The invention belongs to the technical field of connecting devices, in particular to a protective connecting device between two adjacent train carriages, which comprises a train connecting device including an intermediate support ear, a first driving ring, a first L-shaped fixed rod, a second L-shaped fixed rod, a first fixed ring, a second fixed ring, a first fixed block, an arc guide bar, a first fixed strip, a second cylindrical pin and a solar gear. One end of the first fixing strip is installed on the end face of the second train carriage; the outer surface of the second cylinder pin has external threads; the outer surface of the lower side of the second cylinder pin is fixed on the end face of the first fixing strip opposite to the first notch; the connecting device in the present invention has the derailment of the current carriage, and the swing between the front carriage and the rear carriage will occur to prevent it from happening. The front-stop carriage drags the rear carriage by a biting coupler, which causes the rollover of the rear carriage, and reduces the impact of the train carriage on people's lives and property.
【技术实现步骤摘要】
一种相邻两火车车厢之间的保护式连接装置
本专利技术属于连接装置
,尤其涉及一种相邻两火车车厢之间的保护式连接装置。
技术介绍
目前现有的两节火车车厢之间通过车钩相互咬合连接;车钩的材质强度较高;车钩之间摩擦受损较为严重;在使用过程中如果前车厢发生脱轨,前车厢与后车厢之间就会发生摆动;如果两个车厢之间为车钩相互咬合连接,在前车厢脱轨与后车厢发生摆动时,前车厢通过咬合的车钩就可能拖动后车厢使得后车厢发生侧翻;对人们的生命和财产带来了影响;所以设计一种相邻两火车车厢之间的保护式连接装置是非常有必要的。本专利技术设计一种相邻两火车车厢之间的保护式连接装置解决如上问题。
技术实现思路
(一)本专利技术要解决的技术问题本专利技术要解决的问题是提供一种相邻两火车车厢之间的保护式连接装置,以克服现有技术中连接装置如果前车厢发生脱轨,前车厢与后车厢之间就会发生摆动,前车厢通过咬合的车钩就可能拖动后车厢使得后车厢发生侧翻;对人们的生命和财产带来了影响。(二)本专利技术的技术方案为解决现有技术中的上述缺陷,本专利技术公开一种相邻两火车车厢之间的保护式连接装置,它是采用以下技术方案来实现的。一种相邻两火车车厢之间的保护式连接装置,其特征在于:火车连接装置安装在第一火车车厢与第二火车车厢之间。所述火车连接装置包括中间支耳、第一驱动齿圈、第一L形固定杆、第二L形固定杆、第一固定环、第二固定环、第一固定块、弧形引导条、第一固定条、第二圆柱销、太阳齿轮、第二固定块、第二固定条、固定柱、第一缺口、第二缺口、行星轮机构,其中第一固定条一端安装在第二火车车厢端面上;第二圆柱销下侧的外圆面上开 ...
【技术保护点】
1.一种相邻两火车车厢之间的保护式连接装置,其特征在于:火车连接装置安装在第一火车车厢与第二火车车厢之间;所述火车连接装置包括中间支耳、第一驱动齿圈、第一L形固定杆、第二L形固定杆、第一固定环、第二固定环、第一固定块、弧形引导条、第一固定条、第二圆柱销、太阳齿轮、第二固定块、第二固定条、固定柱、第一缺口、第二缺口、行星轮机构,其中第一固定条一端安装在第二火车车厢端面上;第二圆柱销下侧的外圆面上开有第一缺口;第二圆柱销外圆面上开有外螺纹;第二圆柱销下侧与第一缺口相对的外圆面固定安装在第一固定条端面上;太阳齿轮端面上开有贯通的圆孔;太阳齿轮上贯通的圆孔的内圆面上开有内螺纹;太阳齿轮通过其上所开的内螺纹与第二圆柱销外圆面上所开的外螺纹通过螺纹配合安装;第二固定块一端安装在第一缺口端面上;第二固定条一端与第一缺口接触配合安装,且第二固定条下端面与第二固定块上端面接触配合;固定柱下侧外圆面固定安装在第二固定条一端;3个行星轮机构周向均匀的分布在太阳齿轮外侧,且3个行星轮机构均与太阳齿轮配合;其中一个行星轮机构安装在固定柱上端面上;3个第二L形固定杆分别安装在3个行星轮机构上;第二固定环下侧外圆面 ...
