受电弓检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供的一种受电弓检测装置，包括支架、电源、供气单元、第一检测单元和控制器。其中支架用于固定受电弓的底座，电源用于提供电能，供气单元连通受电弓的气动拉杆，为其提供降弓所需的气压。第一检测单元用于检测受电弓的电磁铁，包括电压和/或电流，以保证电磁铁有效工作，实现升弓。控制器用于发送指令和接收检测数据。本申请受电弓检测装置可以模拟受电弓的工作环境，对受电弓进行单独检测，保证受电弓的可靠运行。

Pantograph detection device

【技术实现步骤摘要】
受电弓检测装置
本专利技术涉及轨道交通领域，具体涉及一种受电弓检测装置。
技术介绍
集电装置是单轨车的核心部件之一，其中的受电弓是单轨列车从接触网获取电能的关键部件。受电弓如果发生故障可能会影响到整条单轨线路的安全运营。受电弓经过全检更换轴承、衬套等必换件重新装配后，需要进行升降弓试验以检验器功能是否恢复。而集电装置需要全检作业完成后才能装车，并在列车停电调试或列车送电后气压满足条件才具备升降弓的检测条件。升降弓试验宜经过多次跑合才能确认其稳定运行期。而停电调试时间宝贵，受交车进度以及蓄电池容量等制约，升降弓实验无法多次反复进行。而送电时做升降弓试验，如出现电磁铁故障及降弓气缸故障，则必须将受电弓拆卸下车重新处理，非常繁琐。而且，如果短时间无法处理则会影响列车的检测保养进度。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本专利技术提供的受电弓检测装置，可以模拟受电弓的工作环境，单独跑合检测受电弓，节约检测时间，提高检测精度和针对性。具体包括如下方案：一种受电弓检测装置，所述受电弓包括底座、弓体、电磁铁、弹簧以及气动拉杆，所述受电弓升弓时，所述电磁铁打开以使得所述弹簧推动所述弓体朝向远离所述底座方向运动；所述受电弓降弓时，所述气动拉杆将所述弓体拉回所述底座，所述受电弓检测装置包括：支架，用于固定所述底座；电源，用于为所述受电弓检测装置提供电能；供气单元，连通所述气动拉杆并用于提供降弓气压；第一检测单元，用于检测所述电磁铁的电压和/或电流；控制器，分别与所述受电弓、所述供气单元以及所述第一检测单元连接，用于发送控制指令和接收检测数据。其中，还包括第二检测单元，所述第二检测单元用于在降弓时检测所述弓体相对于所述底座的位置。其中，所述第二检测单元与所述底座固定连接，所述第二检测单元为位置传感器。其中，所述电源包括第一稳压电源和第二稳压电源，所述第一稳压电源至少向所述供气单元和所述控制器提供电能，所述第二稳压电源至少向所述第二检测单元提供电能。其中，所述供气单元用于向所述气动拉杆提供490kpa±20kpa的气压。其中，所述供气单元包括空压机、压力调节阀和电磁阀，所述空压机用于产生气压，所述压力调节阀用于调节所述气压，所述电磁阀用于控制所述气压与所述气动拉杆的通断。其中，所述供气单元包括气压检测单元，所述气压检测单元用于检测所述气动拉杆的气密性。其中，所述第一检测单元包括电压检测表和/或电流检测表，所述电压检测表和/或所述电流检测表用于检测所述电磁铁的电压和/或电流是否满足工作要求。其中，所述受电弓检测装置还包括紧急停止按钮，用于在检测过程中出现意外时紧急停止检测。本专利技术受电弓检测装置通过电源、支架、供气单元和控制器共同模拟出受电弓的工作环境，可以通过控制器的指令对受电弓进行反复升降弓跑合。其中支架固定受电弓的底座，供气单元对气动拉杆供气实现降弓，控制器对电磁铁发送指令实现升弓。进一步，还通过第一检测单元来检测电磁铁的工作状态，保证升弓的动作可靠。本申请受电弓检测装置可以模拟真实的受电弓工作环境，无需受电弓装到轨道列车上才对其进行检测，具备了更高的检测效率和可靠性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本专利技术受电弓检测装置的示意图；图2为本专利技术受电弓检测装置另一实施例的示意图；图3为本专利技术受电弓检测装置中电源的示意图。图4为本专利技术受电弓检测装置中供气单元的示意图。图5为本专利技术受电弓检测装置中第一检测单元的示意图。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。请参阅图1，本申请受电弓检测装置100，以及本申请所涉及的受电弓200。需要检测的受电弓200包括底座210、弓体220、电磁铁230、弹簧240以及气动拉杆250。受电弓200升弓时弓体220朝向远离底座210的方向伸出，与轨道的接触网接触取电，为单轨列车提供工作电源。当受电弓200处于非升弓状态时，其弓体220被收回至底座210附近。受电弓200的升弓动作需要电磁铁230打开，以使得弹簧240推动弓体220朝向远离底座210的方向（即接触网）运动。当受电弓200降弓时，气动拉杆250在气压作用下将弓体220拉回底座210附近，脱离弓体220与轨道接触网的接触。受电弓检测装置100包括支架10、电源20、供气单元30、第一检测单元40以及控制器50。其中支架10设有与底座210配合的外形接口，用于固定底座210。电源20用于为受电弓检测装置100提供电能。供气单元30与气动拉杆250连通，用于在受电弓200降弓时为气动拉杆250提供稳定的降弓气压，保证受电弓200的弓体210平稳降弓。第一检测单元40与电磁铁230电性连接，用于检测电磁铁230的电压和/或电流，以保证电磁铁230工作正常。控制器50分别与受电弓200、供气单元30以及第一检测单元40连接，控制器50用于发送控制指令给受电弓200和供气单元30，以及接收第一检测单元40的检测数据。本申请受电弓检测装置100通过支架10实现对底座210的固定，再通过电源20为电磁铁230供电，通过供气单元30为气动拉杆250提供气压，还通过控制器50对电磁铁230以及供气单元30的交替控制，来实现受电弓200循环升弓和降弓的过程。而不需要把受电弓200安装于单轨列车上才能对其进行跑合验证。在受电弓200的跑合过程中，可以通过电源20保证持续提供电能，通过供气单元30持续提供稳定的降弓气压，都可以模拟单轨列车的工作环境。进一步，在多次跑合的过程中还不需要担心蓄电池电能不足、单轨列车的供气系统气压不够等问题。单独对受电弓200的跑合也排除了单轨列车上复杂系统的影响，能够更针对性的查找受电弓200上的故障源，利于快速判断。一种实施例见图2，本申请受电弓检测装置100还包括第二检测单元60。第二检测单元60用于在降弓时检测弓体220相对于底座210的位置。气动拉杆250在将弓体220拉回到底座210附近后，弓体220复位到位时会使得电磁铁230吸合。而电磁铁230通电并不能判断其是否吸合，即第一检测单元40对电磁铁230的检测并不能判断弓体220是否复位到位。因此，设立与底座210固定连接的第二检测单元60来检测弓体220的实际位置，可以判断到弓体220的复位是否到位。第二检测单元60可以为位置传感器。一种实施例参见图3，电源20包括第一稳压电源21和第二稳压电源22。受电弓检测装置100在工作过程中，其各个组件之间的用电需求不同，基于此设立第一稳压电源21和第二稳压电源22，并使得第一稳压电源21至少向供气单元30和控制器50提供电能，第二稳压电源22至少向第二检测单元60提供电能，可以提高电源20的供电效率。因为第二稳压电源22相对用电需求较低，因此设立第二稳压电源22的电压低于第一稳压电源21的电压，可以提高第二检测单元60的检测精度。结合单轨列车的用电规格，第一稳压电源21可以设置为110V，第二稳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种受电弓检测装置，所述受电弓包括底座、弓体、电磁铁、弹簧以及气动拉杆，所述受电弓升弓时，所述电磁铁打开以使得所述弹簧推动所述弓体朝向远离所述底座方向运动；所述受电弓降弓时，所述气动拉杆将所述弓体拉回所述底座，其特征在于，所述受电弓检测装置包括：支架，用于固定所述底座；电源，用于为所述受电弓检测装置提供电能；供气单元，连通所述气动拉杆并用于提供降弓气压；第一检测单元，用于检测所述电磁铁的电压和/或电流；控制器，分别与所述受电弓、所述供气单元以及所述第一检测单元连接，用于发送控制指令和接收检测数据。

