本发明专利技术涉及道路施工领域，具体涉及一种市政道路施工装置，包括安装与行走车架上的安装架，所述安装架中设置有开口朝下的伸缩腔，所述伸缩腔中滑动安装有伸缩架，所述伸缩架中设置有第一传动腔以及上下延伸且贯穿所述第一传动腔的第一滑动槽，所述第一滑动槽中可转动地安装有上端伸入到所述第一传动腔中的第一转动轴，且所述第一传动腔中设置有与所述第一转动轴固定连接的第一摩擦盘，所述第一滑动槽底壁中可转动地安装有向下延伸出所述伸缩架的第二转动轴，所述第二转动轴中设置有开口朝上的第一花键槽以及开口朝下的用于装载钻头的卡槽。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工装置
本专利技术涉及道路施工领域，具体涉及一种市政道路施工装置。
技术介绍
市政道路在修建时，往往会在道路中间或者两旁安装护栏，由此增加道路行人以及车辆的安全，在安装护栏时，往往会利用打孔机对道路进行钻孔加工，而传统的钻孔设备在安装或者拆卸钻头时，存在一定的安全隐患，一旦马达被意外触发，很可能会对操作者造成伤害。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种市政道路施工装置及其使用方法，能够克服现有技术的上述缺陷。根据本专利技术，本专利技术装置的一种市政道路施工装置，包括安装与行走车架上的安装架，所述安装架中设置有开口朝下的伸缩腔，所述伸缩腔中滑动安装有伸缩架，所述伸缩架中设置有第一传动腔以及上下延伸且贯穿所述第一传动腔的第一滑动槽，所述第一滑动槽中可转动地安装有上端伸入到所述第一传动腔中的第一转动轴，且所述第一传动腔中设置有与所述第一转动轴固定连接的第一摩擦盘，所述第一滑动槽底壁中可转动地安装有向下延伸出所述伸缩架的第二转动轴，所述第二转动轴中设置有开口朝上的第一花键槽以及开口朝下的用于装载钻头的卡槽，所述第一滑动槽中滑动安装有位于所述第一转动轴下方的第一滑动块，所述第一滑动槽中还固定安装有位于所述第一滑动块下方的第二摩擦盘，所述第一摩擦盘、第一转动轴以及所述第二摩擦盘中心处均设置有上下相通的通孔，所述第一滑动块中可转动地安装有上下延伸并贯穿通孔的第一花键轴，所述第一花键轴上端固定安装有可与所述第一摩擦盘配合的第三摩擦盘，所述第一花键轴下端伸入到所述第一花键槽中并与之花键配合，所述第一滑动槽中还转动配合安装有与所述第一花键轴固定连接且位于所述第三摩擦盘下方的第四摩擦盘，所述第一传动腔下方设置有第二传动腔，所述第二传动腔中设置有与所述第一转动轴固定连接的从动齿轮，所述从动齿轮右侧啮合设置有主动齿轮，所述第一滑动槽中滑动安装有位于所述第一传动腔上方的第二滑动块，所述第一滑动槽顶壁中可转动地安装有花键套，所述花键套中设置有开口朝下的第二花键槽，所述第二滑动块中转动安装有上下延伸的第二花键轴，所述第二花键轴上端伸入到所述第二花键槽中而与之花键配合，所述第二花键轴下端伸入到所述第一传动腔中并固定安装有可与所述第一摩擦盘配合的第五摩擦盘，且所述第五摩擦盘中设置有开口朝下且用于容纳所述第三摩擦盘的退让槽，从而防止所述第三摩擦盘与所述第五摩擦盘发生干涉，所述伸缩腔顶壁中设置有开口朝下的螺纹槽，所述螺纹槽中螺纹配合安装有与所述花键套固定连接的螺纹轴，所述伸缩架中还设置有用于驱动所述第一滑动块滑动的下驱动结构以及用以驱动所述第二滑动块滑动的上驱动结构。进一步的技术方案，所述主动齿轮中固定安装有上下延伸的动力轴，所述动力轴上端可转动地安装在所述第二传动腔顶壁中，下端与固定安装在所述第二传动腔底壁中的马达动力连接。进一步的技术方案，所述下驱动结构包括设置在所述第一滑动槽左端壁且位于所述第一滑动块左侧的第二滑动槽，所述第二滑动槽中滑动安装有与所述第一滑动块固定连接的第一驱动块，所述第二滑动槽底壁中固定安装有第一电磁装置，所述第一驱动块底壁固定安装有第一衔铁片，所述第一花键轴上安装有位于所述第四摩擦盘与所述第二转动轴之间的顶压弹簧。