一种自行车LED刹车警示尾灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车LED刹车警示尾灯，包括自行车支架、限位架和安装支架，所述限位架和安装支架均安装在自行车支架的一侧，所述安装支架的两侧之间转动连接有转向板，所述转向板的内壁两侧之间滑动连接有安装杆，本实用新型专利技术涉及自行车安全技术领域。该自行车LED刹车警示尾灯，解决了现有的自行车刹车警示灯固定在自行车上后无法进行角度的调整，在自行车侧方无法清楚的看到警示灯，存在一定的安全隐患的问题，同时利用刹车时装置的惯性实现警示灯的自动摆动，依靠弹簧使警示灯在摆动后恢复原位，避免了人工进行警示灯角度调整比较费力，安装自动调整角度设备增加了成本的问题。

A bicycle led brake warning tail light

【技术实现步骤摘要】
一种自行车LED刹车警示尾灯
本技术涉及自行车安全
，具体为一种自行车LED刹车警示尾灯。
技术介绍
现在道路上不仅汽车越来越多，与自行车一同使用非机动车道的电动自行车也越来越多，道路上越来越拥挤，为了骑自行车绿色出行的骑车者的安全考虑，近年来在自行车上也安装刹车警示灯的应用越来越多。但是现有的自行车刹车警示灯固定在自行车上后无法进行角度的调整，在自行车侧方无法清楚的看到警示灯，存在一定的安全隐患，同时人工进行警示灯角度调整比较费力，安装自动调整角度设备增加了成本。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种自行车LED刹车警示尾灯，解决了现有的自行车刹车警示灯固定在自行车上后无法进行角度的调整，在自行车侧方无法清楚的看到警示灯，存在一定的安全隐患，同时人工进行警示灯角度调整比较费力，安装自动调整角度设备增加了成本的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种自行车LED刹车警示尾灯，包括自行车支架、限位架和安装支架，所述限位架和安装支架均安装在自行车支架的一侧，所述安装支架的两侧之间转动连接有转向板，所述转向板的内壁两侧之间滑动连接有安装杆，所述安装杆远离转向板的一端贯穿限位架并且延伸至限位架的外部，所述安装杆远离转向板的一端安装有警示灯，所述安装杆的一侧靠近警示灯的一端开设有与限位架相适配的穿孔，所述安装杆的两端均通过弹簧与限位架固定连接。优选的，所述限位架靠近安装杆的位置开设有转向槽，所述转向槽的内壁两侧均固定连接有凸块，所述凸块与安装杆接触，所述安装杆的两侧设置有与凸块相对应的接触区，所述凸块与穿孔适配。优选的，所述限位架远离自行车支架的一侧两端均固定连接有倾斜杆，所述弹簧远离安装杆的一端与倾斜杆固定连接。优选的，所述转向板的内壁两侧之间滑动连接有滑动板，所述滑动板的一侧与安装杆固定连接，所述安装杆远离滑动板的一端贯穿转向板并且延伸至转向板的外部，所述滑动板远离安装杆的一端通过复位弹簧与转向板的内壁固定连接。(三)有益效果本技术提供了一种自行车LED刹车警示尾灯。具备以下有益效果：该自行车LED刹车警示尾灯，通过安装支架的两侧之间转动连接有转向板，所述转向板的内壁两侧之间滑动连接有安装杆，所述安装杆远离转向板的一端贯穿限位架并且延伸至限位架的外部，所述安装杆远离转向板的一端安装有警示灯，所述安装杆的一侧靠近警示灯的一端开设有与限位架相适配的穿孔，所述安装杆的两端均通过弹簧与限位架固定连接，限位架和安装支架安装在自行车后方的自行车支架上，当自行车刹车时安装杆由于惯性继续向前移动一端距离，即安装杆和滑动板沿着转向板的内壁向安装支架的方向滑动，安装杆上的穿孔移动到靠近凸块的位置，安装杆的两侧无法抵紧凸块固定，由于自行车的晃动安装杆向左右两侧转动，安装杆左右两侧的弹簧使安装杆恢复原位，造成安装杆左右晃动，安装杆上的警示灯在左右摆动的过程中，增加了警示灯的照射角度，警示灯最终由于弹簧的作用在中间位置停止摆动，复位弹簧推动安装杆向远离自行车支架的方向移动，直至安装杆上的接触区移动到凸块处，解决了现有的自行车刹车警示灯固定在自行车上后无法进行角度的调整，在自行车侧方无法清楚的看到警示灯，存在一定的安全隐患的问题，同时利用刹车时装置的惯性实现警示灯的自动摆动，依靠弹簧使警示灯在摆动后恢复原位，避免了人工进行警示灯角度调整比较费力，安装自动调整角度设备增加了成本的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术安装杆侧面结构示意图。