海绵下脚料再生车辆坐垫成型模具制造技术

一种海绵下脚料再生车辆坐垫成型模具，属于模具类。包括仿形的定模及与之匹配的动模，其特征在于定模固定设置在半封闭的成型槽内，定模与成型槽的底部之间构成封闭的气室，成型槽的内侧纵向设置导向轨，动模安装在导向轨上，动模的外端联接驱动装置，定模上表面依次加工有纵向的排气通孔，并在定模下方的成型槽侧壁上分别加工有进气孔及放水孔。本实用新型专利技术利用废弃物做原料，变废为宝，极大的节约了有限的资源，节约了生产成本，而且具有结构简单，操作方便，生产成本低廉的优点。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于模具类，具体是一种海绵下脚料再生车辆坐垫成型模具。
技术介绍
现有技术的车辆或集体公众场所的坐椅用坐垫，多是用冷塑模具一次发泡成型，虽然产品的产能较高，但是因成型的硬度等问题，致使该类坐垫使用后，消费者普遍反映乘坐舒适性较差，而且成本相对较高，而我国是海绵类产品的生产大国，每年都产生大量的海绵边角料，这些海绵边角料虽是加工坐垫的较好原材料，但因缺乏相关的配套加工设备，故类似的边角料一直没有应用到车辆的坐垫生产上，因此造成了极大的资源浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单，操作方便，能够利用海绵的边角料生产软硬适中坐垫，且生产成本低廉的海绵下脚料再生车辆坐垫成型模具。为实现上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的即一种海绵下脚料再生车辆坐垫成型模具，包括仿形的定模及与之匹配的动模，其特征在于定模固定设置在半封闭的成型槽内，定模与成型槽的底部之间构成封闭的气室，成型槽的内侧纵向设置导向轨，动模安装在导向轨上，动模的外端联接驱动装置，定模上表面依次加工有纵向的排气通孔，并在定模下方的成型槽侧壁上分别加工有进气孔及放水孔。为了方便的加工坐垫不同厚度的部位，动模为分体式结构，并相互对接拚装为一体，且各段均分别设置在与之匹配的导向轨上，并分别联接相互独立的驱动装置。所述的驱动装置可为丝杠式转动推进杆、气动式推进杆，或为液压式推进杆。此外，为了便于坐垫的成型，在导向轨上分别在相应的位置对称设置限位块，而且所述的定模上表面依次加工的排气通孔均匀的分布在定模上表面。为了防止气体及积水的回流，进气孔及放水孔上分别安装相应的单向控制阀。综上所述，本技术应用于海绵的边角料再生坐垫的加工后，具有结构简单，操作方便，能够利用海绵的边角料生产软硬适中坐垫，且生产成本低廉的优点。以下结合附图对本技术作进一步详细描述附图说明图1本技术实施例1结构示意图。图2本技术实施例2结构示意图。图中1驱动装置；2动模；3导向轨；4排气通孔；5定模；6成型槽；7放水孔；8气室；9限位块；10进气孔。具体实施方式如图1所示，本海绵下脚料再生车辆坐垫成型模具，包括仿形的定模5及与之匹配的动模2，其特征在于定模5固定设置在半封闭的成型槽6内，定模5与成型槽6的底部之间构成封闭的气室8，成型槽6的内侧纵向设置导向轨3，动模2安装在导向轨3上，动模2的外端联接驱动装置1，定模5上表面依次加工有纵向的排气通孔4，并在定模5下方的成型槽6侧壁上分别加工有进气孔10及放水孔7，所述的定模5上表面依次加工的排气通孔4均匀的分布在定模5上表面。实施例1本技术采用如图1所示结构，驱动装置1采用丝杠转动推进杆。在使用时，分别将进气孔10与放水孔7联接相关气源及排水管线，并将动模2通过丝杠转动推进杆升至成型槽6的上方，在放入物料后转动丝杠转动推进杆，将物料逐渐下压，同时开启气源，高温气经气室8及定模5上的排气通孔4进入挤压的工作腔室，这样物料在高温气体的作用下被快速的挤压成型，挤压成型的物料在保持一段时间定型后，再升起动模2，取出定型的坐垫。如此往复循环动作，即可实现坐垫连续的生产加工。