进一步的技术方案，所述上驱动结构包括设置在所述第一滑动槽左端壁且位于所述第二滑动块左侧的第三滑动槽，所述第三滑动槽中滑动安装有与所述第二滑动块固定连接的第二驱动块，所述第三滑动槽底壁中固定安装有第二电磁装置，所述第二驱动块底壁固定安装有第二衔铁片，所述第三滑动槽顶壁中设置有凹槽，所述凹槽顶壁固定安装有与所述第二驱动块固定连接的拉伸弹簧。进一步的技术方案，所述伸缩腔左右端壁中对称设置有限位槽，所述限位槽中滑动安装有与所述伸缩架固定连接的限位块。本专利技术的有益效果是：由于本专利技术装置在初始状态时，所述伸缩架完全收缩在所述伸缩腔中，在所述顶压弹簧的作用下，所述第三摩擦盘与所述第二摩擦盘相抵，而所述第四摩擦盘远离所述第一摩擦盘，在所述拉伸弹簧的作用下，所述第五摩擦盘也远离所述第一摩擦盘，由此在意外触发所述马达时，第二转动轴不会发生转动和位移，故可提高钻头安装时的安全性；1.本专利技术装置在施工时，先将钻头固定安装在所述卡槽中，而后使行走车架移动至施工区域，而后开启所述第一电磁装置和第二电磁装置，所述第一电磁装置驱动所述第四摩擦盘与所述第一摩擦盘相抵，而所述第二电磁装置驱动所述第五摩擦盘与所述第一摩擦盘相抵，此时开启所述马达，所述马达驱动所述第一摩擦盘转动，所述第一摩擦盘带动所述第四摩擦盘和第五摩擦盘转动，由此可驱动钻头在转动的过程中也向下移动而对道路进行钻孔施工；2.本专利技术装置结构简单，使用方便，安全性高，可减小安全隐患。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的一种市政道路施工装置的整体结构示意图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。如图1所示，本专利技术的一种市政道路施工装置，包括安装与行走车架上的安装架10，所述安装架10中设置有开口朝下的伸缩腔，所述伸缩腔中滑动安装有伸缩架11，所述伸缩架11中设置有第一传动腔43以及上下延伸且贯穿所述第一传动腔43的第一滑动槽44，所述第一滑动槽44中可转动地安装有上端伸入到所述第一传动腔43中的第一转动轴24，且所述第一传动腔43中设置有与所述第一转动轴24固定连接的第一摩擦盘42，所述第一滑动槽44底壁中可转动地安装有向下延伸出所述伸缩架11的第二转动轴32，所述第二转动轴32中设置有开口朝上的第一花键槽33以及开口朝下的用于装载钻头的卡槽31，所述第一滑动槽44中滑动安装有位于所述第一转动轴24下方的第一滑动块36，所述第一滑动槽44中还固定安装有位于所述第一滑动块36下方的第二摩擦盘29，所述第一摩擦盘42、第一转动轴24以及所述第二摩擦盘29中心处均设置有上下相通的通孔，所述第一滑动块36中可转动地安装有上下延伸并贯穿通孔的第一花键轴37，所述第一花键轴37上端固定安装有可与所述第一摩擦盘42配合的第三摩擦盘21，所述第一花键轴37下端伸入到所述第一花键槽33中并与之花键配合，所述第一滑动槽44中还转动配合安装有与所述第一花键轴37固定连接且位于所述第三摩擦盘21下方的第四摩擦盘30，所述第一传动腔43下方设置有第二传动腔41，所述第二传动腔41中设置有与所述第一转动轴24固定连接的从动齿轮23，所述从动齿轮23右侧啮合设置有主动齿轮40，所述第一滑动槽44中滑动安装有位于所述第一传动腔43上方的第二滑动块45，所述第一滑动槽44顶壁中可转动地安装有花键套47，所述花键套47中设置有开口朝下的第二花键槽，所述第二滑动块45中转动安装有上下延伸的第二花键轴46，所述第二花键轴46上端伸入到所本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种市政道路施工装置，包括安装与行走车架上的安装架，其特征在于：所述安装架中设置有开口朝下的伸缩腔，所述伸缩腔中滑动安装有伸缩架，所述伸缩架中设置有第一传动腔以及上下延伸且贯穿所述第一传动腔的第一滑