摩擦离合器制造技术

一种用于机动车的驱动系的摩擦离合器，其至少具有对压板、与对压板连接的离合器盖以及关于对压板在轴向方向上能受限地移位的挤压板，该挤压板用于摩擦锁合地夹紧对压板和挤压板之间的离合器盘，在离合器盖上设置有至少一个盘簧对中装置，盘簧通过盘簧对中装置关于摩擦离合器的旋转轴线保持在对中位置中；设置有至少一个板簧，挤压板通过至少一个板簧抗扭转地且在轴向方向上能受限地移位地附接在离合器盖上，至少一个板簧在第一区段中从挤压板上的第一附接部至少沿着周向方向延伸到盘簧对中装置的第二附接部；板簧在第二区段中从第二附接部出发至少在周向方向上继续延伸到板簧的第一端部，具有第二区段的板簧借助板簧的接触点接触盘簧。

friction clutch

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】摩擦离合器
本专利技术涉及一种用于机动车的驱动系的摩擦离合器，尤其涉及能布置在机动车的驱动单元(例如内燃机)与变速器之间的摩擦离合器。
技术介绍
由DE4311908A1已知一种用于机动车的驱动系的摩擦离合器。该摩擦离合器具有至少一个对压板、与该对压板连接的离合器盖以及关于该对压板在摩擦离合器的轴向方向上能受限地移位的挤压板，该挤压板用于摩擦锁合地夹紧对压板与挤压板之间的离合器盘。在离合器盖上设置有在摩擦离合器的周向方向上分布地布置的盘簧对中栓，在轴向方向上布置在挤压板与离合器盖之间的盘簧通过所述盘簧对中栓关于摩擦离合器的旋转轴线保持在对中位置中。在盘簧对中栓上设置有多个板簧，挤压板通过所述板簧抗扭转地且在轴向方向上能受限地移位地附接在离合器盖上。盘簧具有力边缘，所述力边缘在摩擦离合器的径向方向上通过布置在盘簧对中栓外部的两个线环能翻转地支撑在离合器盖上，并且在径向方向上在所述线环外部作用到挤压板上，以便在盘簧未被操作的情况下将挤压板朝对压板的方向移位，以摩擦锁合地夹紧离合器盘。在DE4311908A1中，盘簧通过两个线环在摩擦离合器的轴向方向上保持在位置中。第一线环构造为离合器盖侧的线环并且布置在离合器盖和盘簧之间。第二线环构造为挤压板侧的线环并且布置在盘簧与板簧的指向离合器盖的贴靠面之间。盘簧对中栓在离合器盖方面与离合器盖铆接，并且在挤压板方面与板簧铆接。通过与离合器盖的铆接并且在借助线环和板簧的贴靠面的共同作用下，盘簧对中栓除了用于盘簧的对中功能外还承担用于盘簧的支撑力功能，即，通过离合器盖侧的线环在盘簧的未操作状态下相对于离合器盖支撑盘簧，并通过挤压板侧的线环在盘簧的操作状态下相对于挤压板支撑盘簧。在DE4311908A1中显得不利的是，需要两个线环形式的附加的构件用于将支撑力引入到盘簧中。
技术实现思路
本专利技术的任务是提供一种摩擦离合器，其中，能够减少所需的构件数量，而不会在摩擦离合器的操作期间造成不利影响。该任务借助根据独立权利要求的特征的摩擦离合器解决。在从属权利要求中给出了本专利技术的其他有利构型。在从属权利要求中单独列出的特征能够以技术上有意义的方式彼此组合并且能够限定本专利技术的其他构型。此外，说明书中详细表达和阐明了在权利要求中给出的特征，其中示出了本专利技术的其他优选构型。提出了一种用于机动车的驱动系的摩擦离合器。该摩擦离合器具有至少一个对压板、与所述对压板连接的离合器盖以及关于该对压板在轴向方向上能受限地移位的挤压板，所述挤压板用于摩擦锁合地夹紧对压板和挤压板之间的离合器盘。此外，在离合器盖上设置有至少一个盘簧对中装置，在轴向方向上布置在挤压板与离合器盖之间的盘簧通过所述盘簧对中装置关于摩擦离合器的旋转轴线保持在对中的位置中。此外，设置有至少一个板簧，挤压板通过所述板簧抗扭转地且在轴向方向上能受限地移位地附接在离合器盖上。盘簧具有力边缘，所述力边缘在径向方向上通过布置在盘簧对中装置外部的枢转支承部能翻转地支撑在离合器盖上，并且在径向方向上在枢转支承部外部作用到挤压板上，以便在盘簧未被操作的情况下将挤压板朝对压板的方向移位，以摩擦锁合地夹紧离合器盘。