【技术实现步骤摘要】
一种带有M型保持架结构的圆柱滚子轴承
本技术涉及汽车用轴承
,具体涉及一种带有M型保持架结构的圆柱滚子轴承。
技术介绍
圆柱滚子轴承是圆柱滚子的向心滚动轴承,圆柱滚子轴承内部结构采用滚子呈平行排列,滚子之间装有间隔保持架或者隔离块。轴承保持架是一种隔离件结构,其保持滚动元件轴承的各个滚动元件围绕座圈均匀地间隔开。新能源汽车上需要安装圆柱滚子轴承,现有技术中采用普通形式的圆柱滚子轴承扭矩较大,滚子与保持架的接触面积较大,摩擦相对较大,而会造成整个轴承的寿命缩短。
技术实现思路
鉴于现有技术的缺陷,本技术提出一种带有M型保持架结构的圆柱滚子轴承,其实现降低扭矩,减少摩擦面积,设计保持架时采用M型结构,减少保持架与滚子的接触面积。为达到上述目的,本技术的技术方案是一种带有M型保持架结构的圆柱滚子轴承,其包括内圈、外圈、保持架及滚子;所述保持架兜孔孔梁第一接触段、内凹段、第二接触段;保持架兜孔孔梁轴向两端设置第一接触段及第二接触段,第一接触段与第二接触段之间设置内凹段,所述内凹段向保持架中心内陷,所述内凹段与圆柱滚子不接触。基于上述技术方案,M型保持架向内凹陷的好处是更稳定兜住滚动体,保证滚动体不散架(从保持架上脱落),并且节约空间。进一步的,所述内凹段包括第一渐变等腰梯形部、中间段及第二渐变等腰梯形部。进一步的,所述第一渐变等腰梯形部由第一接触段向中间段宽度逐渐缩小,所述第二渐变等腰梯形部由第二接触段向中间段宽度逐渐缩小。本技术的有益效果:其实现降低扭矩,减少摩擦面积,设计保持架时采用M型结构,减少保持架与滚子的接触面积。附图说明图1为本专利技术的结构示意图; ...
【技术保护点】
1.一种带有M型保持架结构的圆柱滚子轴承,其特征在于:包括内圈、外圈、保持架及滚子其特征在于:所述保持架的兜孔孔梁第一接触段、内凹段、第二接触段;保持架兜孔孔梁轴向两端设置第一接触段及第二接触段,第一接触段与第二接触段之间设置内凹段,所述内凹段向保持架中心内陷,所述内凹段与圆柱滚子不接触。
【技术特征摘要】
1.一种带有M型保持架结构的圆柱滚子轴承,其特征在于:包括内圈、外圈、保持架及滚子其特征在于:所述保持架的兜孔孔梁第一接触段、内凹段、第二接触段;保持架兜孔孔梁轴向两端设置第一接触段及第二接触段,第一接触段与第二...
【专利技术属性】
技术研发人员:于长鑫,温少英,胡卫平,罗晓秋,孙晗,佟已冬,姜德惠,
申请(专利权)人:瓦房店轴承集团国家轴承工程技术研究中心有限公司,
类型:新型
国别省市:辽宁,21
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