汽车下护板滚压机制造技术

技术编号:7958850 阅读:158 留言:0更新日期:2012-11-09 03:13
汽车下护板滚压机,其机架有左右两组,在机架上安装有三个卷压辊,其中位于上端中间的一个为压力调节辊,在下端的两个为垫辊,在压力调节辊的两端安装有调压螺杆,压力调节辊一端端头安装驱动齿轮,驱动齿轮连接在变速箱上,变速箱的转轴连接电机,在压力调节辊上安装有活套,活套用螺钉固定在压力调节辊上。采用上述技术方案,对于不同形状的汽车下护板,只需要调节压力调节辊上的活套位置,并将活套用螺钉固定,一根压力调节辊就能满足各种形状的汽车下护板的生产要求,避免了每种型号的下护板需要使用专用压力调节辊的问题,使用生产成本得到降低。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于滚压机
,涉及ー种汽车下护板滚压机
技术介绍
汽车下护板是安装在汽车底盘上用于保护汽车发动机的ー块挡板,其形状与发动机下部的空间形状一致,带有一定的弧度,在汽车的下护板上还加工一些凸头的螺孔、加强筋和风孔。在常规的汽车下护板生产中,采用滚压机压制汽车下护板的弧度,为避免将下护板上的凸起部件压坏,需要在压カ调节辊上开槽,避让凸起的部位,由于汽车下护板形状不统一,下护板上凸起的部位位置不一样,对于不同形状的下护板,需要使用一根形状固定的专用压力调节辊,造成备用的压カ调节辊数量较多,増加了生产的成本。
技术实现思路
为解决现有技术中,汽车下护板的压カ辊形状固定,生产中需要配备多根压カ调节辊造成生产成本增高的问题,本技术提供ー种汽车下护板滚压机,其机架有左右两组,在机架上安装有三个卷压辊,其中位于上端中间的ー个为压力调节辊,在下端的两个为垫辊,在压カ调节辊的两端安装有调压螺杆,压カ调节辊一端端头安装驱动齿轮,驱动齿轮连接在变速箱上,变速箱的转轴连接电机,在压カ调节辊上安装有活套,活套用螺钉固定在压カ调节辊上。采用上述技术方案,对于不同形状的汽车下护板,只需要调节压力调节辊上的活套位置,并将活套用螺钉固定,一根压カ调节辊就能满足各种形状的汽车下护板的生产要求,避免了每种型号的下护板需要使用专用压力调节辊的问题,使用生产成本得到降低。附图说明图I为本技术结构示意图。图2为本技术A— A向结构示意图。具体实施方式实施例如图I所示,ー种汽车下护板滚压机,其机架3有左右两组,在机架3上安装有三个卷压辊,其中位于上端中间的ー个为压力调节辊5,在下端的两个为垫辊8,在压力调节辊5的两端安装有调压螺杆4,压カ调节辊5 —端端头安装驱动齿轮2,驱动齿轮2连接在变速箱I上,变速箱I的转轴连接电机9,在压カ调节辊5上安装有活套6,活套6用螺钉7固定在压カ调节辊5上。权利要求1.汽车下护板滚压机,其机架(3)有左右两组,在机架(3)上安装有三个卷压辊,其中位于上端中间的一个为压力调节辊(5),在下端的两个为垫辊(8),在压力调节辊(5)的两端安装有调压螺杆(4),压力调节辊(5) —端端头安装驱动齿轮(2),驱动齿轮(2)连接在变速箱(I)上,变速箱(I)的转轴连接电机(9),其特征在于在压力调节辊(5)上安装有活套¢),活套(6)用螺钉(7)固定在压力调节辊(5)上。·专利摘要汽车下护板滚压机,其机架有左右两组,在机架上安装有三个卷压辊,其中位于上端中间的一个为压力调节辊,在下端的两个为垫辊,在压力调节辊的两端安装有调压螺杆,压力调节辊一端端头安装驱动齿轮,驱动齿轮连接在变速箱上,变速箱的转轴连接电机,在压力调节辊上安装有活套,活套用螺钉固定在压力调节辊上。采用上述技术方案,对于不同形状的汽车下护板,只需要调节压力调节辊上的活套位置,并将活套用螺钉固定,一根压力调节辊就能满足各种形状的汽车下护板的生产要求,避免了每种型号的下护板需要使用专用压力调节辊的问题,使用生产成本得到降低。文档编号B21D5/14GK202516900SQ20122012839公开日2012年11月7日 申请日期2012年3月30日 优先权日2012年3月30日专利技术者杨进程 申请人:通海绿盾汽车配件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车下护板滚压机,其机架(3)有左右两组,在机架(3)上安装有三个卷压辊,其中位于上端中间的一个为压力调节辊(5),在下端的两个为垫辊(8),在压力调节辊(5)的两端安装有调压螺杆(4),压力调节辊(5)一端端头安装驱动齿轮(2),驱动齿轮(2)连接在变速箱(1)上,变速箱(1)的转轴连接电机(9),其特征在于:在压力调节辊(5)上安装有活套(6),活套(6)用螺钉(7)固定在压力调节辊(5)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:杨进程
申请(专利权)人:通海绿盾汽车配件有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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