汽车动力实验平台和汽车动力实验系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车动力实验平台和汽车动力实验系统。其中，汽车动力实验平台包括：第一控制装置、第二控制装置、显示装置、车载控制器和动力总成；第一控制装置与车载控制器连接，用于向车载控制器发送控制信号；车载控制器与动力总成连接，用于控制动力总成的运行状态并检测汽车运行时的汽车性能信号；第二控制装置与第一控制装置连接，用于接收车载控制器反馈的汽车性能信号；第二控制装置还与显示装置连接，用于比较汽车性能信号和预存的标准信号，输出成绩。利用现有的信号比较技术和通信技术，自动生成实验成绩，大大提高效率，且可以预防评分过程中因为人为失误造成的成绩误判，成绩可靠性高，公平性得到保障，整体教学效果好。

Vehicle Power Test Platform and Vehicle Power Test System

【技术实现步骤摘要】
汽车动力实验平台和汽车动力实验系统
本技术涉及测控
，特别是涉及一种汽车动力实验平台和汽车动力实验系统。
技术介绍
目前，理工科专业的实验教学在教学体系中的重要性日益突出，学生通过实验操作和数据分析，可以培养提升实际动手操作能力、综合应用能力以及创新设计等能力。目前在汽车检测等实验过程中，常由教师组织学生到特定场所进行汽车运行控制及故障检测等实验，在实验过程中，教师监测学生的实验操作过程，再结合学生所提交的实验报告，进行评分，评分后进行成绩录入。传统技术所提供的评分实现方式，由于完全依赖人工，所以效率很低。
技术实现思路
基于此，有必要针对由于人工评分方式造成的效率低的问题，提供一种汽车动力实验平台和汽车动力实验系统。一种汽车动力实验平台，包括：第一控制装置、第二控制装置、显示装置、车载控制器和动力总成；第一控制装置与车载控制器连接，用于向车载控制器发送控制信号；车载控制器与动力总成连接，用于控制动力总成的运行状态并检测汽车运行时的汽车性能信号；第二控制装置与第一控制装置连接，用于接收车载控制器反馈的汽车性能信号；第二控制装置还与显示装置连接，用于比较汽车性能信号和预存的标准信号，输出成绩。在其中一个实施例中，汽车动力实验平台还包括第三控制装置，第一控制装置包括数据接口，第三控制装置与数据接口通信连接。在其中一个实施例中，第一控制装置包括处理器和显示器；处理器和显示器连接；处理器分别与车载控制器和第二控制装置连接。在其中一个实施例中，汽车动力实验平台还包括车载诊断系统和通信模块，车载诊断系统和通信模块连接，通信模块与第一控制装置通信连接。在其中一个实施例中，汽车动力实验平台还包括服务器，服务器与处理器通信连接。在其中一个实施例中，第三控制装置还用于与汽车上的各传感器通信连接。在其中一个实施例中，第一控制装置包括通信接口和/或网络接口。在其中一个实施例中，动力总成为油电混合动力总成。在其中一个实施例中，第一控制装置还包括纯电动档位开关和油电混合动力档位开关；处理器分别与纯电动档位开关和油电混合动力档位开关连接；当纯电动档位开关处于开启状态时，处理器输出第一电信号至车载控制器，使车载控制器控制动力总成工作在纯电动模式；当油电混合动力档位开关处于开启状态时，处理器输出第二电信号至车载控制器，使车载控制器控制动力总成工作在油电混动力模式。一种汽车动力实验系统，包括：终端和上述汽车动力实验平台；终端与第一控制装置通信连接。本技术中的一个或多个实施例至少具有如下优点和有益效果：一种汽车动力实验系统，包括：第一控制装置、第二控制装置、显示装置、车载控制器和动力总成；第一控制装置与车载控制器连接，用于向车载控制器发送控制信号；车载控制器与动力总成连接，用于控制动力总成的运行状态并检测汽车运行时的汽车性能信号；第二控制装置与第一控制装置连接，用于接收车载控制器反馈的汽车性能信号；第二控制装置还与显示装置连接，用于比较汽车性能信号和预存的标准信号，输出成绩。第一控制装置可以发送控制信号至车载控制器后，可以与车载控制器通信，以通过车载控制器控制动力总成的工作状态，从而对汽车的运行过程进行观察，同时，在汽车运行时，车载控制器反馈汽车故障码和汽车上的各种传感器采集的传感数据等汽车性能信号至第一控制装置，可以在第一控制装置上实时监测实验数据，且第一控制装置将获取到的汽车性能信号发送至第二控制装置，第二控制装置可以根据接收到的信号和预存的标准信号进行对比，输出成绩。利用现有的信号比较技术和通信技术，自动生成实验成绩，大大提高效率，且可以预防评分过程中因为人为失误造成的成绩误判，成绩可靠性高，公平性得到保障，整体教学效果好。附图说明通过附图中所示的本技术的优选实施例的更具体说明，本技术的上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本技术的主旨。图1为一个实施例中汽车动力实验平台的结构示意图；图2为另一个实施例中汽车动力实验平台的结构示意图；图3为一个实施例中汽车动力实验系统的结构示意图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的首选实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在其它元件数据。本文所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。本技术实施例提供一种汽车动力实验平台，如图1所示，包括：第一控制装置10、第二控制装置20、显示装置30、车载控制器40和动力总成50；第一控制装置10与车载控制器40连接，用于向车载控制器40发送控制信号；车载控制器40与动力总成50连接，用于控制动力总成50的运行状态并检测汽车运行时的汽车性能信号；第二控制装置20与第一控制装置10连接，用于接收车载控制器40反馈的汽车性能信号；第二控制装置20还与显示装置30连接，用于比较汽车性能信号和预存的标准信号，输出成绩。第一控制装置10可以是以实验台的形式等设置，其外在形状可以根据用户需要进行设计，可以实现与车载控制器40之间的控制信号传递和数据处理的设备均是本技术的保护范围。车载控制器40可以是车载ECU但不限于车载ECU，也可以包括控制电池的控制器等。动力总成50(Powertrain)，指的是汽车上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件。广义上包括发动机，变速箱，驱动轴，差速器，离合器等等，通常情况下，动力总成50，一般指发动机，变速器，以及集成到变速器上面的其余零件，如离合器/前差速器等。第二控制装置20是指具有数据录入和处理功能的装置。例如，第二控制装置20可以包括教师教学考核机和/或学生教学考核机等。第二控制装置20和第一控制装置10、显示装置30之间的通信可以采用局域网等无线通信方式，可实现对多台显示装置30的设置及管理。例如，第一控制装置10可对100台学生教学机、显示装置30、车载控制器40等进行通信，方便对第一控制装置10和车载控制器40等教学设备以及教学考核结果进行集中化管理。第一控制装置10将能够反映实验操作内容的信号发送至车载控制器40，车载控制器40根据接收到的信号，控制动力总成50工作，在动力总成50工作过程中，车载控制器40可以监测获取汽车的运行信号，如车速、发动机信号、油压、发动机漏气率和电池剩余电量等，车载控制器40将获取到的汽车性能信号反馈至第一控制装置10，第一控制装置10可以显示汽车性能信号，第一控制装置10还可以将接收到的汽车性能信号转发给第二控制装置20，第二控制装置20根据第一控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车动力实验平台，其特征在于，包括：第一控制装置、第二控制装置、显示装置、车载控制器和动力总成；所述第一控制装置与所述车载控制器连接，用于向所述车载控制器发送控制信号；所述车载控制器与所述动力总成连接，用于控制所述动力总成的运行状态并检测汽车运行时的汽车性能信号；所述第二控制装置与所述第一控制装置连接，用于接收所述车载控制器反馈的汽车性能信号；所述第二控制装置还与所述显示装置连接，用于比较汽车性能信号和预存的标准信号，输出成绩。

