隧道桩工车制造技术

本发明专利技术提供了一种隧道桩工车，包括支撑座、输送管和旋挖钻头；输送管朝向远离地面的方向弯曲，输送管滑动连接于支撑座，输送管沿支撑座的滑动路径的弧度与输送管的弧度一致；旋挖钻头安装于输送管的一端，旋挖钻头用于在地面掘进注浆孔，该技术方案中输送管设置为弯曲状，且输送管的滑动路径为弧形，从而使得输送管一端的旋挖钻头以弧形轨迹运动并在支护附近的地面进行钻孔，由于旋挖钻头以弧形轨迹运动，所以即使弧度较长的输送管也能在狭窄的隧道中进行使用，为隧道桩工车在隧道内的作业提供便利，加快对隧道支护脚部进行加固的加固进度。

Tunnel Pile Train

【技术实现步骤摘要】
隧道桩工车
本专利技术涉及隧道施工设备
，更具体而言，涉及一种隧道桩工车。
技术介绍
在进行隧道开挖过程中，由于软弱围岩的承载力和刚性不足，容易造成隧道支护的脚部出现下沉，进而容易出现支护变形、开裂以及局部坍塌的工程灾害。桩工机械是用于在地面上进行基坑开挖的设备，桩工机械的钻杆在需要加固的建筑脚部钻孔，通过向钻孔内灌注加固浆液从而提高建筑脚部的承载力，目前桩工机械多数用于对露天建筑进行脚部钻孔，由于隧道内的空间狭窄，较长的钻杆难以在狭窄的空间内进行作业，为隧道施工带来很大的不便，影响对隧道支护脚部的加固进程。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。鉴于上述，本专利技术提供的一种隧道桩工车，包括：支撑座；输送管，输送管朝向远离地面的方向弯曲，输送管滑动连接于支撑座，输送管沿支撑座的滑动路径的弧度与输送管的弧度一致；旋挖钻头，设于输送管的一端，旋挖钻头用于在地面掘进注浆孔。本专利技术提供的隧道桩工车包括支撑座、输送管和旋挖钻头，将输送管设置为弯曲状而不易与隧道内壁发生碰撞，从而便于隧道桩工车带动输送管在隧道内移动，旋挖钻头用于在支护附近钻出注浆孔，通过弯曲状的输送管向隧道的支护脚部灌注加固浆液，从而提高支护脚部的承载力和刚性，进而提高隧道支护的稳定性。具体地，在对隧道支护的脚部灌注加固浆液之前，需要在支护脚部附近钻出注浆孔，为了提高对支护脚部的加固效果，需要在支护脚部钻出较深的注浆孔，而直线型的钻杆难以在狭窄的隧道内竖直放置，进而难以钻出较深的注浆孔，本申请中的输送管设置为弯曲状，且输送管的滑动路径为弧形，从而使得输送管一端的旋挖钻头以弧形轨迹运动并在支护附近的地面进行钻孔，本申请中的输送管的弧长根据施工要求进行设置，由于旋挖钻头以弧形轨迹运动，所以即使弧度较长的输送管也能在狭窄的隧道中进行使用，为隧道桩工车在隧道内的作业提供便利，加快对隧道支护脚部进行加固的加固进度。旋挖钻头的移动轨迹为弧形，所以旋挖钻头钻出的注浆孔也是弧形的，旋挖钻头在支护附近钻出加工要求深度的注浆孔之后，输送管与旋挖钻头逐渐抽出注浆孔，在旋挖钻头抽出注浆孔的同时，输送管向注浆孔内灌注加固浆液，加固浆液凝固后形成的加固桩为弧形，弧形的加固桩与支护脚部的形状相近，增大加固桩与支护脚部的接触面积，从而将支护脚部的载荷充分分散到围岩周围，抑制支护脚部变形，提高围岩强度和承载力。另外，根据本专利技术上述技术方案提供的隧道桩工车还具有如下附加技术特征：在上述任一技术方案中，优选地，输送管包括：多个连接筒，多个连接筒中相邻的连接筒转动连接；锁定组件，连接相邻的连接筒，锁定组件用于锁定相邻的连接筒，以限制相邻的连接筒发生相对转动。