车载冷凝器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车车载设备，特别的涉及一种车载冰箱内使用的冷凝器。目的在于提供一种结构简单，具有较好使用性能的车载冷凝器。一种车载冷凝器，具有盘管、左侧板、右侧板和翅片，上述盘管由Ｕ形管和将Ｕ形管依次连接起来的小弯头组成，盘管两端设有进口管和出口管。本实用新型专利技术的好处在于连续折弯状的翅片可以增加散热面积，提高冷凝器的散热效果。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车车载设备，特别的涉及一种车载冰箱内使用的冷凝器。
技术介绍
车载冰箱自问世以来，就受到有车一族的追捧。据介绍大多数国产的车载冰箱其 实就是一种电子冰箱，与普通家用冰箱不同，它不是采用压缩机的机械压缩原理制冷，而是 采用电子(半导体)制冷原理，尽管不会产生噪声和污染，但制冷效果和压缩机制冷无法相 比。所以，在往车载冰箱内放入食品饮料前，必须先把食品放到家用冰箱降降温才行，并且 所有的车载冰箱均不可能在停车后长时间使用，这样不但上车前要将食品降温，而且下车 时还要把食品带走，非常麻烦。在欧美发达国家，车载冰箱早已被广泛使用。车载冰箱在国外之所以流行，主要是 因为国外的生活习惯，另外，冰箱的制冷效果也基本令消费者满意。车载冰箱2000年前后 进入中国，随着国内汽车保有量逐年递增，自驾车旅游风行，生活水平的提高，极大刺激车 载冰箱的销售。车载铜管铝翅片冷凝器就是用在带压缩机的车载冰箱上的，由于传统的钢管制的 冰箱冷凝器换热效果、抗震、抗腐蚀性差等缺点已经无法满足车载要求。当采用铝管作为蒸 发管的翅片式蒸发器，铝材易弯曲、易扭转、易裂缝、易折断、抗冻胀和抗冲击性能较差，导 电、导热和耐蚀性能一股、使用寿命不长等特点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单，具有较好使用性能的车载冷凝器。实现本技术目的的技术方案是—种车载冷凝器，具有盘管、左侧板、右侧板和翅片，上述盘管由U形管和将U形管 依次连接起来的小弯头组成，盘管两端设有进口管和出口管。上述翅片套装在盘管上，翅片的截面呈连续折弯状。上述右侧板具有延伸出来的“ L ”形挡板。本技术的好处在于连续折弯状的翅片可以增加散热面积，提高冷凝器的散热 效果；盘管由两部分组成，既方便了产品的组装工作，也便于后期维修检查。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1从上方观察时的平面示意图。具体实施方式见图1和图2，本新型车载冷凝器具有盘管、左侧板2、右侧板3和翅片4，上述盘 管由U形管1和将U形管依次连接起来的小弯头11组成，盘管两端设有进口管5和出口管6。上述翅片套装在盘管上，翅片4的截面呈连续折弯状，可以增强冷凝器的散热效果。上 述右侧板3具有延伸出来的“L”形挡板，以便于冷凝器的安装。 生产时将铜管按图纸要求弯管，形成U形管和小弯头，然后将左侧板、翅片、右侧 板依次装入U形铜上，接下来用小弯头将U形管依次连接，并将连接处密封，密封好之后用 高压水密封涨管，使盘管膨胀后与翅片紧贴，最后焊接进出口管，检漏后产出成品。权利要求一种车载冷凝器，具有盘管、左侧板(2)、右侧板(3)和翅片(4)，其特征在于上述盘管由U形管(1)和将U形管依次连接起来的小弯头(11)组成，盘管两端设有进口管(5)和出口管(6)。2.根据权利要求1所述的车载冷凝器，其特征在于上述翅片(4)套装在盘管上，翅片 的截面呈连续折弯状。3.根据权利要求1所述的车载冷凝器，其特征在于上述右侧板(3)具有延伸出来的 “L”形挡板。专利摘要本技术涉及一种汽车车载设备，特别的涉及一种车载冰箱内使用的冷凝器。目的在于提供一种结构简单，具有较好使用性能的车载冷凝器。一种车载冷凝器，具有盘管、左侧板、右侧板和翅片，上述盘管由U形管和将U形管依次连接起来的小弯头组成，盘管两端设有进口管和出口管。本技术的好处在于连续折弯状的翅片可以增加散热面积，提高冷凝器的散热效果。文档编号F25B39/04GK201706808SQ20102019122公开日2011年1月12日 申请日期2010年5月14日 优先权日2010年5月14日专利技术者吴建伟, 陈琼 申请人:常州市常蒸蒸发器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载冷凝器，具有盘管、左侧板（２）、右侧板（３）和翅片（４），其特征在于：上述盘管由Ｕ形管（１）和将Ｕ形管依次连接起来的小弯头（１１）组成，盘管两端设有进口管（５）和出口管（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈琼，吴建伟，
申请(专利权)人：常州市常蒸蒸发器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]