一种成品油库紧急关断装置制造方法及图纸

一种成品油库紧急关断装置，属于成品油库安全设置技术领域。储油罐区的储油罐组连接储油罐液位计、储油罐温度计、储油罐差压变送器、储油罐液位开关和罐根气动阀，罐根气动阀的另一端连接罐前油品进罐电动阀和罐前油品出罐电动阀，中控室连接储油罐区、汽车发油区、管道来油区、码头来油区和火车收发油区。本实用新型专利技术的优点是安全措施比较得当，为提高事故状态下成品油库安全水平发挥重要作用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种成品油库紧急关断装置，属于成品油库安全设置
。储油罐区的储油罐组连接储油罐液位计、储油罐温度计、储油罐差压变送器、储油罐液位开关和罐根气动阀，罐根气动阀的另一端连接罐前油品进罐电动阀和罐前油品出罐电动阀，中控室连接储油罐区、汽车发油区、管道来油区、码头来油区和火车收发油区。本技术的优点是安全措施比较得当，为提高事故状态下成品油库安全水平发挥重要作用。【专利说明】一种成品油库紧急关断装置
本技术涉及一种成品油库紧急关断装置，属于成品油库安全设置
。
技术介绍
随着成品油库生产持续向着大型化、一体化和智能化的方向发展，生产规模越来越大、工艺越来越复杂，生产事故所带来的危害性和灾难性也越来越大；同时，由于自动化仪表检测和控制设备技术水平的日益提高，可以应用于安全控制的手段也越来越多。本方案根据我国成品油库现场的实际情况和相关规范，在调查分析的基础上，确定影响油库的各类风险要素，并结合工程实际分清各种风险因素与成品油库事故模式的影响层次关系O在成品油库相关课题研究过程中，遇到许多安全问题需要解决，并且目前还没有查阅到有关于油库HAZOP分析资料和相关信息。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种成品油库紧急关断装置。一种成品油库紧急关断装置，储油罐区的储油罐组连接储油罐液位计、储油罐温度计、储油罐差压变送器、储油罐液位开关和罐根气动阀，罐根气动阀的另一端连接罐前油品进电动阀和te如油品出te电动阀，汽车发油区的汽车发油装置连接汽车发油电液阀、溢油静电保护装置，汽车发油电液阀的另一端连接汽车发油流量计，汽车发油流量计的另一端连接汽车发油温度变送器，汽车发油温度变送器的另一端连接汽车发油泵，汽车发油泵的另一端连接发油岛泵前电动阀，发油岛泵前电动阀的另一端连接罐前油品出罐电动阀的另一端，火车收发油区的火车发油装置连接火车发油电液阀，火车发油电液阀的另一端连接火车发油流量计，火车发油流量计的另一端连接火车发油温度变送器，火车发油温度变送器的另一端连接火车发油泵，火车发油泵的另一端连接火车发油泵前电动阀，火车发油泵前电动阀的另一端连接罐前油品出罐电动阀的另一端，火车卸油装置连接火车卸油泵，火车卸油泵的另一端连接罐前油品进罐电动阀的另一端，罐前油品进罐电动阀的另一端连接码头来油气动阀和管道来油气动阀，码头来油区的码头来油气动阀的另一端连接码头来油装置，管道来油区的管道来油气动阀的另一端连接管道来油装置，中控室有ESD按钮，中控室连接储油罐区、汽车发油区、管道来油区、码头来油区和火车收发油区。中控室可通过事故类型、发生区域等因素判断油库的关断级别，采取相应的安全措施；可以有效减少突发性灾难事故的发展、提高生产设备的使用效益、增强工作人员的安全信心、减少环境污染。根据油库特点及紧急切断阀的设置情况，一种成品油库紧急关断装置可实现三级关断。一级关断 全场性关断；当储油区、汽车装车区、管道方、码头方任何一处发生火灾以及ESD按钮按下时触发全厂关断，即关断油库所有区域隔断阀(如:所有罐根气动阀、管道来油气动阀、码头来油气动阀等)、装车岛电液阀，同时停汽车发油泵、火车卸车泵等所有收油、发油泵。切断生产用电、保留消防用电，并通知相关单位。二级关断一区域性关断；当储油区、汽车装车区、火车卸车区大量溢油或漏油时触发区域关断。二级关断 设备关断；当储罐液位超高、罐车静电溢油报警时，关闭单元设备及与设备相关的阀门和机栗。