摩托车自动加浓阀用热感应蜡介质的制备方法技术

本发明专利技术涉及一种摩托车自动加浓阀用热感应蜡介质的制备方法，正构烷烃重量含量大于80%的F-T合成产物为原料，在催化剂存在下进行加氢转化，将其中的烯烃和含氧化合物转化为摩托车自动加浓阀用热感应蜡介质的适宜组分；加氢转化产物再经蒸馏，制备240～400℃范围内的馏分即为目的产物。用该产物制备的蜡质控温阀可在0～50℃范围内控温，且每度的行程值基本一致。本发明专利技术方法过程简单，且无“三废”产生，是环境友好的生产方法。本发明专利技术目的产物可以用于需要在0～50℃范围内控温且行程随温度均匀变化的蜡质温控阀，特别是作为摩托车自动加浓阀用热感应蜡介质。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于特种蜡
，特别是涉及一种热感应蜡介质，具体地说是。
技术介绍
用蜡类物质作为热感应介质的控温阀是一种自力式的阀门，是利用热感应蜡介质相变过程中体积变化控制阀门开度从而达到控制物流流量的目的，其同时具有感应、执行、反馈、定值等多种功能。这种蜡质控温阀具有温度特性不随系统压力而明显变化、机械强度高、化学稳定性好、容易批量生产并安装、成本低、控温稳定可靠等优点，因而得以广泛应用。现有技术制备的热感应蜡介质适用范围较窄，一般只有10 15°C左右；制备手段单一，以溶剂法为多；且控温的线性程度很差，使用不便；或生产过程复杂，成本高且有“三废”产生。例如:DD 241,829、DD 241,830等专利介绍以溶剂萃取的方法，制备的产物在80 90°C范围内控温。DD 247，572、SU 1,084，289、RU 2，009，171、US 5, 223, 122 等专利介绍的制备方式，均以溶剂萃取为主。这些专利介绍的制备方式不仅对环境有污染，而且产物控温范围窄、行程线性差，已难以适应各种新的要求，同时生产成本过高，不利于推广使用。CN02109670.8公开了一种淋浴自动调温阀用蜡质感温介质以含有C18 C23的石油蜡类物质为原料，经发汗或多次发汗-精制工艺制得目的产物，在35 42°C范围内控温。CN02109668.6.CN200310104909.3.CN200510046426.1 等专利介绍的制备方法，产品控温的线性程度较好，但过程复杂且精制过程有“废渣”产生，也不利于大规模生产。目前世界上能源供应以石油、天然气、煤等矿物燃料为主，随着这些不可再生资源储量的减少、价格升高，对各种替代能源的研究不断加强；而且使用这些矿物燃料引起的环境问题日趋严重，因此对节能产品的利用受到广泛重视。摩托车自动加浓阀是近年来普遍采用的新型自动加浓装 置，可以自动控制加浓油路的供油量，使发动机在整个起动、暖机和怠速过程中始终处于最佳工作状态，是一种节能环保的新产品。该产品所用热感应蜡介质专用性较强，对控温范围和行程线性有特殊要求。经研究发现，只有采用在O 50°C范围内升程均匀变化的热感应蜡介质用于摩托车自动加浓阀时，才具有适宜的温度特性、回复特性和通电特性，才能为处于起动、暖机和怠速状态下发动机提供合适空燃比的燃料，使用这种热感应蜡介质制备的摩托车自动加浓阀才具有良好的使用效果。费-托(F-T)合成技术是1923年专利技术的，1936年在德国实现工业化。目前作为社会运行成本最低的替代能源，F-T合成技术越来越受到各国的关注。F-T合成技术主要包括高温合成技术和低温合成技术，其中低温F-T合成过程的产物组成中以正构烃为主，烃类分布很宽且各种碳数的烃含量区别不大，这些特点使其适用于制备热感应蜡介质，尤其适用于制备行程值基本一致的摩托车自动加浓阀用热感应蜡介质。
技术实现思路
针对现有生产热感应蜡介质技术的不足，本专利技术提供一种以低温F-T合成产品为原料，制备适用于摩托车自动加浓阀用热感应蜡介质的方法，具体地说是可在O 50°C范围内控温，且每度的行程值基本一致的热感应蜡介质的制备方法。本专利技术方法过程简单，且无“三废”产生，是环境友好的生产方法。本专利技术，包括以下内容:以正构烷烃重量含量大于80% (优选正构烷烃含量大于90%)的F-T合成产物为原料，在催化剂存在下进行加氢转化将其中的烯烃和含氧化合物转化为适宜组分；加氢转化产物再经蒸馏，取240 400°C范围内的馏分即为目的产物。本专利技术方法中，原料F-T合成产物为低温F-T合成产物。蒸馏采用减压蒸馏方法。