【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束固定支架
[0001]本技术属于汽车配件
,具体涉及一种汽车线束固定支架。
技术介绍
[0002]由于发动机周边空间限制,以及发动机周边的高温环境制约,需要限定线束固定走向,避免线束间发生干涉。现有的支架无法满足上述的装配要求,因此需要开发出一种支架能满足装配要求,使线束的装配环境更加可靠。
技术实现思路
[0003]针对上述不足,本技术的目的是提供一种汽车线束固定支架。
[0004]本技术提供了如下的技术方案:
[0005]一种汽车线束固定支架,包括弯折成“L”形的板体,板体两端均设有板体固定孔;
[0006]板体一端设有若干组相对设置的呈“L”形的折边,板体另一端设有线束引出孔;
[0007]还包括线束固定头,其用于夹持住从线束引出孔引出的线束,并卡接在折边上。
[0008]所述线束固定头包括通过螺栓连接的上夹板和下夹板,上夹板和下夹板上均设有弧形槽;下夹板背离上夹板一侧设有插块,插块截面呈“T”形。
[0009]板体折角外侧设有加强筋。
[0010]加强筋有至少两个,加强筋相间隔布置,相邻加强筋之间形成限位槽。
[0011]线束引出孔的孔壁上设有与限位槽相对应的凹槽。
[0012]凹槽呈弧形。
[0013]本技术的有益效果是:
[0014]本技术通过设置弯折的板体,可以与发动机外侧型面相贴合,使线束从线束引出孔引出后,能够被线束固定头固定,再将线束固定头卡接在板体上,实现固定。本技术通过将加强筋 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束固定支架,其特征在于:包括弯折成“L”形的板体(101),板体(101)两端均设有板体固定孔(103);板体(101)一端设有若干组相对设置的呈“L”形的折边(102),板体(101)另一端设有线束引出孔(106);还包括线束固定头,其用于夹持住从线束引出孔(106)引出的线束(204),并卡接在折边(102)上。2.根据权利要求1所述的汽车线束固定支架,其特征在于:所述线束固定头包括通过螺栓(203)连接的上夹板(205)和下夹板(201),上夹板(205)和下夹板(201)上均设有弧形槽;下夹板(201)背离上夹...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘超,刘欢,
申请(专利权)人:江苏擎高精密工业部件有限公司,
类型:新型
国别省市:
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