本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅调角器，包括有闭合环、圆齿盘、滑槽盘和中心轴，其特征在于：所述滑槽盘上设有周向等间隔布置的四个凸起，相邻凸起之间形成径向滑槽，径向滑槽内设有可径向移动的小齿块，小齿块的径向外端设有齿纹，小齿块的径向内端设有限位底边，小齿块朝向圆齿盘的端面上设有驱动凸点，所述中心轴上固设有凸轮和驱动盘，所述驱动盘由高强度材料QSTE420TM材质制成，驱动盘上设有驱动槽，驱动槽套设在驱动凸点上，小齿块由驱动盘传动径向移动与圆齿盘锁止配合，且小齿块由凸轮径向限位，相应的小齿块的限位底边与凸轮限位配合。本实用新型专利技术结构强度高、锁止稳定。
Car Seat Angle Regulator
【技术实现步骤摘要】
汽车座椅调角器
本技术涉及汽车座椅的改进专利技术，尤其涉及一种汽车座椅调角器的改进专利技术。
技术介绍
汽车座椅是人们在用车过程中身体接触最多的部位，座椅的乘坐舒适性与安全性与我们息息相关，目前汽车座椅靠背可通过翻转调节角度，而角度调节采用调角器实现，调角器的锁止稳定性至关重要，调节器包括有闭合环、圆齿盘、滑槽盘、中心轴、小齿块和驱动盘，小齿块由驱动盘驱动对圆齿盘进行锁止，现有的小齿块非两两对称设置，存在受力不平衡、锁止偏移，导致锁止不稳定，影响安全，且驱动盘采用轻量化材料SUS304制作成型，强度不够。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构强度高、锁止稳定的汽车座椅调角器。为了解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案来实现的：该汽车座椅调角器，包括有闭合环、圆齿盘、滑槽盘和中心轴，所述圆齿盘的内周壁上设有齿圈，圆齿盘上设有第一轴孔，滑槽盘上设有第二轴孔，所述中心轴可转动穿设在圆齿盘的第一轴孔与滑槽盘的第二轴孔上，所述闭合环包封在圆齿盘与滑槽盘外周，其特征在于：所述滑槽盘上设有周向等间隔布置的四个凸起，相邻凸起之间形成径向滑槽，径向滑槽内设有可径向移动的小齿块，小齿块的径向外端设有齿纹，小齿块的径向内端设有限位底边，小齿块朝向圆齿盘的端面上设有驱动凸点，所述中心轴上固设有凸轮和驱动盘，所述驱动盘由高强度材料QSTE420TM材质制成，驱动盘上设有驱动槽，驱动槽套设在驱动凸点上，小齿块由驱动盘传动径向移动与圆齿盘锁止配合，且小齿块由凸轮径向限位，相应的小齿块的限位底边与凸轮限位配合；所述圆齿盘与滑槽盘之间对应的中心轴上套设有涡卷簧，相应的滑槽盘上设有凹槽，涡卷簧匹配置于凹槽内，且涡卷簧的一端钩设在凹槽侧壁上，另一端钩设在中心轴上。所述限位底边设有两个，两个限位底边左右间隔布置在小齿块径向内端，且两个限位底边的径向长度不相等，相应的凸轮上设有与之配合的限位高点与低点，限位高点可容置在两个限位底边的间隔内。所述凸轮和驱动盘中心设有方孔，对应的中心轴部分为方轴体。任一所述小齿块上端面上还设有限位凸点，限位凸点设置在驱动凸点的外侧，所述圆齿盘的内齿下端设有一段平滑弧形凸起段，平滑弧形凸起段与限位凸点相互配合限制小齿块与圆齿盘锁止。任一对称的两个小齿块上设置有限位凸点，相应的圆齿盘上设有对称的两个平滑弧形凸起段。本技术的有益效果是改进后的汽车座椅调角器，驱动盘由高强度材料QSTE420TM材质制成，QSTE420TM是冷成型热轧汽车结构钢板，有效提高了驱动盘及核心件的强度，且采用两两对称布置的四个小齿块对圆齿盘进行锁止，锁止稳定可靠，且在凸轮对小齿块限位时，凸轮承受小齿块的反作用力受力更加平衡，避免凸轮转动偏移，影响限位；同时在小齿块上设置限位凸点以及圆齿盘上设置平滑弧形凸起段，限位凸点与平滑弧形凸起段限位配合实现圆齿盘不受调节限制空转一定角度，可以快速调节座椅到合适角度，避免按照每个齿进行微调。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。图1为本技术的结构分解第一视角图。图2为本技术的结构分解第二视角图。图3为本技术隐藏闭合环后的结构内视图。图4为本技术隐藏部分结构后的内视图。具体实施方式附图表示了本技术的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该汽车座椅调角器，包括有闭合环1、圆齿盘2、滑槽盘3和中心轴4，所述圆齿盘2的内周壁上设有齿圈，圆齿盘2上设有第一轴孔，滑槽盘3上设有第二轴孔，所述中心轴4可转动穿设在圆齿盘2的第一轴孔与滑槽盘3的第二轴孔上，所述闭合环1包封在圆齿盘2与滑槽盘3外周，所述滑槽盘3上设有周向等间隔布置的四个凸起6，相邻凸起6之间形成径向滑槽7，径向滑槽7内设有可径向移动的小齿块8，齿纹设置在小齿块8的径向外端，小齿块8朝向圆齿盘的端面上设有驱动凸点9，所述中心轴4上固设有凸轮10和驱动盘11，所述驱动盘11由高强度材料QSTE420TM材质制成，QSTE420TM是冷成型热轧汽车结构钢板，有效提高了驱动盘及核心件的强度，所述驱动盘11上设有驱动槽12，驱动槽12套设在驱动凸点9上，小齿块8由驱动盘11传动径向移动与圆齿盘2锁止配合，且小齿块8由凸轮10径向限位，相应的小齿块8内端设有与凸轮10限位配合的限位底边13；所述圆齿盘2与滑槽盘3之间对应的中心轴4上套设有涡卷簧5，相应的滑槽盘3上设有凹槽16，涡卷簧5匹配置于凹槽16内，且涡卷簧5的一端钩设在凹槽16侧壁上，另一端钩设在中心轴4上，相应的凹槽侧壁与中心轴上设有供涡卷簧5钩设的安装口。