加热系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种加热系统，主要解决了现有公路养护设备的热交换器经常造成堵塞和泄漏的问题；以及加热温度难于可靠控制，容易导致被加热物体变质的问题。本实用新型专利技术提供的应用于公路养护设备的加热系统，改进了热交换器，增设了水浴加热槽，热交换器由于在密闭空间内采用了盘管的形式进行热交换，极大地提高了传热面积；热交换器还增设了隔板和设置在隔板不同位置的连接孔，有效延长了冷热介质热交换的时间，进而提高了热交换的效率；水浴加热槽结构简单、成本低，适合于对加热温度较低且高温易变质的物质进行加热，增加了公路养护设备的作业范围。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种加热系统，主要解决了现有公路养护设备的热交换器经常造成堵塞和泄漏的问题；以及加热温度难于可靠控制，容易导致被加热物体变质的问题。本技术提供的应用于公路养护设备的加热系统，改进了热交换器，增设了水浴加热槽，热交换器由于在密闭空间内采用了盘管的形式进行热交换，极大地提高了传热面积；热交换器还增设了隔板和设置在隔板不同位置的连接孔，有效延长了冷热介质热交换的时间，进而提高了热交换的效率；水浴加热槽结构简单、成本低，适合于对加热温度较低且高温易变质的物质进行加热，增加了公路养护设备的作业范围。【专利说明】加热系统
本技术涉及一种加热系统，主要应用于公路养护设备。
技术介绍
目前，技术人员在进行公路养护或建设作业时，需要对一些物质进行加热，但由于被加热物体自身性能的问题，对加热温度有着较为严格的限定，温度过高时可能导致被加热物体变质，因此，需要提供一种适合作业现场使用的加热装置。同时，技术人员在进行公路养护或建设作业时，还需要使用热交换设备，现在使用的板式热交换器普遍存在耐压能力低、流道狭窄的缺点，经常造成堵塞和泄漏，尤其在浙青行业处理维修非常困难，严重影响施工质量和进度。
技术实现思路
本技术提供一种加热系统，主要解决了现有公路养护设备的热交换器经常造成堵塞和泄漏的问题；以及加热温度难于可靠控制，容易导致被加热物体变质的问题。本技术的具体技术解决方案如下:该加热系统包括设置在公路养护设备车体上的热交换器和水浴加热槽，所述热交换器包括密封的冷介质箱体，冷介质箱体内设置有用于进行热交换的热介质盘管，冷介质箱体上设置有冷介质进口、冷介质出口、热介质进口和热介质出口，其中冷介质进口和冷介质出口直接与冷介质箱体连通，热介质进口和热介质出口均与热介质盘管直接连通；所述水浴加热槽包括密封的水浴槽箱体，水浴箱体顶部设置有装载被加热物体的装置的放置口，水浴槽箱体内设置有加热盘管，水浴槽箱体侧壁上开设有加热盘管进口和加热盘管出口，水浴槽箱体内设置用于支撑被加热介质的托板，托板下方设置有加热盘管。上述冷介质箱体内设置有至少一个用于固定支撑热介质盘管的隔板，所述隔板上设置有将相邻两个分割的冷介质箱体内部空间连通的连接孔。上述冷介质箱体内设置有两个用于固定支撑热介质盘管的隔板，其中一个隔板的连接孔设置在隔板底部，另一个隔板的连接孔设置在隔板顶部。本技术的优点在于:本技术提供的应用于公路养护设备的加热系统，改进了热交换器，增设了水浴加热槽，热交换器由于在密闭空间内采用了盘管的形式进行热交换，极大地提高了传热面积；热交换器还增设了隔板和设置在隔板不同位置的连接孔，有效延长了冷热介质热交换的时间，进而提高了热交换的效率；水浴加热槽结构简单、成本低，适合于对加热温度较低且高温易变质的物质进行加热，增加了公路养护设备的作业范围。【专利附图】【附图说明】图1为本技术热交换器结构示意图；图2为本技术水浴加热槽结构示意图；附图明细如下:1-热介质进口 ；2_冷介质出口 ；3_热介质管道；4-冷介质箱体；5-固定座；6-冷介质进口 ；7_热介质出口 ；8_连接孔；11_水浴槽箱体；12_放置口 ；13_加热盘管进口 ；14-加热盘管出口 ；15_托板；16_加热盘管；17_热水溢流管。