所述至少一个板簧在第一区段中从挤压板上的第一附接部至少沿着周向方向延伸到盘簧对中装置的第二附接部；其中，所述板簧在第二区段中从第二附接部出发至少在周向方向上继续延伸到板簧的第一端部，其中，具有第二区段的板簧以该板簧的接触点接触盘簧，尤其持续地(在盘簧的操作和未操作状态下)接触。接触点尤其展现板簧与盘簧的点形、线形或面式的接触。尤其板簧的接触点在沿着径向方向与枢转支承部相同的位置处接触盘簧。因此，通过板簧将恒定的弹簧力施加到盘簧上。尤其板簧的接触点也能够在枢转支承部的内部或外部接触盘簧，其中，在此将依赖于盘簧的操作的弹簧力施加到盘簧上。为了在盘簧的操作中、尤其在盘簧的超程中(即，当盘簧运动超过最大的分离行程时)确保摩擦离合器的功能性，并在超程中尤其防止挤压板朝离合器盘的方向的运动和摩擦离合器的可能的非期望的闭合，所述至少一个板簧通过第二附接部(例如通过设置为盘簧对中装置的盘簧对中栓)构成用于盘簧的止挡，在盘簧的力边缘在径向方向上在枢转支承部外部接触离合器盖的内侧之前，盘簧接触所述止挡，尤其盘簧舌中的至少一个接触所述止挡。因而防止盘簧在超过最大分离行程的操作中在超程中移位到该超程的关键区域中，在该关键区域中，通过至少一个板簧经由挤压板引入到盘簧中的支撑力不足以使盘簧在摩擦离合器的轴向方向上保持在位置中。根据所述止挡在所述至少一个板簧上的位置，该止挡还能够用于：通过引入附加的在轴向方向上起作用的(朝离合器盘的方向和在径向方向上在枢转支承部内部的)力分量提高在径向方向上在枢转支承部外部引入到盘簧中的支撑力。在任何情况下都能通过止挡将盘簧的超程在超过最大的分离行程的情况下限制在对于摩擦离合器的功能不危险的程度上。尤其摩擦离合器包括凸台区段，所述凸台区段在径向方向上在板簧外部布置在挤压板上，并且盘簧的力边缘贴靠在该凸台区段上。该凸台区段能够构造为闭合的或者在一个或多个位置处中断的凸台环。凸台区段也能够具有多个在周向方向上彼此间隔开的并且在轴向方向上延伸的凸台销。凸台区段的朝向盘簧的并且盘簧的力边缘所贴靠的表面能够平面地构造，然而优选地倒圆地构造，以便支撑盘簧的翻转或减少盘簧的力边缘与凸台区段的所述表面之间的摩擦。根据另一优选实施例，所述至少一个板簧在周向方向上基本上具有圆弧区段的形状。能够将圆弧区段形状的板簧同心于摩擦离合器的旋转轴线地附接。然而，板簧的在挤压板上的第一附接部和板簧的在离合器盖或者说在离合器盖侧的盘簧对中装置上的第二附接部也能够布置在不同直径上。在这种情况下，相邻的板簧的挤压板侧的和离合器盖侧的端部在径向方向上看能够部分地重叠。优选地，所述至少一个板簧布置成使得所述板簧在驱动系的滑移运行中是挤压力升高的。从变速器侧观察，机动车的内燃机的曲轴逆时针旋转，由此，从变速器侧观察摩擦离合器也逆时针旋转。为了提高挤压板的挤压力，每个板簧布置成使得所述板簧从变速器侧观察逆时针地从离合器盖落向挤压板，即，使得每个板簧的离合器盖侧的端部逆时针地布置在相应的板簧的挤压板侧的端部之前。尤其有利的是，板簧附接在盘簧对中装置上的第一直径上(第二附接部)并且附接在挤压板上的大于第一直径的第二直径上(第一附接部)。因此，板簧不与摩擦离合器的旋转轴线同心地布置，由此相邻的板簧的端部在径向方向上看能够部分地重叠，这能够增大板簧长度。优选地，仅通过所述至少一个板簧(或者通过所有所设置的板簧共同地)提供摩擦离合器的支撑力，其中，所述支撑力能(至少部分地)通过挤压板引入到盘簧的力边缘中。在操作盘簧时，尤其通过例如与旋转轴线同心地布置的从动缸使板簧舌沿着轴向方向朝对压板移位。由此，盘簧的力边缘在相反的轴向方向上移位，并且挤压板能够与凸台区段一起(由于至少一个板簧的支撑力)离开对压板地运动。在此，盘簧持续接触所述至少一个板簧的接触点，使得在此另外的(子)支撑力作用到盘簧上。优选地提出，一方面通过所述至少一个板簧的第一区段，另一方面通过所述至少一个板簧的第二区段(持续地)提供支撑力。