图中：1自行车支架、2限位架、3安装支架、4转向板、5安装杆、6警示灯、7穿孔、8弹簧、9转向槽、10凸块、11接触区、12倾斜杆、13滑动板、14复位弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种自行车LED刹车警示尾灯，包括自行车支架1、限位架2和安装支架3，限位架2和安装支架3均安装在自行车支架1的一侧，安装支架3的两侧之间转动连接有转向板4，转向板4的内壁两侧之间滑动连接有安装杆5，安装杆5远离转向板4的一端贯穿限位架2并且延伸至限位架2的外部，安装杆5远离转向板4的一端安装有警示灯6，安装杆5的一侧靠近警示灯6的一端开设有与限位架2相适配的穿孔7，安装杆5的两端均通过弹簧8与限位架2固定连接，限位架2和安装支架3安装在自行车后方的自行车支架1上，当自行车刹车时安装杆5由于惯性继续向前移动一端距离，即安装杆5和滑动板13沿着转向板4的内壁向安装支架3的方向滑动，安装杆5上的穿孔7移动到靠近凸块10的位置，安装杆5的两侧无法抵紧凸块10固定，由于自行车的晃动安装杆5向左右两侧转动，安装杆5左右两侧的弹簧8使安装杆5恢复原位，造成安装杆5左右晃动，安装杆5上的警示灯6在左右摆动的过程中，增加了警示灯6的照射角度，警示灯6最终由于弹簧8的作用在中间位置停止摆动，复位弹簧14推动安装杆5向远离自行车支架1的方向移动，直至安装杆5上的接触区11移动到凸块10处，解决了现有的自行车刹车警示灯固定在自行车上后无法进行角度的调整，在自行车侧方无法清楚的看到警示灯，存在一定的安全隐患的问题，同时利用刹车时装置的惯性实现警示灯的自动摆动，依靠弹簧使警示灯在摆动后恢复原位，避免了人工进行警示灯角度调整比较费力，安装自动调整角度设备增加了成本的问题。限位架2靠近安装杆5的位置开设有转向槽9，转向槽9的内壁两侧均固定连接有凸块10，凸块10与安装杆5接触，安装杆5的两侧设置有与凸块10相对应的接触区11，凸块10与穿孔7适配。限位架2远离自行车支架1的一侧两端均固定连接有倾斜杆12，弹簧8远离安装杆5的一端与倾斜杆12固定连接。转向板4的内壁两侧之间滑动连接有滑动板13，滑动板13的一侧与安装杆5固定连接，安装杆5远离滑动板13的一端贯穿转向板4并且延伸至转向板4的外部，滑动板13远离安装杆5的一端通过复位弹簧14与转向板4的内壁固定连接。使用时，限位架2和安装支架3安装在自行车后方的自行车支架1上，当自行车刹车时安装杆5由于惯性继续向前移动一端距离，即安装杆5和滑动板13沿着转向板4的内壁向安装支架3的方向滑动，安装杆5上的穿孔7移动到靠近凸块10的位置，安装杆5的两侧无法抵紧凸块10固定，由于自行车的晃动安装杆5向左右两侧转动，安装杆5左右两侧的弹簧8使安装杆5恢复原位，造成安装杆5左右晃动，安装杆5上的警示灯6在左右摆动的过程中，增加了警示灯6的照射角度，警示灯6最终由于弹簧8的作用在中间位置停止摆动，复位弹簧14推动安装杆5向远离自行车支架1的方向移动，直至安装杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车LED刹车警示尾灯，包括自行车支架(1)、限位架(2)和安装支架(3)，所述限位架(2)和安装支架(3)均安装在自行车支架(1)的一侧，其特征在于：所述安装支架(3)的两侧之间转动连接有转向板(4)，所述转向板(4)的内壁两侧之间滑动连接有安装杆(5)，所述安装杆(5)远离转向板(4)的一端贯穿限位架(2)并且延伸至限位架(2)的外部，所述安装杆(5)远离转向板(4)的一端安装有警示灯(6)，所述安装杆(5)的一侧靠近警示灯(6)的一端开设有与限位架(2)相适配的穿孔(7)，所述安装杆(5)的两端均通过弹簧(8)与限位架(2)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车LED刹车警示尾灯，包括自行车支架(1)、限位架(2)和安装支架(3)，所述限位架(2)和安装支架(3)均安装在自行车支架(1)的一侧，其特征在于：所述安装支架(3)的两侧之间转动连接有转向板(4)，所述转向板(4)的内壁两侧之间滑动连接有安装杆(5)，所述安装杆(5)远离转向板(4)的一端贯穿限位架(2)并且延伸至限位架(2)的外部，所述安装杆(5)远离转向板(4)的一端安装有警示灯(6)，所述安装杆(5)的一侧靠近警示灯(6)的一端开设有与限位架(2)相适配的穿孔(7)，所述安装杆(5)的两端均通过弹簧(8)与限位架(2)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种自行车LED刹车警示尾灯，其特征在于：所述限位架(2)靠近安装杆(5)的位置开设有转向槽(9)，所述转向槽(9)的内壁两侧均固定连接有凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄剑，陈建军，周雪江，
申请(专利权)人：深圳爱鸿阳照明有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44