整车空调试验用乘员位置空间温度分布采集工装及采集方法技术

本发明专利技术公开了一种整车空调试验用乘员位置空间温度分布采集工装，包括用于套设于汽车座椅的座部上的座部框架、设置于座部框架上且用于放置温度传感器的第一支持杆、脚部框架、设置于脚部框架上且用于放置温度传感器的第二支持杆、用于套设于汽车座椅的靠背上的靠背框架和设置于靠背框架上且用于放置温度传感器的第三支持杆。本发明专利技术的整车空调试验用乘员位置空间温度分布采集工装，不占用试验人员乘坐区域，布置方便，使得乘坐后的试验人员可以充当乘客的角色，使得试验车内环境与车辆实际使用情况一致，有助于提高乘员位置空间温度分布数据采集的准确性，试验结果更接近车辆实际使用情况。

Spatial Temperature Distribution Acquisition Tool and Acquisition Method of Passenger Position for Vehicle Air Conditioning Test

The invention discloses a space temperature distribution acquisition tooling for occupant position of vehicle air conditioning test, which includes a seat frame for the seat of car seat, a first support rod for the temperature sensor, a foot frame for the seat frame, a second support rod for the temperature sensor and a foot frame for the temperature sensor, and a seat frame for the car seat. A back-to-back frame on the back-to-back and a third support rod for placing a temperature sensor are arranged on the back-to-back frame. The acquisition tooling of occupant space temperature distribution for vehicle air conditioning test does not occupy the occupant's riding area and is conveniently arranged, so that the occupant can act as a passenger, make the internal environment of the test vehicle consistent with the actual use of the vehicle, help to improve the accuracy of occupant space temperature distribution data acquisition, and the test results are closer to the vehicle. Actual use.

