偏心调节结构及具有其的压缩机制造技术

本发明专利技术提供了一种偏心调节结构及具有其的压缩机，偏心调节结构包括：驱动轴，驱动轴上设置有第一限位结构；偏心衬套，偏心衬套上设置有与第一限位结构相配合的第二限位结构，驱动轴穿设在偏心衬套上；缓冲结构，设置在第一限位结构与第二限位结构之间，在驱动轴与偏心衬套发生相对转动时通过缓冲结构进行缓冲。通过本发明专利技术提供的技术方案，能够解决现有技术中的压缩机的可靠性较低的技术问题。

Eccentric adjustment structure and compressor with it

The invention provides an eccentric adjustment structure and a compressor thereof, the eccentric adjustment structure includes: a driving shaft, on which a first limit structure is arranged; an eccentric bush, on which a second limit structure matched with the first limit structure is arranged, and the driving shaft is threaded on the eccentric bush; a buffer structure, between the first limit structure and the second limit structure When the drive shaft and the eccentric bushing rotate relative to each other, the buffer structure is used for buffer. The technical scheme provided by the invention can solve the technical problem of low reliability of the compressor in the prior art.

【技术实现步骤摘要】
偏心调节结构及具有其的压缩机
本专利技术涉及压缩机
，具体而言，涉及一种偏心调节结构及具有其的压缩机。
技术介绍
目前，车用空调系统会随路况发生一定的变化，因而对压缩机运行可靠性要求较高。在低温环境下运行时，压缩机内部冷媒易变成液态，启动吸气带液导致液击现象。加之现有加工工艺的限制，使得涡旋体壁厚会存在小范围波动，从而影响卷齿侧壁面啮合精度，进而会导致压缩机的径向密封性能不良。现有技术中一般采用能使动涡旋盘的绕转半径量可变的结构，通过及时调整主轴实际偏心量，从而使两涡旋体卷齿侧壁面保持合理的接触应力。当吸气带液发生时，能瞬时扩大压缩腔径向间隙，缓和异常载荷作用，避免涡旋体卷齿应力过大导致碎裂，并能在异常载荷消除后，使得偏心量迅速回到正常值，保证压缩机的可靠稳定运行。一般在驱动轴的偏心轴与动涡旋盘轮毂部的轴承之间设置作为中间部件的偏心衬套，该偏心衬套用于适时改变动涡旋盘的运转半径。通过限定偏心销套旋转角度范围，避免偏心量的过度变化带来的异常，从而使动盘中心根据实际情况在合理的范围内自适应地向静盘中心靠近或远离，进而实现涡旋体卷齿径向间隙的柔性调节。然而，采用现有偏心调节结构，当涡旋压缩机启动和主轴旋转时，主轴和衬套配重块碰撞并以线接触方式限定偏心衬套旋转范围。该结构主轴与衬套接触面积小，高速旋转时线接触区域相互挤压，易产生材料变形导致卡死，造成主轴偏心量适时调整功能失效，降低压缩机运行可靠性。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种偏心调节结构及具有其的压缩机，以解决现有技术中的压缩机的可靠性较低的技术问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种偏心调节结构，包括：驱动轴，驱动轴上设置有第一限位结构；偏心衬套，偏心衬套上设置有与第一限位结构相配合的第二限位结构，驱动轴穿设在偏心衬套上；缓冲结构，设置在第一限位结构与第二限位结构之间，在驱动轴与偏心衬套发生相对转动时通过缓冲结构进行缓冲。进一步地，第一限位结构和第二限位结构中的其中一个为限位凹槽，第一限位结构和第二限位结构中的另一个为限位凸起，缓冲结构设置在限位凹槽和限位凸起之间。进一步地，限位凸起具有凸起壁，限位凹槽具有凹槽壁，缓冲结构的一端设置在凸起壁上，缓冲结构的另一端设置在凹槽壁上。进一步地，凸起壁包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，凹槽壁包括相对设置的第三侧壁和第四侧壁，第一侧壁与第三侧壁相对设置，第二侧壁与第四侧壁间隔设置；缓冲结构包括第一缓冲件和第二缓冲件，第一缓冲件的一端与第一侧壁连接，第一缓冲件的另一端与第三侧壁连接；第二缓冲件的一端与第二侧壁连接，第二缓冲件的另一端与第四侧壁连接。进一步地，第一缓冲件为弹簧；和/或，第二缓冲件为弹簧。进一步地，缓冲结构为弹性缓冲板，弹性缓冲板设置在凸起壁和/或凹槽壁上。进一步地，限位凸起具有凸起壁，缓冲结构具有连接端和缓冲端，连接端设置在凸起壁上，缓冲端与凸起壁具有间隔。进一步地，缓冲结构包括第三缓冲件，第三缓冲件为两个，第三缓冲件具有相对设置的缓冲端和连接端；限位凸起具有凸起壁，凸起壁具有相对设置的第一侧壁和第二侧壁，一个第三缓冲件的连接端设置在第一侧壁上，另一个第三缓冲件的连接端设置在第二侧壁上。进一步地，驱动轴包括主轴段和偏心轴段，主轴段与偏心轴段连接设置，第一限位结构设置在主轴段上；偏心衬套包括主体部和配重部，配重部设置在主体部上，配重部上设置有第二限位结构，偏心轴段穿设在主体部上。根据本专利技术的另一方面，提供了一种压缩机，压缩机包括偏心调节结构，偏心调节结构为上述提供的偏心调节结构。应用本专利技术的技术方案，通过在第一限位结构和第二限位结构之间设置缓冲结构，能够使驱动轴和偏心衬套发生相对转动时，通过缓冲结构进行缓冲，从而解决了驱动轴与偏心衬套接触瞬间碰撞产生的异常噪音问题，增大了接触面积，减小了挤压应力，从而避免了变形大导致的卡死情况，使得主轴能够适时调节偏心量，从而提高了压缩机的运行可靠性。因此，通过本专利技术提供的技术方案，能够解决现有技术中的压缩机的可靠性较低的技术问题。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本专利技术的实施例一提供的偏心衬套的结构示意图；图2示出了根据本专利技术实施例一提供的驱动轴的结构示意图；图3示出了根据本专利技术实施例一提供的偏心调节结构的结构示意图；图4示出了根据本专利技术实施例二提供的偏心调节结构的结构示意图；图5示出了根据本专利技术实施例三提供的偏心调节结构的结构示意图；图6示出了根据本专利技术实施例四提供的压缩机的结构示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、机头盖；20、静涡旋盘；30、动涡旋盘；40、支架；50、主轴承；60、轴封；70、机壳；80、驱动轴；81、主轴段；82、偏心轴段；90、电机转子；100、电机定子；110、吸气口；120、副轴承；130、偏心衬套；131、主体部；132、配重部；140、向心轴承；150、防自转机构；160、排气阀组件；170、排气油分；180、缓冲结构；181、第一缓冲件；182、第二缓冲件；183、第三缓冲件；190、限位凹槽；200、限位凸起。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。如图1至图5所示，本专利技术实施例提供了一种偏心调节结构，该偏心调节结构包括驱动轴80、偏心衬套130和缓冲结构180。驱动轴80上设置有第一限位结构，偏心衬套130上设置有与第一限位结构相配合的第二限位结构，驱动轴80穿设在偏心衬套130上。缓冲结构180设置在第一限位结构与第二限位结构之间，在驱动轴80与偏心衬套130发生相对转动时通过缓冲结构180进行缓冲。采用本实施例提供的偏心调节结构，在涡旋压缩机启动或停止时，由于偏心衬套130的惯性作用将会使得驱动轴80和偏心衬套130之间具有相对转动，通过缓冲结构180的缓冲作用，能够使得驱动轴80和偏心衬套130在接触瞬间碰撞产生的异常噪音问题，增大了接触面积，减小了挤压应力，从而避免了变形大导致的卡死情况，使得主轴能够适时调节偏心量，从而提高了压缩机的运行可靠性。具体的，可以使第一限位结构和第二限位结构中的其中一个为限位凹槽190，第一限位结构和第二限位结构中的另一个为限位凸起200。缓冲结构180设置在限位凹槽190和限位凸起200之间，采用这样的设置，能够更好地起到缓冲限位的作用，更好地增大了驱动轴80与偏心衬套130的接触面积，减小了挤压应力，更好地避免了接触面变形严重导致偏心衬套130卡死的问题。具体的，限位凹槽190可以为扇形槽，相应的，限位凸起200可以为扇形限位块。如图3所示，在本专利技术实施例一中，限位凸起200具有凸起壁，限位凹槽190本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种偏心调节结构，其特征在于，包括：/n驱动轴(80)，所述驱动轴(80)上设置有第一限位结构；/n偏心衬套(130)，所述偏心衬套(130)上设置有与所述第一限位结构相配合的第二限位结构，所述驱动轴(80)穿设在所述偏心衬套(130)上；/n缓冲结构(180)，设置在所述第一限位结构与所述第二限位结构之间，在所述驱动轴(80)与所述偏心衬套(130)发生相对转动时通过所述缓冲结构(180)进行缓冲。/n

