【技术实现步骤摘要】
一种汽车门板机
[0001]本专利技术涉及汽车车门加工设备
,尤其是一种汽车门板机
。
技术介绍
[0002]汽车门板在加工时,需要利用胶水将两个门板板件通过压装的方式粘连在一起,从而组装成一块完整的汽车门板
。
[0003]如申请号为
CN201710499134.6
公开的一种汽车门板加工装置,该汽车门板加工装置的装置框架下方位置设置装置底座,装置底座上安装多个定位块,装置框架上方位置安装升降部件,升降部件下端与压装板件连接,升降部件与能够控制升降部件上下升降的控制部件连接,本专利技术的汽车门板加工装置,结构简单,能够方便快捷地将门板板件Ⅰ和门板板件Ⅱ压装粘连在一起,确保门板板件Ⅰ和门板板件Ⅱ粘连效果好,长期使用不会发生开裂,提高汽车门板生产质量,并且生产汽车门板时,能够有效提高汽车门板生产效率
。
并且,在该汽车门板加工装置为封闭腔体的结构,装置框架内设置有加热部件,加热部件的开启及温度调节由控制部件实现控制,当需要对门板板件Ⅰ和门板板件Ⅱ进行压装粘连时,控制部件打开加热部件,加热部件对封闭腔体的腔体内加热,从而对门板板件Ⅰ和门板板件Ⅱ加热,使得门板板件Ⅰ和门板板件Ⅱ因为受热而在一定程度上熔化,从而提高门板板件Ⅰ和门板板件Ⅱ的压装粘连效果
。
[0004]虽然上述汽车门板加工装置通过加热部件能够提高汽车门板的门板板件Ⅰ和门板板件Ⅱ的压装粘连效果,但是,上述汽车门板加工装置并未充分考虑到加热压装后的散热效果,导致汽车门板加工装置内散热较 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.
一种汽车门板机,其特征在于:包括上箱
(1)
,所述上箱
(1)
的正面开设有箱门
(2)
而背面开设有箱窗
(3)
,所述箱门
(2)
与所述箱窗
(3)
之间设置有同步组件,所述箱门
(2)
通过所述同步组件带动所述箱窗
(3)
同步启闭;所述上箱
(1)
内设置有加热部件,所述加热部件包括第一加热板,所述第一加热板设置在所述箱门
(2)
的内侧
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车门板机,其特征在于:所述加热部件还包括第二加热板,所述第二加热板设置在所述箱窗
(3)
的内侧
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车门板机,其特征在于:所述上箱
(1)
的正面设置有门洞
(11)
和第一滑动组件,所述第一滑动组件包括上下间隔地设置在所述上箱
(1)
正面的两条第一滑轨
(41)
,所述第一滑轨
(41)
的长度方向为水平方向且平行于所述上箱
(1)
的正面,所述门洞
(11)
开设在两条所述第一滑轨
(41)
之间,所述第一滑轨
(41)
上滑动设置有滑块
(42)
,所述箱门
(2)
顶部的内侧和底部的内侧分别固定连接在两条所述第一滑轨
(41)
的所述滑块
(42)
上
。4.
根据权利要求3所述的一种汽车门板机,其特征在于:所述上箱
(1)
的正面设置有第一挡条
(61)
和第二挡条
(62)
,所述第一挡条
(61)
和所述第二挡条
(62)
分别设置在所述门洞
(11)
的左右两侧,所述第一挡条
(61)
和所述第二挡条
(62)
的顶面和底面分别抵接上下两条所述第一滑轨
(41)
,所述上箱
(1)
的正面开设有供所述第一挡条
(61)
伸缩的伸缩孔,所述上箱
(1)
的内部设置有用于控制所述第一挡条
(61)
伸缩的驱动件
。5.
根据权利要求3所述的一种汽车门板机,其特征在于:所述上箱
(1)
的背面开设有窗洞
(12)
和第二滑动组件,所述第二滑动组件为设置在所述上箱
(1)
背面的多根第二滑轨
(51)
,多根所述第二滑轨
(51)
的长度方向均为水平方向且均垂直于所述上箱
(1)
的背面,所述箱窗
(3)
则滑动设置在多根所述第二滑轨
(51)
之间
。6.
根据权利要求5所述的一种汽车门板机,其特征在于:所述同步组件包括第一连杆
(71)、
第二连杆
(72)、
控制板
(73)、
控制杆
(74)
和复位弹簧
(76)
,所述控制板
(73)
滑动设置在所述上箱
(1)
的顶部,所述控制板
(73)
的滑动方向与所述箱门
技术研发人员:薛兴国,黎毅,张洪波,郑义,李洪波,陈雨,
申请(专利权)人:江门申强塑料机械有限公司,
类型:发明
国别省市:
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