【技术特征摘要】
1.一种汽车动力实验平台，其特征在于，包括：第一控制装置、第二控制装置、显示装置、车载控制器和动力总成；所述第一控制装置与所述车载控制器连接，用于向所述车载控制器发送控制信号；所述车载控制器与所述动力总成连接，用于控制所述动力总成的运行状态并检测汽车运行时的汽车性能信号；所述第二控制装置与所述第一控制装置连接，用于接收所述车载控制器反馈的汽车性能信号；所述第二控制装置还与所述显示装置连接，用于比较汽车性能信号和预存的标准信号，输出成绩。2.根据权利要求1所述的汽车动力实验平台，其特征在于，还包括第三控制装置，所述第一控制装置包括数据接口，所述第三控制装置与所述数据接口通信连接。3.根据权利要求1或2所述的汽车动力实验平台，其特征在于，所述第一控制装置包括处理器和显示器；所述处理器和所述显示器连接；所述处理器分别与所述车载控制器和所述第二控制装置连接。4.根据权利要求3所述的汽车动力实验平台，其特征在于，还包括车载诊断系统和通信模块，所述车载诊断系统和所述通信模块连接，所述通信模块与所述处理器通信连接。5.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱涛，阎勤劳，曹玉华，李林，刘小平，龙纪文，杨志勇，王长建，赵新顺，游小平，黄晓林，
申请(专利权)人：广东白云学院，
类型：新型
国别省市：广东,44