近距离无线通信器制造技术

本发明专利技术提供一种可以在做到防止卡扣构造的破损的同时、确保部件安装的作业性的近距离无线通信器。在天线线圈骨架(11)的背面(12b)上设置有与基座(28)的一对卡钩(29、29)卡扣嵌合的一对被卡止片(30、30)，在所述被卡止片(30、30)的基部上凹设有促进被卡止片(30、30)弯曲变形的狭缝(32)。另外，在天线线圈骨架(11)的上表面(12a)凹设有用于收纳基板(19)的部件收纳部(17)。所以，在将基板(19)钎焊在部件收纳部(17)上时，不受被卡止片(30、30)的影响。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种通过近距离无线通信对标签进行认证的近距离无线通信器。
技术介绍
以往，在许多车辆上搭载有发动机防盗锁止系统(参照专利文献1、2等)，该系统通过无线的方式与内设于车辆的机械钥匙中的脉冲转发器(IC标签)进行校验(发动机防盗锁止校验)，并且以所述校验成立作为发动机启动的条件。在这种情况下，在车内的锁芯上安装有如图9所示的发动机防盗锁止通信器81。将发动机防盗锁止通信器81组装在锁芯上是为了在将机械钥匙插入锁芯时，在所述钥匙插入的同时进行发动机防盗锁止校验。在发动机防盗锁止通信器81上设置有天线线圈骨架83，该天线线圈骨架83为卷绕天线线圈82的部件。在天线线圈骨架83的线圈骨架主体84的纵向端部上，向下方延出形成有圆环状的天线安装部85，该天线安装部85为卷绕天线线圈82的部位。在天线安装部85的中央穿设有将锁芯向外部露出的开口孔86。另外，在天线安装部85的外表面安装有从外部将天线线圈82盖住的天线盖87。如图10所示，在线圈骨架主体84的背面上凹设有收纳部89，该收纳部89用于对发动机防盗锁止通信器81的基板88进行收纳。通过例如钎焊等方式，基板88被安装固定在收纳部89的内部。收纳部89被平板状的基板盖90盖住，以使基板88不向外部露出。如图10所示，天线线圈骨架83 (发动机防盗锁止通信器81)通过卡扣构造被安装在基座91上。在这种情况下，在基座91的上表面延出形成有一对卡钩92、92。另外，在线圈骨架主体84上延出形成有从内侧被卡钩92、92卡止的一对被卡止片93、93。然后，将被卡止片93、93从上方与卡钩92、92卡扣嵌合，由此线圈骨架83被安装固定在基座91上。专利文献1 日本特开2004-217140号公报专利文献2 日本特开200331M45号公报然而，在将卡扣构造用于安装发动机防盗锁止通信器81的情况下，在将被卡止片 93,93与卡钩92、92卡止时，如图10的虚线所示，被卡止片93、93 —边向外侧张开变形一边与卡钩92、92嵌合。因此，由于如果被卡止片93、93不具有一定长度的话，基部就可能会破损，所以目前必须将被卡止片93、93设置的较长。然而，如果为了防止被卡止片93、93破损而较长地设置被卡止片93、93的话，在将基板88钎焊在收纳部89上时就会受到被卡止片93、93的影响。所以，现在的构造难以在做到防止卡扣构造的破损的同时、确保钎焊作业的空间。另外，由于天线安装部85向钎焊的作业空间侧延伸，所以天线安装部85也会影响到钎焊。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种，可以在做到防止卡扣构造的破损的同时、确保部件安装的作业性的近距离无线通信器。为了解决所述问题点，本专利技术的一个形态为一种近距离无线通信器，其通过使安装有天线用线的线圈骨架通过卡扣构造与支承部件嵌合，从而被安装固定在该支承部件上，所述天线用线与标签进行近距离无线通信，所述近距离无线通信器的特征在于，在形成于线圈骨架主体上的卡扣部的基部上形成有促进该卡扣部弯曲变形的狭缝，在所述线圈骨架主体上的、没有形成所述卡扣部的开放面上形成有用于对近距离无线通信器的部件进行收纳的部件收纳部。基于该构成，由于在卡扣部的基部上形成有用于促进卡扣部弯曲变形的狭缝，所以可将卡扣部的长度充分延长至不发生弯曲破损的程度。因此，在将线圈骨架卡扣嵌合在支承部件上时，即使卡扣部一边弯曲变形一边在安装部上滑动，也可以防止卡扣部破損。另外，由于在线圈骨架主体的外表面中的、未形成有卡扣部的开放面上设置有部件收纳部，所以在将部件安装在部件收纳部上时不会受卡扣部的影响。因此，还可以确保在将部件收纳安装在线圈骨架上时的作业性。