【具体实施方式】以下结合附图对本技术进行详述，如图1所示:本技术提供的公路养护设备的加热系统，改进了热交换器，使得热交换器的使用效率提高，增设了水浴加热槽，相当于增加了对加热温度较低且高温易变质的物质进行加热的功能，扩大了公路养护设备的作业范围。热交换器和水浴加热槽均设置在公路养护设备的车体上，该热交换器包括密封的冷介质箱体，冷介质箱体内设置有用于进行热交换的热介质盘管，冷介质箱体上设置有冷介质进口、冷介质出口、热介质进口和热介质出口，其中冷介质进口和冷介质出口直接与冷介质箱体连通，热介质进口和热介质出口均与热介质盘管直接连通，热介质经热介质进口流入热介质盘管中，最后经热介质出口流出，由于冷介质直接与热介质盘管接触，所以接触面积大，且换热效率高。一般情况下，热介质进口、热介质出口、冷介质进口和冷介质出口设置在冷介质箱体同一侧壁上，其中热介质进口和冷介质出口设置于侧壁顶部，热介质出口和冷介质进口设置于侧壁底部。冷介质箱体内设置有至少一个用于固定支撑热介质盘管的隔板，所述隔板上设置有将相邻两个分割的冷介质箱体内部空间连通的连接孔；一般情况下，冷介质箱体内设置有两个用于固定支撑热介质盘管的隔板，其中一个隔板的连接孔设置在隔板底部，另一个隔板的连接孔设置在隔板顶部，这样冷介质在冷介质箱体内的流动形成单向较长的路线，提闻了换热效率。冷介质箱体外侧还设置有用于将其进行固定的固定座。该水浴加热槽包括密封的水浴槽箱体，水浴箱体顶部设置有装载被加热物体的装置的放置口，水浴槽箱体内设置有加热盘管，加热盘管一般设置在水浴槽箱体底部，水浴槽箱体侧壁上开设有加热盘管进口和加热盘管出口，加热介质经加热盘管进口流入，对箱体内的水进行加热后，再由加热盘管出口排出；水浴槽箱体内设置用于支撑被加热介质的托板，托板下方设置有加热盘管，托板上设置有多个孔。放置口边上可以根据实际情况设置用于对装载被加热物体的装置进行限位的固定卡；水浴槽箱体侧壁上设置有热水溢流管，热水溢流管一端靠近水浴槽箱体顶部，另一端为出口端，当水位过高时水流从箱体顶部的端口流入,经管体后由出口端排出。【权利要求】1.一种加热系统，其特征在于:包括设置在公路养护设备车体上的热交换器和水浴加热槽，所述热交换器包括密封的冷介质箱体，冷介质箱体内设置有用于进行热交换的热介质盘管，冷介质箱体上设置有冷介质进口、冷介质出口、热介质进口和热介质出口，其中冷介质进口和冷介质出口直接与冷介质箱体连通，热介质进口和热介质出口均与热介质盘管直接连通；所述水浴加热槽包括密封的水浴槽箱体，水浴箱体顶部设置有装载被加热物体的装置的放置口，水浴槽箱体内设置有加热盘管，水浴槽箱体侧壁上开设有加热盘管进口和加热盘管出口，水浴槽箱体内设置用于支撑被加热介质的托板，托板下方设置有加热盘管。2.根据权利要求1所述的加热系统，其特征在于:所述冷介质箱体内设置有至少一个用于固定支撑热介质盘管的隔板，所述隔板上设置有将相邻两个分割的冷介质箱体内部空间连通的连接孔。3.根据权利要求2所述的加热系统，其特征在于:所述冷介质箱体内设置有两个用于固定支撑热介质盘管的隔板，其中一个隔板的连接孔设置在隔板底部，另一个隔板的连接孔设置在隔板顶部。【文档编号】E01C19/08GK203569409SQ201320622456【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日 【专利技术者】张新强, 张虎, 王玫刚 申请人:西安达刚路面机械股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张新强，张虎，王玫刚，
申请(专利权)人：西安达刚路面机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：