动槽，所述第一滑动槽中可转动地安装有上端伸入到所述第一传动腔中的第一转动轴，且所述第一传动腔中设置有与所述第一转动轴固定连接的第一摩擦盘，所述第一滑动槽底壁中可转动地安装有向下延伸出所述伸缩架的第二转动轴，所述第二转动轴中设置有开口朝上的第一花键槽以及开口朝下的用于装载钻头的卡槽，所述第一滑动槽中滑动安装有位于所述第一转动轴下方的第一滑动块，所述第一滑动槽中还固定安装有位于所述第一滑动块下方的第二摩擦盘，所述第一摩擦盘、第一转动轴以及所述第二摩擦盘中心处均设置有上下相通的通孔，所述第一滑动块中可转动地安装有上下延伸并贯穿通孔的第一花键轴，所述第一花键轴上端固定安装有可与所述第一摩擦盘配合的第三摩擦盘，所述第一花键轴下端伸入到所述第一花键槽中并与之花键配合，所述第一滑动槽中还转动配合安装有与所述第一花键轴固定连接且位于所述第三摩擦盘下方的第四摩擦盘，所述第一传动腔下方设置有第二传动腔，所述第二传动腔中设置有与所述第一转动轴固定连接的从动齿轮，所述从动齿轮右侧啮合设置有主动齿轮，所述第一滑动槽中滑动安装有位于所述第一传动腔上方的第二滑动块，所述第一滑动槽顶壁中可转动地安装有花键套，所述花键套中设置有开口朝下的第二花键槽，所述第二滑动块中转动安装有上下延伸的第二花键轴，所述第二花键轴上端伸入到所述第二花键槽中而与之花键配合，所述第二花键轴下端伸入到所述第一传动腔中并固定安装有可与所述第一摩擦盘配合的第五摩擦盘，且所述第五摩擦盘中设置有开口朝下且用于容纳所述第三摩擦盘的退让槽，从而防止所述第三摩擦盘与所述第五摩擦盘发生干涉，所述伸缩腔顶壁中设置有开口朝下的螺纹槽，所述螺纹槽中螺纹配合安装有与所所述述花键套固定连接的螺纹轴，所述伸缩架中还设置有用于驱动所述第一滑动块滑动的下驱动结构以及用以驱动所述所述第二滑动块滑动的上驱动结构。...
【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工装置，包括安装与行走车架上的安装架，其特征在于：所述安装架中设置有开口朝下的伸缩腔，所述伸缩腔中滑动安装有伸缩架，所述伸缩架中设置有第一传动腔以及上下延伸且贯穿所述第一传动腔的第一滑动槽，所述第一滑动槽中可转动地安装有上端伸入到所述第一传动腔中的第一转动轴，且所述第一传动腔中设置有与所述第一转动轴固定连接的第一摩擦盘，所述第一滑动槽底壁中可转动地安装有向下延伸出所述伸缩架的第二转动轴，所述第二转动轴中设置有开口朝上的第一花键槽以及开口朝下的用于装载钻头的卡槽，所述第一滑动槽中滑动安装有位于所述第一转动轴下方的第一滑动块，所述第一滑动槽中还固定安装有位于所述第一滑动块下方的第二摩擦盘，所述第一摩擦盘、第一转动轴以及所述第二摩擦盘中心处均设置有上下相通的通孔，所述第一滑动块中可转动地安装有上下延伸并贯穿通孔的第一花键轴，所述第一花键轴上端固定安装有可与所述第一摩擦盘配合的第三摩擦盘，所述第一花键轴下端伸入到所述第一花键槽中并与之花键配合，所述第一滑动槽中还转动配合安装有与所述第一花键轴固定连接且位于所述第三摩擦盘下方的第四摩擦盘，所述第一传动腔下方设置有第二传动腔，所述第二传动腔中设置有与所述第一转动轴固定连接的从动齿轮，所述从动齿轮右侧啮合设置有主动齿轮，所述第一滑动槽中滑动安装有位于所述第一传动腔上方的第二滑动块，所述第一滑动槽顶壁中可转动地安装有花键套，所述花键套中设置有开口朝下的第二花键槽，所述第二滑动块中转动安装有上下延伸的第二花键轴，所述第二花键轴上端伸入到所述第二花键槽中而与之花键配合，所述第二花键轴下端伸入到所述第一传动腔中并固定安装有可与所述第一摩擦盘...
【专利技术属性】
技术研发人员：王芳，
申请(专利权)人：王芳，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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