本技术的优点是安全措施比较得当，为提高事故状态下成品油库安全水平发挥重要作用。【专利附图】【附图说明】当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本技术以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定，如图其中:图1是本技术结构示意图。下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。【具体实施方式】显然，本领域技术人员基于本技术的宗旨所做的许多修改和变化属于本技术的保护范围。实施例1:如图1所示，一种成品油库紧急关断装置，储油罐区34的储油罐组23连接储油罐液位计1、储油罐温度计2、储油罐差压变送器3、储油罐液位开关4和罐根气动阀5，根气动阀5的另一端连接如油品进te电动阀6和iil如油品出iil电动阀7 ；汽车发油区32的汽车发油装置24连接汽车发油电液阀12、溢油静电保护装置13，汽车发油电液阀12的另一端连接汽车发油流量计11，汽车发油流量计11的另一端连接汽车发油温度变送器10，汽车发油温度变送器10的另一端连接汽车发油泵9，汽车发油泵9的另一端连接发油岛泵前电动阀8，发油岛泵前电动阀8的另一端连接罐前油品出罐电动阀7的另一端；火车收发油区33的火车发油装置25连接火车发油电液阀18，火车发油电液阀18的另一端连接火车发油流量计17，火车发油流量计17的另一端连接火车发油温度变送器16，火车发油温度变送器16的另一端连接火车发油泵15，火车发油泵15的另一端连接火车发油泵前电动阀14，火车发油泵前电动阀14的另一端连接罐前油品出罐电动阀7的另一端，火车卸油装置26连接火车卸油泵19，火车卸油泵19的另一端连接罐前油品进罐电动阀6的另一端，罐前油品进罐电动阀6的另一端连接码头来油气动阀20和管道来油气动阀21，码头来油区30的码头来油气动阀20的另一端连接码头来油装置27，管道来油区31的管道来油气动阀21的另一端连接管道来油装置28，中控室29有ESD按钮22，中控室29连接储油罐区33、汽车发油区32、管道来油区31、码头来油区30和火车收发油区34。从区域上划分，成品油库可以分为:储油罐区、码头收发油区、管道收发油区、汽车发油区及火车收发油区五个区域。本技术在罐根、码头收油管线、管道收油管线设置故障安全型紧急切断阀，建议选用气动闸阀或球阀。当储油区、汽车装车区、管道、码头任何一处发生火灾以及中控室ESD按钮按下时触发第一级关断即全场关断，即关断油库所有区域隔断阀(即:所有罐根气动阀、码头来油气动阀及管道来油气动阀)、工艺操作阀、火车及汽车发油电液阀，同时停汽车发油泵、火车卸车泵等所有收油、发油泵。切断生产用电，保留消防用电。当储油区、汽车装车区、火车收发油区大量溢油或漏油时经人工确认触发第二级关断即区域关断。如储油区发生溢油事故，采取关闭罐根紧急切断阀及罐前阀门，停相应的进油泵，然后采取后续操作。当储罐液位超高、罐车静电溢油报警时，触发第三级关断即关闭单元设备及与设备相关的阀门和机栗。如当储油te液位开关闻闻报警时，联锁关闭相应储te的te根阀和te前阀，同时停相应的进油泵；当罐车溢油静电装置报警后，连锁关闭相应鹤位电液阀、停相应的发油泵。如上所述，对本技术的实施例进行了详细地说明，但是只要实质上没有脱离本技术的专利技术点及效果可以有很多的变形，这对本领域的技术人员来说是显而易见的。因此，这样的变形例也全部包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种成品油库紧急关断装置，其特征在于储油罐区的储油罐组连接储油罐液位计、储油罐温度计、储油罐差压变送本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋春红，王亮，魏锐，商峰，屈波，林万强，董兴明，许娟娟，
申请(专利权)人：中国石油集团工程设计有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：