【技术实现步骤摘要】
整车空调试验用乘员位置空间温度分布采集工装及采集方法
本专利技术属于汽车试验
，具体地说，本专利技术涉及一种整车空调试验用乘员位置空间温度分布采集工装及采集方法。
技术介绍
随着汽车市场的消费升级，客户对汽车的舒适性提出了更高的要求。人体不同部位对冷热温度的感受存在差异，比如：采暖时，手、脚感受最明显，制冷时，脸部最明显。因此在汽车开发过程中，需要对车内乘坐区域空间的温度分布不断优化，以满足不同环境下乘客的最佳感受需求。优化的基础就是乘员位置空间温度分布的采集分析。目前采集空间温度分布的方法是：采用带镶嵌温度传感器的人体模型安放于座椅上模拟乘客，采集模型对应空间位置的传感器温度信号。但是由于模型无法模拟人体温度，模型无法模拟乘客体温及人体吸热率对车内温度分布的影响，并且模型的吸热率与人体差异大，导致测试结果与客户实际使用时存在一定的差异。同时人体模型占用座椅乘坐空间，导致试验人员不能正常乘坐，影响车内空气流场。另外，模型价格昂贵、维修困难，还需要定期保养维护、检测。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提供一种整车空调试验用乘员位置空间温度分布采集工装及采集方法，目的是提高乘员位置空间温度分布数据采集的准确性。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：整车空调试验用乘员位置空间温度分布采集工装，包括用于套设于汽车座椅的座部上的座部框架、设置于座部框架上且用于放置温度传感器的第一支持杆、脚部框架、设置于脚部框架上且用于放置温度传感器的第二支持杆、用于套设于汽车座椅的靠背上的靠背框架和设置于靠背框架上且用于放置温度传感器的第三支持杆。所述第一支持杆、第二支持杆和第三支持杆均为金属定型软管。所述第一支持杆、第二支持杆和第三支持杆均设置多个。所述脚部框架与所述座部框架的一端转动连接，所述靠背框架与座部框架的另一端转动连接。所述脚部框架与所述座部框架之间可在折叠状态与展开状态之间进行切换，当脚部框架与座部框架处于折叠状态时，脚部框架收纳于座部框架的内腔体中；当脚部框架与座部框架处于展开状态时，脚部框架可朝向座部框架的下方倾斜延伸。所述靠背框架与所述座部框架之间可在折叠状态与展开状态之间进行切换，当靠背框架与座部框架处于折叠状态时，座部框架收纳于靠背框架的内腔体中；当靠背框架与座部框架处于展开状态时，靠背框架可朝向座部框架的上方延伸。所述座部框架包括相对布置的两个第一夹持杆以及与两个第一夹持杆连接且相对布置的第一连接杆和第二连接杆，所述脚部框架与第一连接杆转动连接，所述靠背框架与第二连接杆转动连接。所述脚部框架包括相对布置的两个第二夹持杆和与两个第二夹持杆连接的第三连接杆。所述靠背框架包括相对布置的两个第三夹持杆和与两个第三夹持杆连接的第四连接杆。本专利技术还提供了一种整车空调试验用乘员位置空间温度分布采集方法，包括步骤：S1、在试验车辆的座椅上安装采集工装；S2、进行乘员位置空间温度分布数据的采集。本专利技术的整车空调试验用乘员位置空间温度分布采集工装，不占用试验人员乘坐区域，布置方便，使得乘坐后的试验人员可以充当乘客的角色，使得试验车内环境与车辆实际使用情况一致，有助于提高乘员位置空间温度分布数据采集的准确性，试验结果更接近车辆实际使用情况。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本专利技术整车空调试验用乘员位置空间温度分布采集工装处于展开状态时的结构示意图；图2是本专利技术整车空调试验用乘员位置空间温度分布采集工装处于折叠状态时的结构示意图；图3是采集工装主体部分的结构示意图；图4是采集工装主体部分的主视图；图5是采集工装主体部分的俯视图；图6是采集工装主体安装示意图；图7是采集工装使用状态示意图；图中标记为：1、第一支持杆；2、第二支持杆；3、第三支持杆；4、座部框架；401、第一夹持杆；402、第一连接杆；403、第二连接杆；5、脚部框架；501、第二夹持杆；502、第三连接杆；6、靠背框架；601、第三夹持杆；602、第四连接杆；7、座部；8、靠背。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“第一”、“第二”、“第三”和“第四”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。如图1至图7所示，本专利技术提供了一种整车空调试验用乘员位置空间温度分布采集工装，包括用于套设于汽车座椅的座部上的座部框架4、设置于座部框架4上且用于放置温度传感器的第一支持杆1、脚部框架5、设置于脚部框架5上且用于放置温度传感器的第二支持杆2、用于套设于汽车座椅的靠背上的靠背框架6和设置于靠背框架6上且用于放置温度传感器的第三支持杆3。具体地说，如图1至图7所示，汽车座椅包括座部和靠背，靠背的下端通过转轴与座部转动连接，头枕设置在靠背的上端，靠背相对于座部可旋转且靠背的旋转中心线与Y向相平行。在进行整车空调试验时，将采集工装安装在试验车辆的座椅上，试验人员乘坐在试验车辆的座椅上，从而可以解决采用人体模型而导致无法模拟人体温度及吸热率对测试结果影响的问题。使用时将座部框架4套装在座椅的座部上，将靠背框架6套装在座椅的靠背上，将脚部框架5放置在座部的前方，安装在第一支持杆1、第二支持杆2和第三支持杆3上的温度传感器分布在试验人员的四周，温度传感器采集温度数据，实现乘员位置空间温度分布的采集。作为优选的，第一支持杆1、第二支持杆2和第三支持杆3均为金属定型软管，金属定型软管可以在外力作用下按任意角度弯折或扭转并在外力撤走后继续保持其当前的空间姿态，从而方便调节温度传感器的位置，便于温度数据的采集，确保试验结果的准确性。第一支持杆1、第二支持杆2和第三支持杆3均具有一定的长度，第一支持杆1的长度方向上的一端与座部框架4固定连接，第一支持杆1的长度方向上的另一端安装温度传感器，第二支持杆2的长度方向上的一端与脚部框架5固定连接，第二支持杆2的长度方向上的另一端安装温度传感器，第三支持杆3的长度方向上的一端与靠背框架6固定连接，第三支持杆3的长度方向上的另一端安装温度传感器。第一支持杆1、第二支持杆2和第三支持杆3均设置多个，各个第一支持杆1、第二支持杆2和第三支持杆3上分别安装一个温度传感器。如图1至图7所示，第一支持杆1在座部框架4上呈两列进行布置，各列的所有第一支持杆1处于与第一方向相平行的同一直线上，第二支持杆2在脚部框架5上呈两列进行布置，各列的所有第二支持杆2处于与第二方向相平行的同一直线上，第三支持杆3在靠背框架6上呈两列进行布置，各列的所有第三支持杆3处于与第三方向相平行的同一直线上。使用时，两列第一支持杆1分布在试验人员的相对两侧，两列第二支持杆2分布在试验人员的相对两侧，两列第三支持杆3分布在试验人员的相对两侧。如图1至图7所示，作为优选的，脚部框架5与座部框架4的一端转动连接，靠背框架6与座部框架4的另一端转动连接，脚部框架5的旋转中心线与靠背框架6的旋转中心线相平行且脚部框架5和靠背框架6的旋转中心线与第一方向、第二方向和第三方向均为相垂直。脚部框架5与座部框架4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.整车空调试验用乘员位置空间温度分布采集工装，其特征在于，包括用于套设于汽车座椅的座部上的座部框架、设置于座部框架上且用于放置温度传感器的第一支持杆、脚部框架、设置于脚部框架上且用于放置温度传感器的第二支持杆、用于套设于汽车座椅的靠背上的靠背框架和设置于靠背框架上且用于放置温度传感器的第三支持杆。

【技术特征摘要】
1.整车空调试验用乘员位置空间温度分布采集工装，其特征在于，包括用于套设于汽车座椅的座部上的座部框架、设置于座部框架上且用于放置温度传感器的第一支持杆、脚部框架、设置于脚部框架上且用于放置温度传感器的第二支持杆、用于套设于汽车座椅的靠背上的靠背框架和设置于靠背框架上且用于放置温度传感器的第三支持杆。2.根据权利要求1所述的整车空调试验用乘员位置空间温度分布采集工装，其特征在于，所述第一支持杆、第二支持杆和第三支持杆均为金属定型软管。3.根据权利要求1或2所述的整车空调试验用乘员位置空间温度分布采集工装，其特征在于，所述第一支持杆、第二支持杆和第三支持杆均设置多个。4.根据权利要求1至3任一所述的整车空调试验用乘员位置空间温度分布采集工装，其特征在于，所述脚部框架与所述座部框架的一端转动连接，所述靠背框架与座部框架的另一端转动连接。5.根据权利要求4所述的整车空调试验用乘员位置空间温度分布采集工装，其特征在于，所述脚部框架与所述座部框架之间可在折叠状态与展开状态之间进行切换，当脚部框架与座部框架处于折叠状态时，脚部框架收纳于座部框架的内腔体中；当脚部框架与座部框架处于展开状态时，脚部框架可朝向座部框架的下方倾斜延伸。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷农民，王森，刘耀华，田文毅，华顺军，
申请(专利权)人：浙江众泰汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33