反转向自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及反转向自行车，包括车把、前叉和设置在车把和前叉之间的反向构造，前叉向上延伸有第一伸管，车把向下延伸有第二伸管，反向构造包括第一转轮和与第一转轮啮合的第二转轮，反转向自行车还包括设置在第一转轮和第二转轮外侧的防护罩。相比于现有技术，阻挡粉尘、丝絮或其他颗粒物进入反向构造，同时避免绞进杂物或者绞伤使用者，安全性高，反转向自行车转向阻力小。

Reverse Steering Bicycle

【技术实现步骤摘要】
反转向自行车
本技术属于自行车
，具体涉及反转向自行车。
技术介绍
现有的反转向自行车通过改变传统的自行车的前轮转向结构，实现车把与前轮的转向相反，自行车的使用性多元化，同时在精神科学领域辅助测知大脑的认知、协调功能。公告号为CN206664832U、公告日为2017.11.24的中国技术专利公开了一种反向转控前轮的自行车结构，主要在自行车的前叉安装一反向构造，反向构造包括第一转轮和第二转轮，第一转轮连接至前叉，第二转轮连接自行车的手把，因此第一、二转轮啮合而产生相反转向。提供骑行自行车饶富另一种不同的趣味性，侧面地了解精神上的认知协调、思维是否有障碍，可供辅助测试思觉失调症是否轻重的状况。但问题在于：现有的反转向自行车的反向构造暴露在外界环境中，反向构造包括相互啮合的第一转轮和第二转轮，长时间在外界环境中使用该自行车，会造成反向构造进入粉尘、丝絮或其他颗粒物，或者条状物、带状物绞进第一、二转轮之间，阻碍第一、二转轮的正常转向，甚至会绞伤使用者，降低反转向自行车的使用体验，且反转构造的后期清理难度较大，清理频繁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种反转向自行车，用以解决杂物进入反向构造的问题。为实现上述目的，本技术的反转向自行车采用以下技术方案：反转向自行车，包括车把、前叉和设置在车把和前叉之间的反向构造，前叉向上延伸有第一伸管，车把向下延伸有第二伸管，反向构造包括第一转轮和与第一转轮啮合的第二转轮，反转向自行车还包括设置在第一转轮和第二转轮外侧的防护罩。有益效果：本技术的反转向自行车通过设置用于保护反向构造的防护罩，相比于现有技术，阻挡粉尘、丝絮或其他颗粒物进入反向构造，同时避免绞进杂物或者绞伤使用者，安全性高，反转向自行车的前轮转向阻力小，反向构造的后期清理难度小。进一步的，防护罩包括用于扣在第一转轮的外侧的第一罩体和用于穿套在第二伸管上的第二罩体，第一罩体与第二罩体可拆卸地连接。拆装灵活，便于后期清理。进一步的，第一伸管上穿套有第一外管，第二伸管上穿套有第二外管，在防护罩后侧设有第一连接片，在防护罩前侧设有第二连接片，第二外管上设有与第二连接片连接的连接支架，第一连接片与反转向自行车的车架连接。结构简单，制作方便，实用性强。进一步的，第一连接片上和第二连接片上均设有通孔，反转向自行车的车架上设有与第一连接片上的通孔相对应的第一连接孔，连接支架上设有与第二连接片上的通孔相对应的第二连接孔，第一连接孔和第二连接孔中分别穿有螺丝。连接结构简洁，积尘较少，方便维修。进一步的，通孔为腰圆孔。调节防护罩的位置，防止防护罩磨损反向构造。进一步的，防护罩的外侧还涂有油漆防锈层。防止防护罩生锈，延长防护罩的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图；图1是本技术的反转向自行车的实施例一的结构示意图；图2是图1的A部分的结构示意图；图3是反向构造的结构示意图；图4是本是技术的反转向自行车的实施例二的局部结构示意图。图中：1-车把、2-前叉、3-防护罩、3-1-第一罩体、3-2-第二罩体、4-第二外管、5-第一外管、6-第二转轮、7-第一转轮、8-连接支架、9-第一连接片、10-第二连接片、11-通孔、12-进口、13-第二伸管、14-第一伸管、15-车架、16-第二连接孔、17-第一连接孔、18-自攻螺丝。