【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种分离组合机构。
技术介绍
汽车用变速箱、减速箱或主减速器等齿轮箱,在换挡或旋转转向时,需要中断从发动机传来的动力,实现该功能的机构为分离机构和离合器的共同作用。目前最为常用的分离机构主要由分离拨叉(分离杠杆)、球面支钉及壳体等组成。主要工作形式和原理为分离拨叉有一球面凹槽与球面支钉配合,球面支钉安装于壳体上,分离拨叉以分离支钉为支点,通过球面支钉球面与分离拨叉的球窝之间的滑动配合,实现分离机构的运动或动力的分离。但通过实际应用和调查发现,上述现有技术结构形式,因采用滑动旋转配合,在分离力的作用下,转动过程非常不平稳,而且易出现磨损;使用一段时间在动力结合后,松下离合不受作用力的状态下,极易出现异响,影响工作环境,同时导致操控的平稳性以及驾驶的舒适性差,最终造成顾客抱怨,给企业带来不良形象和较大的售后损失。
技术实现思路
本技术用于解决上述技术之不足而提供一种分离组合机构,避免了现有技术结构因采用滑动旋转配合而造成的转动很不平稳、易出现磨损以及极易出现异响的现象。本技术的目的是通过以下技术方案来实现一种分离组合机构,包括壳体和分离拨叉,所述分离拨叉的下方设有滚动轴承,滚动轴承通过圆柱轴固定于两个支架之间。所述两个支架分别设置于分离拨叉的两侧且滚动轴承的底部与壳体接触。可选择地,所述两个支架分别设置于壳体上且滚动轴承的顶部与分离拨叉接触。所述圆柱轴的一端设有挡帽,挡帽抵靠于其中一个支架的外侧,圆柱轴的另一端穿过另一支架。所述圆柱轴的所述另一端靠近所述另一支架处设有卡槽,所述卡槽上固定有卡环且所述卡环固定在所述另一支架的外侧。所述圆柱轴中部与滚动轴承内圈 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种分离组合机构,包括壳体(4)和分离拨叉(1),其特征在于所述分离拨叉(I)的下方设有滚动轴承(2),滚动轴承(2)通过圆柱轴(3)固定于两个支架之间。2.根据权利要求I所述的分离组合机构,其特征在于所述两个支架分别设置于分离拨叉(I)的两侧且滚动轴承(2)的底部与壳体(4)接触。3.根据权利要求I所述的分离组合机构,其特征在于所述两个支架分别设置于壳体(4)上且滚动轴承(2)的顶部与分离拨叉(I)接触。4.根据权利要求1-3任一项所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐海山,王克,周山,桑永利,
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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