【技术特征摘要】
1.一种受电弓检测装置，所述受电弓包括底座、弓体、电磁铁、弹簧以及气动拉杆，所述受电弓升弓时，所述电磁铁打开以使得所述弹簧推动所述弓体朝向远离所述底座方向运动；所述受电弓降弓时，所述气动拉杆将所述弓体拉回所述底座，其特征在于，所述受电弓检测装置包括：支架，用于固定所述底座；电源，用于为所述受电弓检测装置提供电能；供气单元，连通所述气动拉杆并用于提供降弓气压；第一检测单元，用于检测所述电磁铁的电压和/或电流；控制器，分别与所述受电弓、所述供气单元以及所述第一检测单元连接，用于发送控制指令和接收检测数据。2.根据权利要求1所述的受电弓检测装置，其特征在于，还包括第二检测单元，所述第二检测单元用于在降弓时检测所述弓体相对于所述底座的位置。3.根据权利要求2所述的受电弓检测装置，其特征在于，所述第二检测单元与所述底座固定连接，所述第二检测单元为位置传感器。4.根据权利要求2所述的受电弓检测装置，其特征在于，所述电源包括第一稳压电源和第二稳压电源，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄德勇，何泽勇，张建希，余强，宋操，张炫，
申请(专利权)人：重庆市轨道交通集团有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50