车载高保真微型数字化音频功放制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载高保真微型数字化音频功放，包括控制器组件，控制器组件包括MOS管死区控制和功率驱动模块（3）、半(全)桥和输出滤波模块（4）等；电源供应和保护模块（6）分别与前级信号处理模块（1）、全差分PWM调整器模块（2）、MOS管死区控制和功率驱动模块（3）、半(全)桥和输出滤波模块（4）相连；音频信号输入接口（8）、前级信号处理模块（1）、全差分PWM调整器模块（2）、MOS管死区控制和功率驱动模块（3）、半(全)桥和输出滤波模块（4）以及扬声器负载（5）依次相连；全局和局部反馈模块（7）分别与全差分PWM调整器模块（2）以及半(全)桥和输出滤波模块（4）相连。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车载高保真微型数字化音频功放。
技术介绍
目前车载音频功率放大器(简称功放)基本模式是2声道、4声道等多声道的机种；而单声道的功放基本上又是低音功放；它们虽然是目前的标准配置，但是它们都存在着以下缺陷 1、体积大，导致占用汽车空间大；例如一台4CH 50W功放体积一般是320^250^50^ ；2、后期实现优良的扩音系统时存在调试、连接线路等的麻烦，在高要求的系统中(如在多喇叭上，像20喇叭、30喇叭系统中)，目前功放的表现效果较差，声音品质不尽如人
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种体积小、能实现高保真音质、高效、节能的车载高保真微型数字化音频功放。为了解决上述技术问题，本技术提供一种车载高保真微型数字化音频功放，包括控制器组件，控制器组件包括前级信号处理模块、全差分PWM调整器模块、MOS管死区控制和功率驱动模块、半(全)桥和输出滤波模块、扬声器负载、电源供应和保护模块、全局和局部反馈模块以及音频信号输入接口；电源供应和保护模块分别与前级信号处理模块、全差分PWM调整器模块、MOS管死区控制和功率驱动模块、半(全)桥和输出滤波模块相连；音频信号输入接口、前级信号处理模块、全差分PWM调整器模块、MOS管死区控制和功率驱动模块、半(全)桥和输出滤波模块以及扬声器负载依次相连；全局和局部反馈模块分别与全差分PWM调整器模块以及半(全)桥和输出滤波模块相连。本技术的车载高保真数字化音频功率放大器，具有以下优点1、选用国际大品牌的专用控制集成电路(控制模块)，具有多种保护使系统稳定可O2、电源选用PWM开关电源设计，电源转换率高，可达90%以上。3、采用CLASS-D半(全)桥转换电路，具有结构简单，效率高、失真小等优点。4、将部分核心电路做了模块化设计，电路稳定可靠。使生产调试简单，易规模化生产。该车载高保真微型数字化音频功放达到的技术参数指标如下信噪比>80dB、总谐波失真加噪声〈O. 1%、输入灵敏度<250mV、静态电流〈1. 5A、本机效率>80%、阻尼系数>100，具有短路保护和温度保护等功能。以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。附图说明图1是本技术的车载高保真微型数字化音频功放的连接关系示意图。具体实施方式图1给出了一种车载高保真微型数字化音频功放，包括控制器组件，该控制器组件包括前级信号处理模块1、全差分PWM调整器模块2、MOS管死区控制和功率驱动模块3、半(全)桥和输出滤波模块4、扬声器负载5、电源供应和保护模块6、全局和局部反馈模块7以及音频信号输入接口 8。以上部件均能市购而得或者委托电子生产商按照常规方式制备而得。电源供应和保护模块6分别与前级信号处理模块1、全差分PWM调整器模块2、M0S管死区控制和功率驱动模块3、半(全)桥和输出滤波模块4相连；由电源供应和保护模块6负责提供电源和负责提供常规的断电保护功能。音频信号输入接口 8、前级信号处理模块1、全差分PWM调整器模块2、MOS管死区控制和功率驱动模块3、半(全)桥和输出滤波模块4以及扬声器负载5依次相连；全局和局部反馈模块7分别与全差分PWM调整器模块2以及半(全)桥和输出滤波模块4相连。本技术的车载高保真微型数字化音频功放实际工作时，具体工作过程如下1、音频信号输入接口 8接收来自外部音源的信号，如车载CD、DVD、收音机等；并将信号传递给前级信号处理模块I ;2、前级信号处理模块I将信号作放大、滤波等处理后，将该信号传递给全差分PWM调整器模块2 ；3、全差分PWM调整器模块2将接收到的信号脉宽调制，工作频率可达800KHz ;全差分PWM调整器模块2将经上述处理后的信号传递给MOS管死区控制和功率驱动模块3。4、MOS管死区控制和功率驱动模块3是个核心模块，其负责处理信号后驱动半(全)桥MOS管工作，其设有MOS管死区时间控制、过流保护等功能。MOS管死区控制和功率驱动模块3将经上述处理后的信号传递至半(全)桥和输出滤波模块4。5、半(全)桥和输出滤波模块4将接收到的PWM驱动信号做功率开关放大处理，即，将放大后的PWM开关信号进行低通滤波。半(全)桥和输出滤波模块4将经上述处理后的信号传递至扬声器负载5进行播放。6、半(全)桥和输出滤波模块4还将接收到的PWM驱动信号传递至全局和局部反馈模块7，供全局和局部反馈模块7取样用。全局和局部反馈模块7取样输出的信号，反馈到PWM调制模块2，能确保信号失真的减小。最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本技术的一个具体实施例。显然，本技术不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本技术公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载高保真微型数字化音频功放，包括控制器组件，其特征是：所述控制器组件包括前级信号处理模块（1）、全差分PWM调整器模块（2）、MOS管死区控制和功率驱动模块（3）、半/全桥和输出滤波模块（4）、扬声器负载（5）、电源供应和保护模块（6）、全局和局部反馈模块（7）以及音频信号输入接口（8）；所述电源供应和保护模块（6）分别与前级信号处理模块（1）、全差分PWM调整器模块（2）、MOS管死区控制和功率驱动模块（3）、半/全桥和输出滤波模块（4）相连；所述音频信号输入接口（8）、前级信号处理模块（1）、全差分PWM调整器模块（2）、MOS管死区控制和功率驱动模块（3）、半/全桥和输出滤波模块（4）以及扬声器负载（5）依次相连；全局和局部反馈模块（7）分别与全差分PWM调整器模块（2）以及半/全桥和输出滤波模块（4）相连。

【技术特征摘要】
1.车载高保真微型数字化音频功放，包括控制器组件，其特征是所述控制器组件包括前级信号处理模块(I)、全差分PWM调整器模块(2)、MOS管死区控制和功率驱动模块(3)、半/全桥和输出滤波模块(4)、扬声器负载(5)、电源供应和保护模块(6)、全局和局部反馈模块(7)以及音频信号输入接口(8)； 所述电源供应和保护模块(6)分别与前级信号处理模块(I)、全差分PWM调...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢晓东，
申请(专利权)人：杭州达声电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：