The utility model relates to a support leg for bridge detection vehicle operation, which comprises a support leg, a cavity is arranged in the middle end of the support leg, a motor is fixedly connected at the bottom end of the cavity, a threaded rod is fixedly connected at the power shaft end of the motor, a threaded rod is threaded connected with a moving plate, a wheel is arranged at the lower end of the moving plate, a damping layer is arranged at the upper end of the support leg, a second fixed plate is fixedly connected at the upper end of the damping layer, and a second fixed plate is arranged at the upper end of the damping layer The upper end of the fixed plate is fixedly connected with an extension rod, and the upper end of the extension rod is provided with a connection plate. The rotation of the threaded rod can drive the moving plate up and down, and then the wheel can be controlled to move the detection vehicle. When there is no need to move, the level of the detection vehicle can be adjusted by the height of four groups of extension rods to ensure that the detection vehicle is in a horizontal position during the detection process. Further The shock absorption layer can reduce the vibration of the inspection vehicle and effectively prevent the shaking of the inspection vehicle. At the same time, the anti sinking base plate and anti sinking bump can increase the contact force with the ground and prevent the legs from sinking.
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁检测车作业用支腿
本技术涉及建筑工程检测
,具体涉及一种桥梁检测车作业用支腿。
技术介绍
桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台,装备有桥梁检测仪器,用于流动检测和(或)维修作业的专用汽车。它可以随时移动位置,能安全、快速、高效地让检测人员进入作业位置进行流动检测或维修作业。工作时不影响交通而且可以在不收回臂架的情况下慢速行驶。桥梁检测车的工作原理是由液压系统将工作臂弯曲深入到桥底对桥梁进行检测,由汽车底盘和工作臂组成。有东风底盘桥梁检测车。欧曼底盘桥梁检测车,进口桥梁检测车。根据专用工作装置的不同,桥梁检测车主要分为吊篮式和桁架式两种。随着城市建设及道路交通的发展,大型过江大桥、铁路桥梁的数量不断增加,桥梁检测车在桥梁的维护和检测方面的作用越来越受到重视,桥梁检测车在作业过程中会在车身两侧支起起到增加支承力、稳固车身作用的专用支腿。现有的桥梁检测车,大多数是在其支腿的下端铰接一个平板,以保证支腿与地面的切实接触并承力,这种支腿设计的桥梁检测车在检测过程中向前或向后移动时,需要收起支腿到原始状态后再进行移动,这样使得工作复杂,工作效率不高。基于此,本技术设计了一种桥梁检测车作业用支腿,以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的一个主要目的在于克服现有技术中的至少一种缺陷,提供一种桥梁检测车作业用支腿,以解决上述
技术介绍
中提出的现有的桥梁检测车,大多数是在其支腿的下端铰接一个平板,以保证支腿与地面的切实接触并承力,这种支腿设计的桥梁检测车在检测过程 ...
【技术保护点】
1.一种桥梁检测车作业用支腿,包括支撑腿,其特征在于,所述支撑腿内部中端设有空腔,所述空腔底端四个拐角处均固定连接有电机,所述电机动力轴端固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆另一端通过轴承转动连接与空腔上端,所述螺纹杆均螺纹连接与同一组移动板,所述移动板四个拐角处开凿有与螺纹杆直径大小相同的螺纹孔,所述移动板两侧中端固定连接有支撑杆,所述支撑杆下端固定连接有轮轴,所述轮轴两端转动连接有车轮,所述支撑腿上端固定连接有第一固定板,所述第一固定板上端设有减震层,所述减震层上端固定连接有第二固定板,所述第二固定板上端四个拐角均固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆上端均转动连接与连接板底端。/n
【技术特征摘要】
1.一种桥梁检测车作业用支腿,包括支撑腿,其特征在于,所述支撑腿内部中端设有空腔,所述空腔底端四个拐角处均固定连接有电机,所述电机动力轴端固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆另一端通过轴承转动连接与空腔上端,所述螺纹杆均螺纹连接与同一组移动板,所述移动板四个拐角处开凿有与螺纹杆直径大小相同的螺纹孔,所述移动板两侧中端固定连接有支撑杆,所述支撑杆下端固定连接有轮轴,所述轮轴两端转动连接有车轮,所述支撑腿上端固定连接有第一固定板,所述第一固定板上端设有减震层,所述减震层上端固定连接有第二固定板,所述第二固定板上端四个拐角均固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆上端均转动连接与连接板底端。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁检测车作业用支腿,其特征在于,所述支...
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