【技术特征摘要】
1.一种相邻两火车车厢之间的保护式连接装置,其特征在于:火车连接装置安装在第一火车车厢与第二火车车厢之间;所述火车连接装置包括中间支耳、第一驱动齿圈、第一L形固定杆、第二L形固定杆、第一固定环、第二固定环、第一固定块、弧形引导条、第一固定条、第二圆柱销、太阳齿轮、第二固定块、第二固定条、固定柱、第一缺口、第二缺口、行星轮机构,其中第一固定条一端安装在第二火车车厢端面上;第二圆柱销下侧的外圆面上开有第一缺口;第二圆柱销外圆面上开有外螺纹;第二圆柱销下侧与第一缺口相对的外圆面固定安装在第一固定条端面上;太阳齿轮端面上开有贯通的圆孔;太阳齿轮上贯通的圆孔的内圆面上开有内螺纹;太阳齿轮通过其上所开的内螺纹与第二圆柱销外圆面上所开的外螺纹通过螺纹配合安装;第二固定块一端安装在第一缺口端面上;第二固定条一端与第一缺口接触配合安装,且第二固定条下端面与第二固定块上端面接触配合;固定柱下侧外圆面固定安装在第二固定条一端;3个行星轮机构周向均匀的分布在太阳齿轮外侧,且3个行星轮机构均与太阳齿轮配合;其中一个行星轮机构安装在固定柱上端面上;3个第二L形固定杆分别安装在3个行星轮机构上;第二固定环下侧外圆面固定安装在3个第二L形固定杆一端;第一固定环通过轴承安装在第二固定环上;3个第一L形固定杆周向均匀的安装在第一固定环外圆面上;第一驱动齿圈端面上开有贯通的第二缺口;第一驱动齿圈上端面安装在3个第一L形固定杆下端面上,且第二缺口与第一固定条配合;第一驱动齿圈与3个行星轮机构配合;两个第一固定块关于第二缺口对称分布,且两个第一固定块上端面均安装在第一驱动齿圈下端面上;两个弧形引导条关于第二缺口对称分布,且两个弧形引导条分别安装在两个第一固定块下端面上;两个弧形引导条弧面均与第二圆柱销外圆面配合;中间支耳一端安装在第一火车车厢端面上,且中间支耳与第一驱动齿圈连接;所述行星轮机构包括第一固定圆环、第二固定圆环、第一固定轴、第二齿轮、第二固定轴、第三固定轴、第三齿轮、第一齿轮、第一T形槽、第二T形槽、第四T形槽、第三T形槽、第四固定轴、第二弹簧、第二T形块、第五固定轴、第一T形块、第一弹簧、第三弹簧、第三T形块、第四弹簧、第四T形块、第四齿轮、第五齿轮,其中第一固定轴下端面安装在第二固定圆环上端面上;第一齿轮安装在第一固定轴上;第三固定轴下端面安装在第二固定圆环上端面上;第三齿轮安装在第三固定轴上;第一固定圆环下端面安装在第一固定轴与第三固定轴上端面上;第二固定环上端面上对称开有第三T形槽与第四T形槽;第二固定轴上端面上安装有第一T形块;第二固定轴下端面上安装有第三T形块;第二固定轴通过第三T形块与第三T形槽滑动配合安装在第二固定圆环上;第二齿轮安装在第二固定轴上,且第二...
【专利技术属性】
技术研发人员:张燕梅,李亮军,
申请(专利权)人:温州泓呈祥科技有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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