在该技术方案中，由于不同隧道位于支护脚部的弯曲度不同，为了增大成型的加固桩与支护脚部的接触面积，将输送管设置为多个相互连接的连接筒，调整相邻连接筒的角度，从而改变输送管的弧度，利于根据不同隧道的支护脚部的弯曲部适应调整输送管的弧度，输送管的弧度与支护脚部相近而利于增大成型后的加固桩与支护脚部的接触面积。需要调整相邻连接筒的角度时，锁定组件对相邻连接筒进行解锁，调整相邻连接筒的角度之后，锁定组件对相邻的连接筒进行锁定，限制相邻的连接筒发生相对转动，提高相邻的连接筒的稳定性，从而利于稳定地带动旋挖钻头进行钻孔以及注浆作业。在上述任一技术方案中，优选地，支撑座包括：导轨，导轨朝向远离地面的方向弯曲；至少两组滑动轮，至少两组滑动轮设于导轨上，至少两组滑动轮支撑输送管并与输送管滑动接触；每组滑动轮包括：两个滑动轮，两个滑动轮对称设置于输送管径向的两侧，部分输送管位于两个滑动轮沿对称面的投影范围内。在该技术方案中，导轨朝向远离地面的方向弯曲而利于输送管沿弧形轨迹进行移动，滑动轮对输送管起到承载作用，滑动轮与输送管滑动接触而减少输送管与滑动轮之间的摩擦力，利于输送管相对导轨移动，每组滑动轮中的两个滑动轮对称设置于输送管进行的两侧，使得输送管径向的两侧受到平衡地承载力，且部分输送管位于两个滑动轮沿对称面的投影范围内，从而使得部分输送管位于两个滑动轮之间，两个滑动轮对输送管起到限位的作用，避免输送管在移动过程中出现晃动，增强钻孔和注浆过程的稳定性。在上述任一技术方案中，优选地，输送管还包括：主体；一端与旋挖钻头连接；送料管，送料管沿主体的延伸方向贯穿主体，送料管用于传输加固浆液；多个螺旋叶片，设于主体内，多个螺旋叶片中相邻的螺旋叶片首尾相连，多个螺旋叶片中一端的螺旋叶片与旋挖钻头相接，以用于传输旋挖钻头掘进后的渣土；排渣口，设于主体远离旋挖钻头的一侧，排渣口供多个螺旋叶片传输的渣土排出于主体。在该技术方案中，旋挖钻头钻出注浆孔之后，输送管向注浆孔内灌注加固浆液，完成对支护脚部的加固过程，多个螺旋叶片中一端的螺旋叶片与旋挖钻头连接，在旋挖钻头旋挖注浆孔时，注浆孔内的渣土进入至输送管内，多个螺旋叶片相对输送管转动，转动的多个螺旋叶片带动渣土在输送管内移动，渣土移动至主体一侧的排渣口处时排出于主体，多个螺旋叶片排出渣土的方式节省工作人员在旋挖钻头旋挖注浆孔时，清理注浆孔内渣土的工作量，隧道桩工车实现了边掘进边开挖的功能，利于提高对支护脚部的加固效率。在上述任一技术方案中，优选地，输送管还包括：万向节，相邻的螺旋叶片通过万向节相连接。在该技术方案中，相邻的螺旋叶片通过万向节进行连接，从而便于调整相邻的螺旋叶片的角度，多个螺旋叶片的连线呈弧形，从而将多个螺旋叶片与主体进行适配，利于多个螺旋叶片将带动渣土在主体内移动，并将渣土排出于输送管，万向节用于将螺旋叶片的旋转动力传递给相邻的螺旋叶片，从而通过螺旋叶片带动旋挖钻头转动，转动的旋挖钻头在支护脚部旋挖注浆孔，在调整相邻连接筒的角度时，相邻的螺旋叶片与万向节相对转动，进一步提高多个螺旋叶片与主体的适配性。在上述任一技术方案中，优选地，隧道桩工车还包括：驱动件，驱动件驱动螺旋叶片沿第一方向转动以将渣土排出主体，驱动件驱动螺旋叶片沿第二方向转动以带动进入主体的渣土与加固浆液灌注至注浆孔内。