尤其通过第二区段提供作为压力起作用的支撑力，所述支撑力在盘簧的操作状态下抵抗盘簧在轴向方向上的进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车的驱动系的摩擦离合器(1)，所述摩擦离合器至少具有对压板(2)、与所述对压板(2)连接的离合器盖(3)以及关于所述对压板(2)在所述摩擦离合器(1)的轴向方向(4)上能受限地移位的挤压板(5)，所述挤压板用于摩擦锁合地夹紧所述对压板(2)和所述挤压板(5)之间的离合器盘(6)，其中，在所述离合器盖(3)上设置有至少一个盘簧对中装置(7)，盘簧(8)通过所述盘簧对中装置关于所述摩擦离合器(1)的旋转轴线(9)保持在对中的位置中，所述盘簧在所述轴向方向(4)上布置在所述挤压板(5)与所述离合器盖(3)之间；其中，设置有至少一个板簧(10)，所述挤压板(5)通过所述板簧抗扭转地且在所述轴向方向(4)上能受限移位地附接在所述离合器盖(3)上，其中，所述盘簧(8)具有力边缘(11)，所述力边缘在径向方向(12)上通过布置在所述盘簧对中装置(6)外部的枢转支承部(13)能翻转地支撑在所述离合器盖(3)上且在所述径向方向(12)上在所述枢转支承部(13)外部作用到所述挤压板(5)上，以便在盘簧(8)未被操作的情况下将挤压板(5)朝所述对压板(2)的方向移位以摩擦锁合地夹紧所述离合器盘(6)；其中，所述至少一个板簧(10)在第一区段(14)中从所述挤压板(5)上的第一附接部(15)至少沿着周向方向(16)延伸到所述盘簧对中装置(6)上的第二附接部(17)；其中，所述板簧(10)在第二区段(18)中从所述第二附接部(17)出发至少在所述周向方向(16)上继续延伸到所述板簧(10)的第一端部(19)，其中，具有所述第二区段(18)的板簧(10)以所述板簧(10)的接触点(20)接触所述盘簧(8)。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.01.03 DE 102017100036.41.一种用于机动车的驱动系的摩擦离合器(1)，所述摩擦离合器至少具有对压板(2)、与所述对压板(2)连接的离合器盖(3)以及关于所述对压板(2)在所述摩擦离合器(1)的轴向方向(4)上能受限地移位的挤压板(5)，所述挤压板用于摩擦锁合地夹紧所述对压板(2)和所述挤压板(5)之间的离合器盘(6)，其中，在所述离合器盖(3)上设置有至少一个盘簧对中装置(7)，盘簧(8)通过所述盘簧对中装置关于所述摩擦离合器(1)的旋转轴线(9)保持在对中的位置中，所述盘簧在所述轴向方向(4)上布置在所述挤压板(5)与所述离合器盖(3)之间；其中，设置有至少一个板簧(10)，所述挤压板(5)通过所述板簧抗扭转地且在所述轴向方向(4)上能受限移位地附接在所述离合器盖(3)上，其中，所述盘簧(8)具有力边缘(11)，所述力边缘在径向方向(12)上通过布置在所述盘簧对中装置(6)外部的枢转支承部(13)能翻转地支撑在所述离合器盖(3)上且在所述径向方向(12)上在所述枢转支承部(13)外部作用到所述挤压板(5)上，以便在盘簧(8)未被操作的情况下将挤压板(5)朝所述对压板(2)的方向移位以摩擦锁合地夹紧所述离合器盘(6)；其中，所述至少一个板簧(10)在第一区段(14)中从所述挤压板(5)上的第一附接部(15)至少沿着周向方向(16)延伸到所述盘簧对中装置(6)上的第二附接部(17)；其中，所述板簧(10)在第二区段(18)中从所述第二附接部(17)出发至少在所述周向方向(16)上继续延伸到所述板簧(10)的第一端部(19)，其中，具有所述第二区段(18)的板簧(10)以所述板簧(10)的接触点(20)接触所述盘簧(8)。2.根据权利要求1所述的摩擦离合器(1)，其中，所述接触点(20)在径向方向(12)上在所述枢转支承部(13)的区域中接触所述盘簧(8)。3.根据上...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·拉贝尔，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE