用于选择要显示的图像的显示器和方法技术

本发明专利技术公开了一种用于选择要显示的图像的显示器和方法。公开了一种用于选择要在显示器（１１６，１２０）上呈现给飞机机组成员的图像的方法，其中显示器（１１６，１２０）包括用于显示第一主图像（２０２）的第一区域、用于显示第二主图像（２０４）的第二区域，以及用于显示多个次级图像（２４０）的第三区域，包括在显示器（１１６，１２０）上呈递（８０２，９０２）第一和第二主图像（２０２，２０４）以及多个次级图像（２４０），所述第一和第二主图像（２０２，２０４）分别包括多个第一较小图像（２１１，２１２，２１３，２１４）和多个第二较小图像（２２１，２２２，２２３）；选择（８０４，９０４）较小图像（２１１，２１２，２１３，２１４，２２１，２２２，２２３）中的一个；选择（８０６，９０６）次级图像（２３１，２３２，２３３，２３４，２３５，２３６，２３７）中的一个；以及在显示器上呈递（８０８，９０８）所选择的次级图像以作为所选择的较小的图像。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体涉及图像的显示，并尤其涉及一种用于选择要显示的图像的显示器和 方法。
技术介绍
计划全球航空运输要每十到十四年增长两倍，且国际民航组织(ICA0， International Civil Aviation Organization)预测在2020年之前世界航空旅行每年增 长百分之五。这样的增长可能引起安全和性能方面的降低以及空勤人员已经很重的工作量 的增加。飞行性能上的一个负面影响是机组人员在一个或多个显示器上选择一个或多个可 视图像的能力。简单且快速地选择用于在显示器上呈现的期望图像的能力能够显著提高 空勤人员的态势感知，这导致了通过减少机组人员的工作量而在飞行安全和性能方面增强 了。这些电子设备显示器继续在复杂性方面进行改进，日益达到了较高水平的信息密 度，并且因此，呈现更大量的要由操作员(例如飞行员)发觉和理解的视觉信息。可以选 择的可能屏幕图像的数目也已经增加了。操作者可以有很多可用的图像选项，例如包括， 诸如期望的飞行路径和地形图之类的航行图以及诸如液压的、电的和燃料之类的飞机系统 图。在操作者需要在显示器上看到的东西和完成任务可用的信息之间提供合适的认知映射 是很重要的。这些映射系统典型地具有以概要形式的文本菜单，其列出了通过使用按钮、旋 钮、鼠标或键盘来选择的可能图像，以便光标移动通过并选择要显示的期望图像。这些已知 系统要求机组人员用过度量的时间来注意，从而使他们从执行其他飞行任务中分心。因此，希望的是提供一种用于呈现且容易选择要在显示器上呈现的图像的设备和 方法。此外，根据结合附图和本专利技术的此背景所进行的对本专利技术和所附权利要求的后续详 细描述，本专利技术的其他希望特征和特性将变得显而易见。
技术实现思路
一种用于选择要显示的图像的方法包括在显示器上呈递多个主图像和多个次级 图像；选择所述主图像中的一个；选择所述次级图像中的一个；以及在所述显示器上用所 述次级图像中的所选择的次级图像来替代所述主图像中的所选择的主图像。附图说明在下文中将结合如下绘制的图来对本专利技术进行描述，其中，同样的数字指示同样 的元素，以及图1是用于在显示器上呈现图像的已知飞机系统的方框图；图2是根据示例性实施例的显示器的第一图示正视图；图3是根据示例性实施例的显示器的第二图示正视图；图4是根据示例性实施例的显示器的第三图示正视图5是根据示例性实施例的显示器的第四图示正视图；图6是根据示例性实施例的显示器的第五图示正视图；和图7和图8是根据示例性实施例的步骤的流程图。具体实施例方式对该专利技术的下列详细描述实际上上仅仅是示例性的，并不意图限制该专利技术或者该 专利技术的使用和应用。此外，在前述专利技术的背景或者对专利技术的下列详细描述中所呈现的任何 理论不存在要限定的意图。公开了一种方法和设备，其用于选择多个次级(较小的)图像中的一个以作为主 (较大的)图像呈现给飞机的机组人员成员。所述次级图像，和因此所述主图像，可以包括 飞机系统，例如液压的、电的或燃料系统，以及飞机外面的视图，例如地形、天气或者导航设 备。主图像和次级图像可以呈递在相同的显示器上或者分开的显示器上。该选择优选通过 使用触摸或选择屏来完成，但是也可以通过使用键盘、鼠标或其他已知方法。参考图1，驾驶舱显示系统100包括用户接口 102、处理器104、有时被称作地形回 避和警告系统(TAWS，Terrain Avoidance and Warning System)的一个或多个地形数据库 106、一个或多个导航数据库108、各种传感器112、各种外部数据源114，以及一个或多个显 示装置116。用户接口 102与处理器104可操作的通信并被配置为接收来自用户109(例 如飞行员)的输入，以及响应于用户输入，向处理器104提供命令信号。用户接口 102可以 包括但不限于光标控制装置(CCD，cursor control device) 107和/或键盘、一个或多个按 钮、开关或者旋钮的各种已知用户接口装置中的任何一个或者组合，所述光标控制装置107 诸如鼠标、轨迹球或者操纵杆。在所描绘的实施例中，用户接口 102包括CCD107和键盘111。 用户109使用CCD107特别用来在显示屏幕上移动光标符号，以及可以使用键盘111特别用 来输入文本数据。处理器104可以是响应于程序指令而进行操作的应用特定的处理器或者多个已 知通用微处理器中的任何一个。在所描绘的实施例中，处理器104包括板载RAM(随机存取 存储器)103和板载R0M(只读存储器)105。控制处理器104的程序指令可以存储在RAM 103和ROM 105中的一个中或者这二者中。例如，操作系统软件可以存储在ROM 105中，而 各种操作模式软件例程和各种操作参数可以存储在RAM 103中。执行该示例性实施例的软 件或者存储在RAM103中或者存储在ROM 105中。将意识到，这仅仅是用于存储操作系统软 件和软件例程的一种示例性的模式，并且各种其它存储模式也是可以实现的。也将意识到， 处理器104可以用各种其他电路来实现，并不仅仅是可编程处理器。例如，数字逻辑电路和 模拟信号处理电路也可以予以使用。不论处理器104是如何具体实现的，它都与地形数据库106、导航数据库108、显示 装置116可操作的通信，并且被耦合成从各种传感器112接收各种类型的惯性数据，以及 从外部数据源114接收各种其他航空电子设备有关的数据。处理器104配置为响应于惯 性数据和航空电子设备相关数据，而选择性地从一个或多个地形数据库106中检索地形数 据以及从一个或多个导航数据库108中检索导航数据，并把适当的显示命令提供给显示装 置116。显示装置116响应于该显示命令而选择性地呈递各种类型的文本、图形和/或图 标信息。下面将更详细地描述通过显示装置116呈递文本、图形和/或图标信息的优选方式。然而在描述之前，将提供至少在所描述实施例中的数据库106、108，传感器112，以及外 部数据源114的简要描述。地形数据库106包括表示飞机正飞行的地形的各种类型的数据，而导航数据库 108包括各种类型的导航相关数据。这些导航相关数据包括各种飞行计划相关数据，诸如像 路标、路标之间的距离、路标之间的航向、关于不同机场的数据、导航设备、障碍物、特殊用 途空域、政治疆界、通信频率，以及飞机到达信息。将意识到，为了清楚和方便，虽然把地形 数据库106和导航数据库108显示为与处理器104相分离，但是这些数据库106、108中的 一个或者这两个中的全部或部分可以加载到RAM 103中，或者集成地形成为处理器104和/ 或RAM103和/或ROM 105的一部分。数据库106、108也可以是在物理上与系统100相分 离的装置或系统的一部分。传感器112可以使用各种类型的惯性传感器、现在已知的或将来开发的用来提供 各种类型的惯性数据的系统和/或子系统来实现。惯性数据也可以变化，但是优选包括代 表飞机状态的数据，诸如像飞机速度、航向、高度和姿态。外部数据源104的数目和类型 也可以变化。例如，外部系统(或子系统)例如可以包括飞行指引仪和导航计算机，只列 出两个例子。然而，为了便于描述和举例说明，在附图1中只描绘了仪表着陆系统(ILS， instru本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于选择要显示的图像的方法，包括：在显示器上呈递多个主图像和多个次级图像；选择所述主图像中的一个；选择所述次级图像中的一个；以及在所述显示器上用所述次级图像中的所选择的次级图像替代所述主图像中的所选择的主图像。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：J沃特坎普，
申请(专利权)人：霍尼韦尔国际公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]