片机MSP430。6.根据权利要求1所述的高速公路自动通车收费系统，其特征在于:所述RFID阅读器A、RFID阅读器B和RFID阅读器C的芯片型号为TI S6700本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林忠秋，
申请(专利权)人：林忠秋，
类型：实用新型
国别省市：