一种可缩放式的预制式模块化变电站舱体制造技术

本发明专利技术提供一种可缩放式的预制式模块化变电站舱体，设计了可折叠伸缩的舱体侧面结构，可进行270度旋转。该舱体运输过程中处于折叠状态，运输到施工现场之后可展开。舱体侧面旋转到位后将两个固定件安装到相应位置，进行加固以达到强度要求。可缩放式的模块化变电站舱体不仅大大减少了现场施工的工作量，缩短了工期，而且方便公路运输。

A Scalable Prefabricated Modular Substation Cabin

【技术实现步骤摘要】
一种可缩放式的预制式模块化变电站舱体
本专利技术涉及模块化变电站舱体结构设计
，具体涉及到设计一种可缩放式的预制式模块化变电站舱体。
技术介绍
从近年来电力设备技术的发展趋势看来，变电站建设正向工厂预制式模块化发展，自1998年10kV集装箱式变电站投入市场以来，简单的现场组装式变电站形式越来越受到用户的青睐。现阶段110kV及以下配网化的趋势逐渐明显，110kV及以下变电站建设数量越来越多，简单、可靠、建站快速的模块化变电站建设方式势必会引起用户的关注并成为今后变电站建设的主流。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种可缩放式的预制式模块化变电站舱体，设计了可折叠伸缩的侧面结构。针对预制式模块化变电站的重要性，提出一种可缩放式的预制式模块化变电站舱体结构设计方法，基于国内汽车运输货物的尺寸要求，设计预制式模块化变电站的结构，将模块化变电站舱体收缩后的长度控制在3米以内，便于运输。变电站舱体包括电气设备、电气设备两侧通过铰链连接的运维区，运维区可在0°～270°范围内折叠伸缩，安装时，运维区旋转到位，并使用固定件加固，运维区与电气设备用定位柱加固，运维区与门用角铁加固。节约运维区舱体的空间，以缩短整个模块化变电站舱体长度。可缩放式的模块化变电站运输到相应位置时，折叠的舱体旋转到位后使用固定件进行加固，以达到强度要求。本专利技术具有以下有益效果：预制式模块化变电站在工厂内完成整体的制造、安装和内部电气接线，出厂前整组调试合格，整体运输至现场。大大减少了现场施工的工作量，缩短了工期。附图说明图1是本专利技术实施例的变电站电气设备横截面图。图2是本专利技术实施例的变电站运维区横截面图。图3是本专利技术实施例的变电站三维图。图4是本专利技术实施例的变电站展开后的三维图。图5是本专利技术实施例的变电站的固定件1。图6是本专利技术实施例的变电站的固定件2。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本专利技术作进一步的说明。由于国内汽车运输货物的尺寸标准要求货物的长度不能超过3米，而变电站内电气设备的长度就达到了3米，横截面如图1所示，再加上运维区的长度就达到了9米，横截面如图2所示，这就给模块化变电站的运输增加了难度。本实施例的可缩放式的预制式模块化变电站舱体，设计了可折叠伸缩的侧面结构，可进行270度旋转，其三维图如图3所示。该舱体运输到施工现场之后可展开，三维图如图4所示。舱体侧面旋转到位后使用固定件进行加固已达到强度要求，固定件三维图如图5、6所示，将固定件1和固定件2安装到图4所示的相应位置，运维区与电气设备所在区域的顶面用固定件2(定位柱)加固，左右两个运维区的90°折角处用固定件1(角铁)加固。可缩放式的模块化变电站舱体不仅大大减少了现场施工的工作量，缩短了工期，而且方便公路运输。以上的实施例仅为说明本专利技术的技术思想，不能以此限定本专利技术的保护范围，凡是按照本专利技术提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本专利技术保护范围之内。本专利技术未涉及的技术均可通过现有的技术加以实现。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可缩放式的预制式模块化变电站舱体，其特征在于：变电站舱体包括电气设备、电气设备两侧通过铰链连接的运维区，运维区可在0°～270°范围内折叠伸缩，安装时，运维区旋转到位，并使用固定件加固，运维区与电气设备用定位柱加固，运维区与门用角铁加固。

【技术特征摘要】
1.一种可缩放式的预制式模块化变电站舱体，其特征在于：变电站舱体包括电气设备、电气设备两侧通过铰链连接的运维区，运维区可在...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔涛，曹青松，陈磊，
申请(专利权)人：南京市嘉隆电气科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32