在该技术方案中，在旋挖钻头旋挖注浆孔的过程中，驱动件驱动螺旋叶片沿第一方向转动，螺旋叶片带动旋挖钻头沿第一方向转动，旋挖钻头旋挖注浆孔产生的渣土进入至主体内，沿第一方向转动的螺旋叶片带动渣土排出主体，在注浆过程中，送料管将加固浆液注入至注浆孔内，同时驱动件带动螺旋叶片沿第二方向转动，沿第二方向转动的螺旋叶片带动主体内的部分渣土与加固浆液混合注入至注浆孔内，增加加固浆液的使用效率。在上述任一技术方案中，优选地，隧道桩工车还包括：至少两个导向轮，设置于支撑座上；传送部，套设在至少两个导向轮上；驱动电机，设置于支撑座上，驱动电机与至少两个导向轮中的一个相连接，驱动电机用于驱动至少两个导向轮中的一个转动；推动件，滑动连接于导轨，推动件连接于主体的另一端，推动件与传送部相连接以带动输送管沿导轨运动。在该技术方案中，驱动电机驱动至少两个导向轮中的一个转动，转动的导向轮带动传送部转动，多个导向轮对传送部起到支撑和改变转动方向的作用，多个导向轮带动传送部沿导轨设置，转动的传送部带动推动件沿导轨往复移动，推动件带动输送管相对导轨往复移动，完成钻孔和注浆过程。在上述任一技术方案中，优选地，隧道桩工车还包括：回转支撑，支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道桩工车，其特征在于，包括：支撑座；输送管，所述输送管朝向远离地面的方向弯曲，所述输送管滑动连接于所述支撑座，所述输送管沿所述支撑座的滑动路径的弧度与所述输送管的弧度一致；旋挖钻头，设于所述输送管的一端，所述旋挖钻头用于在地面掘进注浆孔。

【技术特征摘要】
1.一种隧道桩工车，其特征在于，包括：支撑座；输送管，所述输送管朝向远离地面的方向弯曲，所述输送管滑动连接于所述支撑座，所述输送管沿所述支撑座的滑动路径的弧度与所述输送管的弧度一致；旋挖钻头，设于所述输送管的一端，所述旋挖钻头用于在地面掘进注浆孔。2.根据权利要求1所述的隧道桩工车，其特征在于，所述输送管包括：多个连接筒，所述多个连接筒中相邻的连接筒转动连接；锁定组件，连接所述相邻的连接筒，所述锁定组件用于锁定所述相邻的连接筒，以限制所述相邻的连接筒发生相对转动。3.根据权利要求1所述的隧道桩工车，其特征在于，所述支撑座包括：导轨，所述导轨朝向远离地面的方向弯曲；至少两组滑动轮，所述至少两组滑动轮设于所述导轨上，所述至少两组滑动轮支撑所述输送管并与所述输送管滑动接触；每组滑动轮包括：两个滑动轮，所述两个滑动轮对称设置于所述输送管径向的两侧，部分所述输送管位于两个所述滑动轮沿对称面的投影范围内。4.根据权利要求1所述的隧道桩工车，其特征在于，所述输送管还包括：主体；一端与所述旋挖钻头连接；送料管，所述送料管沿所述主体的延伸方向贯穿所述主体，所述送料管用于传输加固浆液；多个螺旋叶片，设于所述主体内，所述多个螺旋叶片中相邻的螺旋叶片首尾相连，所述多个螺旋叶片中一端的螺旋叶片与所述旋挖钻头相接，以用于传输所述旋挖钻头掘进后的渣土；排渣口，设于所述主体远离所述旋挖钻头的一侧，所述排渣口供所述多个螺旋叶片传输的所述渣土排出于所述主体。5.根据权利要求4所述的隧道桩工车，其特征在于，所述输送管还包括：万向节，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞香，郑大桥，廖金军，李胜，肖正航，曹龙飞，蒋海华，伍容，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43