【技术特征摘要】
1.一种偏心调节结构，其特征在于，包括：
驱动轴(80)，所述驱动轴(80)上设置有第一限位结构；
偏心衬套(130)，所述偏心衬套(130)上设置有与所述第一限位结构相配合的第二限位结构，所述驱动轴(80)穿设在所述偏心衬套(130)上；
缓冲结构(180)，设置在所述第一限位结构与所述第二限位结构之间，在所述驱动轴(80)与所述偏心衬套(130)发生相对转动时通过所述缓冲结构(180)进行缓冲。


2.根据权利要求1所述的偏心调节结构，其特征在于，所述第一限位结构和所述第二限位结构中的其中一个为限位凹槽(190)，所述第一限位结构和所述第二限位结构中的另一个为限位凸起(200)，所述缓冲结构(180)设置在所述限位凹槽(190)和所述限位凸起(200)之间。


3.根据权利要求2所述的偏心调节结构，其特征在于，所述限位凸起(200)具有凸起壁，所述限位凹槽(190)具有凹槽壁，所述缓冲结构(180)的一端设置在所述凸起壁上，所述缓冲结构(180)的另一端设置在所述凹槽壁上。


4.根据权利要求3所述的偏心调节结构，其特征在于，所述凸起壁包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述凹槽壁包括相对设置的第三侧壁和第四侧壁，所述第一侧壁与所述第三侧壁相对设置，所述第二侧壁与所述第四侧壁间隔设置；所述缓冲结构(180)包括第一缓冲件(181)和第二缓冲件(182)，所述第一缓冲件(181)的一端与所述第一侧壁连接，所述第一缓冲件(181)的另一端与所述第三侧壁连接；所述第二缓冲件(182)的一端与所述第二侧壁连接，所述第二缓冲件(182)的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏会军，李雪峰，康小丽，单彩侠，刘韵，陈肖汕，陈江嘉，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44