实施例2如图2所示，为了方便的加工坐垫不同厚度的部位，动模2为分体式结构，并相互对接拚装为一体，且各段均分别设置在与之匹配的导向轨3上，并分别联接相互独立的驱动装置1。所述的驱动装置1还可为气动式推进杆或为液压式推进杆。此外，为了便于坐垫的成型，在导向轨3上分别在相应的位置对称设置限位块9。在使用时，分别将进气孔10与放水孔7联接相关气源及排水管线，并将动模2通过气动式推进杆或为液压式推进杆升至成型槽6的上方，在放入物料后启动气动式推进杆或为液压式推进杆，将物料迅速下压直至动模2被限位块9限位，同时开启气源，高温气经气室8及定模5上的排气通孔4进入挤压的工作腔室，这样物料在高温气体的作用下被快速的挤压成型，挤压成型的物料在保持一段时间定型后，再升起动模2，取出定型的坐垫。如此往复循环动作，即可实现坐垫连续的生产加工，各动模2均至少有两个不同的端面设置滑动装置。为了防止气体及积水的回流，进气孔10及放水孔7上可以分别安装相应的单向控制阀。本技术应用于海绵的边角料再生坐垫的加工后，利用废弃物做原料，变废为宝，极大的节约了有限的资源，节约了生产成本，而且具有结构简单，操作方便，生产成本低廉的优点。权利要求1.一种海绵下脚料再生车辆坐垫成型模具，包括仿形的定模及与之匹配的动模，其特征在于定模固定设置在半封闭的成型槽内，定模与成型槽的底部之间构成封闭的气室，成型槽的内侧纵向设置导向轨，动模安装在导向轨上，动模的外端联接驱动装置，定模上表面依次加工有纵向的排气通孔，并在定模下方的成型槽侧壁上分别加工有进气孔及放水孔。2.根据权利要求1所述的海绵下脚料再生车辆坐垫成型模具，其特征在于动模为分体式结构，并相互对接拚装为一体，且各段均分别设置在与之匹配的导向轨上，并分别联接相互独立的驱动装置。3.根据权利要求1或2所述的海绵下脚料再生车辆坐垫成型模具，其特征在于驱动装置为丝杠式转动推进杆。4.根据权利要求1或2所述的海绵下脚料再生车辆坐垫成型模具，其特征在于驱动装置为气动式推进杆。5.根据权利要求1或2所述的海绵下脚料再生车辆坐垫成型模具，其特征在于驱动装置为液压式推进杆。6.根据权利要求1或2所述的海绵下脚料再生车辆坐垫成型模具，其特征在于导向轨上分别在相应的位置对称设置限位块。7.根据权利要求1所述的海绵下脚料再生车辆坐垫成型模具，其特征在于定模上表面依次加工的排气通孔均匀的分布在定模上表面。8.根据权利要求1所述的海绵下脚料再生车辆坐垫成型模具，其特征在于进气孔及放水孔上分别安装相应的单向控制阀。专利摘要一种海绵下脚料再生车辆坐垫成型模具，属于模具类。包括仿形的定模及与之匹配的动模，其特征在于定模固定设置在半封闭的成型槽内，定模与成型槽的底部之间构成封闭的气室，成型槽的内侧纵向设置导向轨，动模安装在导向轨上，动模的外端联接驱动装置，定模上表面依次加工有纵向的排气通孔，并在定模下方的成型槽侧壁上分别加工有进气孔及放水孔。本技术利用废弃物做原料，变废为宝，极大的节约了有限的资源，节约了生产成本，而且具有结构简单，操作方便，生产成本低廉的优点。文档编号B29C51/10GK2868634SQ200620080310公开日2007年2月14日 申请日期2006年1月17日 优先权日2006年1月17日专利技术者高志国 申请人:高志国本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种海绵下脚料再生车辆坐垫成型模具，包括仿形的定模及与之匹配的动模，其特征在于定模固定设置在半封闭的成型槽内，定模与成型槽的底部之间构成封闭的气室，成型槽的内侧纵向设置导向轨，动模安装在导向轨上，动模的外端联接驱动装置，定模上表面依次加工有纵向的排气通孔，并在定模下方的成型槽侧壁上分别加工有进气孔及放水孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高志国，
申请(专利权)人：高志国，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]