本专利技术方法中，低温F-T合成产物先进行减压蒸馏，制备馏程为220°C 420°C馏分。上述馏分进行加氢转化，以将其中的烯烃和含氧化合物转化为相应的正构烷烃。该加氢转化过程操作条件为:压力3 lOMPa、温度150 300°C、液时体积空速0.2 2.0 LHSV和氢液体积比 100 1000，加氢转化催化剂为 Ni/Al203、W-Ni/Al203、Mo_Ni/Al203、W-Mo-Ni/Al2O3催化剂等，催化剂中活性金属组分以氧化物计的重量含量为20% 70%。催化剂中优选含有助剂K，助剂K的含量为催化剂质量的0.2% 5%，优选为0.5% 3%。催化剂可以按本领域常规方法制备，催化剂使用时可以根据需要按照本领域常规方法将活性金属氧化物还原或硫化，以提高催化剂活性。将上述经加氢转化所得产物在具有15块以上理论塔板的蒸馏装置中制取240 400 V馏分，产物可作为摩托车自动加浓阀用热感应蜡介质。本专利技术方法制备的热感应蜡介质中正构烷烃重量含量为90%以上，优选为98%以上，可以获得在O 50°C范围内控温，且每度的行程值基本一致的热感应蜡介质，可作为摩托车自动加浓阀用热感应蜡介质。`低温F-T合成产物是本领域常规的产物，本领域技术人员知道，所述的低温F-T合成指固定床F-T合成工艺或浆态床F-T合成工艺，反应温度一般为180 260°C的F-T合成过程，F-T合成催化剂一般为钴基催化剂或铁基催化剂，优选钴基催化剂的低温F-T合成工艺得到的F-T合成产物。一般来说，采用浆态床反应器的F-T合成工艺中，自然得到的产物通常为三种:(I)冷阱料:即低温冷凝物，通常馏程为20 320°C，烯烃含量和氧含量最高；(2)热阱料:即高温冷凝物，其馏程居中，通常馏程为180 450°C; (3)合成蜡，其馏程最重，通常馏程为300 700°C。采用固定床反应器的F-T合成工艺中，自然得到的产物通常为二种:⑴合成轻油:即低温冷凝物，其馏程较轻，通常为20 350°C; (2)合成蜡油:即高温冷凝物，其馏程较重，通常为160 700°C。本专利技术方法中，使用的原料为上述浆态床工艺中的热阱料或固定床工艺中的合成蜡油。不同的低温F-T合成产物虽然产品组成有一定差异，但经过本专利技术方法均可以得到摩托车自动加浓阀用热感应蜡介质。具体的F-T合成过程可以按本领域现有知识确定。作为热感应蜡介质，从使用性能上说，要求有适宜的控温范围和较大的体积变化。由石油蜡类制备热感应蜡介质不仅生产过程复杂使得成本很高，而且精制过程有“废渣”产生，不利于大规模生产。对于低温F-T合成技术,其产物主要为正构烧烃，同时含有一定量的稀烃和含氧化合物,该产物本身不适宜直接用作热感应蜡介质。本专利技术通过研究分析低温F-T合成产物的组成及性质，确定适宜的制备方法，得到高性能的热感应蜡介质。本专利技术的优点是:将F-T合成产物中的稀烃及含氧化合物通过加氢方法转化为热感应蜡介质的适宜组分(正构烷烃)，同时不产生其它杂质，是性能优良的摩托车自动加浓阀用热感应蜡介质。该方法克服了其它分离提纯方法流程长、分离效果差、易引入其它杂质、收率低、有“三废”产生等不足。本专利技术制备方法的原料价格便宜，产品性能稳定，可用于摩托车自动加浓阀，可在O 50°C范围内控温，且每度的行程值基本一致。本专利技术热感应蜡介质的物理、化学性质稳定，用于制备摩托车自动加浓阀时，可以获得良好的使用效果，并具有较长的使用寿命。加氢过程中使用含有K助剂的催化剂，一方面可以避免发生生异构反应，提高正构烷烃的含量，更重要的是可以有效延长催化剂的使用寿命。附图说明图1至图3分别是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车自动加浓阀用热感应蜡介质的制备方法，其特征在于包括如下内容：以正构烷烃重量含量大于80%的F‑T合成产物为原料，在催化剂存在下进行加氢转化将其中的烯烃和含氧化合物转化为适宜组分；加氢转化产物再经蒸馏，取240～400℃范围内的馏分即为目的产物。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙剑锋，张造根，袁平飞，王会民，高蒿，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司， 中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11