【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种综合实现升降、翻转、旋转的舱门。
技术介绍
目前，常见的特种车辆舱门开启一般为旋转开门或翻转开门两种方式，旋转开启机构一般门盖提升高度有限，车体外形角度特殊时不能满足使用要求；翻转开门方式因所需翻开角度较大，占用活动空间较大，车辆布置紧凑时不适宜采取此方式。同时，特种车辆常安装有潜望镜，一般布置在顶甲板上，潜望镜座突出于甲板，不适于特种车辆整车雷达波隐身要求。
技术实现思路
针对上述情况，本专利技术的目标在于活动空间极端有限的前提下，提供一种能满足需要、操作简便的舱门及其开启机构，舱门与车体整体性好，有利于衰减雷达波反射特征。该舱门包括:支撑杆1、门盖组合2、套筒3、门盖座圈4、套筒安装座5、定位螺栓6、丝杠7、手柄8、扭杆9，其中，门盖座圈4焊在车体上，套筒安装座5通过螺钉固定在门盖座圈4，定位螺栓6将套筒安装座5与套筒3的一端固定在一起，套筒3为L形状，套筒3另一端通过合页固定在舱盖上，丝杠7 —端套在套筒3内，另一端与手柄8连接，扭杆9位于套筒3内部，支撑杆I两端固定于舱门内部，一端为活动连接，另一端为铰接，车体上设有连接支撑杆的支座。工作时，解开支撑杆活动的一端，将支撑杆摆直后与车体上的支座连接，对舱门形成辅助支撑。丝杠套筒提升机构、扭杆翻转机构、转轴旋转机构、辅助支撑装置和辅助压紧装置。舱门采用三点固定压紧方式，除丝杠及转轴机构外，另外两点以旋转锁紧块辅助压紧。结构见图1。本专利技术的优点在于:1、开启机构综合了翻转、纵向提升、旋转打开三种动作，使整个舱门开启过程占用活动空间小，适于特种车辆紧凑高效布置要求。2、开启机构采用了扭杆...
【技术保护点】
一种综合实现升降、翻转、旋转的舱门，包括：支撑杆（1）、舱盖（2）、套筒（3）、门盖座圈（4）、套筒安装座（5）、定位螺栓（6）、丝杠（7）、手柄（8）、扭杆（9），其特征在于，门盖座圈（4）焊在车体上，套筒安装座（5）通过螺钉固定在门盖座圈（4），定位螺栓（6）将套筒安装座（5）与套筒（3）的一端固定在一起，套筒（3）为L形状，套筒（3）另一端通过合页固定在舱盖上，丝杠（7）一端套在套筒（3）内，另一端与手柄（8）连接，扭杆（9）位于套筒（3）内部，支撑杆（1）两端固定于舱门内部，一端为活动连接，另一端为铰接，车体上设有连接支撑杆的支座。
【技术特征摘要】
1.一种综合实现升降、翻转、旋转的舱门，包括:支撑杆(I)、舱盖(2)、套筒(3)、门盖座圈(4)、套筒安装座(5)、定位螺栓(6)、丝杠(7)、手柄(8)、扭杆(9)，其特征在于，门盖座圈(4)焊在车体上，套筒安装座(5)通过螺钉固定在门盖座圈(4)，定位螺栓(6)将套筒...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡虹，陈建华，樊小舟，鲍亮，黄静秋，程鹏，
申请(专利权)人：江麓机电集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。