在本专利技术的一个例子中，其特征在于，在所述部件收纳部上以钎焊的方式安装固定有所述近距离无线通信器的部件。基于该构成，由于将部件收纳部设为通过钎焊的方式来安装部件的收纳部，所以能够充分确保钎焊的作业空间。在本专利技术的一个例子中，其特征在于，具备将所述天线用线以及所述部件收纳部双方盖住的盖部件，该盖部件为单个部件。基于该构成，由于将用于盖住天线用线以及部件收纳部的部件设置为一体的盖部件，所以不须要为天线用线以及部件收纳部准备个别的部件。因此，可以减少部件数量，进而可以减少部件装配作业的工时。在本专利技术的一个例子中，其特征在于，在所述部件收纳部上，以钎焊的方式安装固定有作为所述近距离无线通信的部件的基板。基于该构成，由于将收纳在部件收纳部中的近距离无线通信的部件设为基板，所以能够用充分的空间来确保基板的钎焊面。在本专利技术的一个例子中，其特征在于，所述狭缝被设置在所述卡扣部的基部的、与弯曲变形的方向相反一侧的面上。基于该构成，由于可以进一步促进卡扣部弯曲，所以可以使卡扣部更不易破损。基于本专利技术，可以在做到防止卡扣构造的破损的同时、确保部件安装的作业性。附图说明图1是显示一个实施方式的发动机防盗锁止系统的概略构成的构成图。图2是显示发动机防盗锁止通信器的外观的立体图。图3是显示发动机防盗锁止通信器的部件构成的立体分解图。图4是从背面一侧来看的立体图，其显示天线线圈骨架的内部形状。图5是线圈骨架内部的背面图，其显示天线线圈骨架的内部形状。图6是装配图，其显示在将天线线圈骨架组装在基座上时部件的状态。图7是对在被卡止片的基部上没有设置狭缝时的被卡止片的破损例子进行显示的说明图。图8是显示卡扣构造的其他例子的示意图。图9是显示以往的发动机防盗锁止通信器的外观的立体图。图10是装配图，其显示在将天线线圈骨架组装在基座上时部件的状态。附图标记说明4 脉冲转发器8 天线线圈10 发动机防盗锁止通信器11 天线线圈骨架12 线圈骨架主体12a上表面17 部件收纳部19 基板24 线圈骨架盖28 基座30 被卡止片32 狭缝具体实施例方式下面，参照图1 图7，对将本专利技术具体化为近距离无线通信器的一个实施方式进行说明。如图1所示，在车辆1上，作为用于车辆1的防盗的一个系统，搭载有发动机防盗锁止系统2。发动机防盗锁止系统2为如下系统该系统通过双向近距离无线通信的方式与安装在机械钥匙3中的脉冲转发器4进行ID校验(发动机防盗锁止校验)，在确认所述校验成立时，允许发动机启动。关于近距离无线通信，例如可以使用RFID (Radio Frequency Identification) 0另外，脉冲转发器4相当于标签。在这种情况下，在车辆1上设置有作为发动机防盗锁止系统2的控制单元的发动机防盗锁止ECU5、和对发动机(图示略)的动作进行管理的发动机ECU6，这些装置通过车内总线7被连接在一起。在发动机防盗锁止ECU5的存储器中登录有脉冲转发器4的ID代码。在发动机防盗锁止E⑶5上连接有与脉冲转发器4进行双向通信的天线线圈8。天线线圈8为将天线用线沿着机械钥匙3的插入部位、即锁芯9的外周卷绕多圈的环形天线(磁场天线)。另外，天线线圈8相当于天线用线。在通过例如触点开关(图示略)检测出机械钥匙3插入到了锁芯9中时，发动机防盗锁止E⑶5开始使来自于天线线圈8的驱动电波Sv间断性地发送。脉冲转发器4将所述驱动电波Sv作为电源而起动，并发回ID信号Sid。发动机防盗锁止E⑶5通过天线线圈 8 —接收到来自于脉冲转发器4的ID信号Sid，就会对ID信号Sid所含的ID代码本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种近距离无线通信器，其通过使安装有天线用线的线圈骨架通过卡扣构造与支承部件嵌合，从而被安装固定在该支承部件上，所述天线用线与标签进行近距离无线通信，所述近距离无线通信器的特征在于，在形成于线圈骨架主体上的卡扣部的基部上形成有促进该卡扣部弯曲变形的狭缝，在所述线圈骨架主体上的、没有形成所述卡扣部的开放面上形成有用于对近距离无线通信器的部件进行收纳的部件收纳部。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：江头正博，池田阳，小木曾悟，
申请(专利权)人：株式会社东海理化电机制作所，
类型：发明
国别省市：JP