具体实施方式为了使本技术的技术目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本技术的技术方案作出进一步的说明。本技术的反转向自行车的实施例一：如图1至图3所示，反转向自行车包括车把1、前叉2和设置在车把1和前叉2之间的反向构造，前叉2向上延伸有第一伸管14，车把1向下延伸有第二伸管13。反向构造包括第一外管5和在第一外管5前侧固定安装的第二外管4，第一外管5的上方和第二外管4的上方分别设有相互啮合的第一转轮7和第二转轮6，第一伸管14贯穿在第一外管5中，第一转轮7固定连接在第一伸管14的末端上，第一转轮7的转动轴线与第一伸管14的中心线重合，第二伸管13贯穿在第二外管4中，第二转轮6固定连接在第二伸管13的末端上，第二转轮6的转动轴线与第二伸管13的中心线重合。反向构造上方还设有用于罩住第一转轮7和第二转轮6的防护罩3，防护罩3的顶部开设有用于避让第二伸管13的进口12，防护罩3的后侧和前侧分别设有用于固定防护罩3的第一连接片9和第二连接片10，第一连接片9上和第二连接片10上均设有通孔11，反转向自行车的车架15上设有与第一连接片9上的通孔11相对应的第一连接孔17，第二外管4上还设有与第二连接片10相配合的连接支架8，连接支架8上设有与第二连接片10上的通孔11相对应的第二连接孔16，第一连接孔17和第二连接孔16中分别穿有螺丝。本技术的反转向自行车通过设置用于保护反向构造的防护罩，相比于现有技术，阻挡粉尘、丝絮或其他颗粒物进入反向构造，同时避免绞进杂物或者绞伤使用者，安全性高，反转向自行车的前轮转向阻力小，反向构造的后期清理难度小；另外，防护罩与自行车体之间设置连接结构，防护罩的稳定性高，防止骑行中晃动，减少反向构造的磨损。本技术的反转向自行车的实施例二：如图4所示，防护罩也可以是其他结构，例如防护罩3包括用于扣在第一转轮7的外侧的第一罩体3-1和用于穿套在第二伸管13上的第二罩体3-2，第一罩体3-1与第二罩体3-2通过自攻螺丝18固定连接；或者防护罩3可以是密闭的、柔性防护壳，防护壳包围住反向构造，防护壳与车体之间设有橡胶圈，防护效果显著。另外，通孔可以是腰圆孔，方便防护罩在安装过程中进行调节，防护罩笼罩住第一转轮和第二转轮，同时不会过于靠近反向构造，保护反向构造的同时，防止防护罩磨损反向构造。最后所应说明的是：上述实施例仅用于说明而非限制本技术的技术方案，任何对本技术进行的等同替换及不脱离本技术精神和范围的修改或局部替换，其均应涵盖在本技术权利要求保护的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.反转向自行车，包括车把、前叉和设置在车把和前叉之间的反向构造，前叉向上延伸有第一伸管，车把向下延伸有第二伸管，反向构造包括第一转轮和与第一转轮啮合的第二转轮，其特征在于：反转向自行车还包括设置在第一转轮和第二转轮外侧的防护罩。

【技术特征摘要】
1.反转向自行车，包括车把、前叉和设置在车把和前叉之间的反向构造，前叉向上延伸有第一伸管，车把向下延伸有第二伸管，反向构造包括第一转轮和与第一转轮啮合的第二转轮，其特征在于：反转向自行车还包括设置在第一转轮和第二转轮外侧的防护罩。2.根据权利要求1所述的反转向自行车，其特征在于：防护罩包括用于扣在第一转轮的外侧的第一罩体和用于穿套在第二伸管上的第二罩体，第一罩体与第二罩体可拆卸地连接。3.根据权利要求1至2任一项所述的反转向自行车，其特征在于：第一伸管上穿套有第一外管，第二伸管上穿套有第二外管，在防护罩后...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵勇，
申请(专利权)人：赵勇，
类型：新型
国别省市：河南,41