所述限位底边13设有两个，两个限位底边13左右间隔布置在小齿块8内端，且两个限位底边13的径向长度不相等，相应的凸轮10上设有与之配合的限位高点14与低点15，限位高点14可容置在两个限位底边13的间隔内。即凸轮10的限位高点14抵接小齿块8较短的限位底边13，凸轮10的限位低点15抵接小齿块8较长的限位底边13，以此实现凸轮10对小齿块8的限位，而当凸轮10的限位高点14容置在两个限位底边13的间隔内，凸轮10的限位低点15置于相邻小齿块8的较短的限位底边13内侧时，凸轮10释放对小齿块8的限位，其中采用两点接触限位，使得凸轮10与小齿块8稳定的贴合，不出现偏载，且可以自动找正。所述凸轮10和驱动盘11中心设有方孔，对应的中心轴4部分为方轴体，以此实现中心轴4驱动凸轮10与驱动盘11同步转动。任一所述小齿块8上端面上还设有限位凸点17，限位凸点17设置在驱动凸点9的外侧，所述圆齿盘2的内齿下端设有一段平滑弧形凸起段18，平滑弧形凸起段18与限位凸点相互配合限制小齿块8与圆齿盘2锁止。任一对称的两个小齿块上设置有限位凸点17，相应的圆齿盘上设有对称的两个平滑弧形凸起段18，提高了空转的平衡性能。本技术的工作原理，旋转中心轴4，驱动盘11与凸轮10随中心轴4同步转动，凸轮10解除对小齿块8的限位，且驱动盘11传动小齿块8径向内移，小齿块8与圆齿盘2脱离完成解锁；而释放中心轴4，中心轴4将由涡卷簧复位，驱动盘11与凸轮10随中心轴4同步反转，驱动盘11传动小齿块8径向外移，且凸轮10抵接在小齿块8内端的限位底边13上，使小齿块8上的外齿与圆齿盘2上的内齿牢牢啮合，达到锁止功能；而当小齿块8经过圆齿盘2的平滑弧形凸起段18时，因限位凸点17受到平滑弧形凸起段18的限位，使得小齿块8的外齿无法与圆齿盘2的内齿啮合锁止，使得圆齿盘2可以不受调节限制空转一定角度，该角度等于平滑弧形凸起段18的弧长，其中平滑弧形凸起段18的弧长可以根据圆齿盘2的空转需求进行制作。综上所述，以上仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.汽车座椅调角器，包括有闭合环、圆齿盘、滑槽盘和中心轴，所述圆齿盘的内周壁上设有齿圈，圆齿盘上设有第一轴孔，滑槽盘上设有第二轴孔，所述中心轴可转动穿设在圆齿盘的第一轴孔与滑槽盘的第二轴孔上，所述闭合环包封在圆齿盘与滑槽盘外周，其特征在于：所述滑槽盘上设有周向等间隔布置的四个凸起，相邻凸起之间形成径向滑槽，径向滑槽内设有可径向移动的小齿块，小齿块的径向外端设有齿纹，小齿块的径向内端设有限位底边，小齿块朝向圆齿盘的端面上设有驱动凸点，所述中心轴上固设有凸轮和驱动盘，所述驱动盘由高强度材料QSTE420TM材质制成，驱动盘上设有驱动槽，驱动槽套设在驱动凸点上，小齿块由驱动盘传动径向移动与圆齿盘锁止配合，且小齿块由凸轮径向限位，相应的小齿块的限位底边与凸轮限位配合；所述圆齿盘与滑槽盘之间对应的中心轴上套设有涡卷簧，相应的滑槽盘上设有凹槽，涡卷簧匹配置于凹槽内，且涡卷簧的一端钩设在凹槽侧壁上，另一端钩设在中心轴上。
【技术特征摘要】
1.汽车座椅调角器，包括有闭合环、圆齿盘、滑槽盘和中心轴，所述圆齿盘的内周壁上设有齿圈，圆齿盘上设有第一轴孔，滑槽盘上设有第二轴孔，所述中心轴可转动穿设在圆齿盘的第一轴孔与滑槽盘的第二轴孔上，所述闭合环包封在圆齿盘与滑槽盘外周，其特征在于：所述滑槽盘上设有周向等间隔布置的四个凸起，相邻凸起之间形成径向滑槽，径向滑槽内设有可径向移动的小齿块，小齿块的径向外端设有齿纹，小齿块的径向内端设有限位底边，小齿块朝向圆齿盘的端面上设有驱动凸点，所述中心轴上固设有凸轮和驱动盘，所述驱动盘由高强度材料QSTE420TM材质制成，驱动盘上设有驱动槽，驱动槽套设在驱动凸点上，小齿块由驱动盘传动径向移动与圆齿盘锁止配合，且小齿块由凸轮径向限位，相应的小齿块的限位底边与凸轮限位配合；所述圆齿盘与滑槽盘之间对应的中心轴上套设有涡卷簧，相应的滑槽盘上设有凹槽，涡卷簧匹...
【专利技术属性】
技术研发人员：池仁虎，
申请(专利权)人：浙江雅虎汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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