一种地铁微站专用交流配电箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁微站专用交流配电箱，包括配电箱主体、门盖、导轨、套筒、定位板、连接板、定位孔、安装孔和散热组件，所述配电箱主体的一端连接有门盖，所述配电箱主体的内部中间位置安装有定位板，所述定位板的顶部开设有定位孔，所述定位板的两侧均设置有导轨，所述导轨的外壁套接有套筒，所述套筒的一侧焊接有连接板，所述连接板的内部开设有安装孔，所述配电箱主体的两侧外壁均设置有散热组件，所述塑料外壳的内部中心位置安装有马达，所述马达的顶部通过固定轴连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内部插接有第二转轴，本实用新型专利技术，具有便于安装拆卸和散热效果好的特点。

A Special AC Distribution Box for Subway Micro-station

The utility model discloses a special AC distribution box for Metro micro-stations, which comprises a main body of the distribution box, a door cover, a guide rail, a sleeve, a positioning plate, a connecting plate, a positioning hole, an installation hole and a heat dissipation component. One end of the main body of the distribution box is connected with a door cover, and a positioning plate is installed in the interior middle position of the main body of the distribution box, and a positioning hole is arranged at the top of the positioning plate. A guide rail is arranged on both sides of the board, the outer wall of the guide rail is sleeved with a sleeve, one side of the sleeve is welded with a connecting plate, the inner side of the connecting plate is provided with installation holes, the outer walls of both sides of the main body of the distribution box are equipped with heat dissipation components, and the inner central position of the plastic shell is equipped with a motor, and the top of the motor is connected with the first bevel gear through a fixed shaft. One side of the first bevel gear is meshed with a second bevel gear, and the internal insertion of the second bevel gear has a second rotating shaft. The utility model has the advantages of convenient installation, disassembly and good heat dissipation effect.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁微站专用交流配电箱
本技术涉及交流配电箱
，具体为一种地铁微站专用交流配电箱。
技术介绍
配电箱分动力配电箱和照明配电箱、计量箱，是配电系统的末级设备。配电箱是电动机控制中心的统称。配电箱使用在负荷比较分散、回路较少的场合，配电箱的主要作用是对负荷提供保护、监视和控制。但是目前市场的交流配电箱不能够将元器件快速、便捷的安装在配电箱的内部，不利于提高工作人员的施工效率，同时，传统的配电箱散热效果差，容易造成配电箱内部元器件温度过高，影响其使用寿命。因此，设计一种便于安装拆卸和散热效果好的地铁微站专用交流配电箱是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁微站专用交流配电箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种地铁微站专用交流配电箱，包括配电箱主体、门盖、导轨、套筒、定位板、连接板、定位孔、安装孔和散热组件，所述配电箱主体的一端连接有门盖，所述配电箱主体的内部中间位置安装有定位板，所述定位板的顶部开设有定位孔，所述定位板的两侧均设置有导轨，所述导轨的外壁套接有套筒，所述套筒的一侧焊接有连接板，所述连接板的内部开设有安装孔，所述配电箱主体的两侧外壁均设置有散热组件，所述散热组件包括塑料外壳、马达、第一转轴、第一轴座、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、第四锥齿轮、扇叶、第二转轴、第二轴座、固定架、第三轴座和防尘罩，所述塑料外壳的内部中心位置安装有马达，所述马达的顶部通过固定轴连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内部插接有第二转轴，所述塑料外壳的内壁与第二转轴的连接处设置有第二轴座，所述第二转轴的两端均套接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮的一侧啮合有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮的内部插接有第一转轴，所述第一转轴的一端安装有扇叶，所述扇叶的一端安装有第三轴座，所述第一转轴的另一端设置有第一轴座，所述第一轴座与塑料外壳的连接处设置有固定架，所述塑料外壳的外壁安装有防尘罩，所述马达与外部电源电性连接。进一步的，所述散热组件的两端均设置有安装耳。进一步的，所述定位板与配电箱主体之间通过螺栓固定。进一步的，所述配电箱主体与门盖之间通过铰链活动连接。进一步的，所述防尘罩与塑料外壳之间通过螺栓固定。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：本技术结构科学合理，使用安全方便，该地铁微站专用交流配电箱，将元器件的底端卡接在连接板的上端，移动连接板，使得两端的套筒在导轨的外壁滑动，移动至所需位置时，将紧固螺栓穿过定位孔和安装孔，将连接板固定在定位板的上端，这样便可快速的完成元器件的安装，即可有效的提高工作人员的施工效率，同时，也使得配电箱主体内部的元器件安装的更加整齐；将马达连接外接电源，打开控制开关使其进入工作状态，带动顶端的第一锥齿轮转动，从而带动一侧啮合连接的第二锥齿轮转动，即带动第二转轴转动，套接在第二转轴外壁的第三锥齿轮跟着第二转轴一起转动，进而带动一侧啮合的第四锥齿轮转动，即第一转轴转动，带动套接在第一轴座外壁的扇叶转动，便可实现散热的功能，相对传统的散热组件，该方式散热效果好，且可随意清理散热组件内部的杂物。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的散热组件结构示意图；图3是本技术的防尘罩结构示意图；图中：1、配电箱主体；2、门盖；3、导轨；4、套筒；5、定位板；6、连接板；7、定位孔；8、安装孔；9、散热组件；10、塑料外壳；11、马达；12、第一转轴；13、第一轴座；14、第一锥齿轮；15、第二锥齿轮；16、第三锥齿轮；17、第四锥齿轮；18、扇叶；19、第二转轴；20、第二轴座；21、固定架；22、第三轴座；23、防尘罩。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种地铁微站专用交流配电箱，包括配电箱主体1、门盖2、导轨3、套筒4、定位板5、连接板6、定位孔7、安装孔8和散热组件9，配电箱主体1的一端连接有门盖2，配电箱主体1的内部中间位置安装有定位板5，定位板5的顶部开设有定位孔7，定位板5的两侧均设置有导轨3，导轨3的外壁套接有套筒4，套筒4的一侧焊接有连接板6，连接板6的内部开设有安装孔8，配电箱主体1的两侧外壁均设置有散热组件9，散热组件9包括塑料外壳10、马达11、第一转轴12、第一轴座13、第一锥齿轮14、第二锥齿轮15、第三锥齿轮16、第四锥齿轮17、扇叶18、第二转轴19、第二轴座20、固定架21、第三轴座22和防尘罩23，塑料外壳10的内部中心位置安装有马达11，马达11的顶部通过固定轴连接有第一锥齿轮14，第一锥齿轮14的一侧啮合有第二锥齿轮15，第二锥齿轮15的内部插接有第二转轴19，塑料外壳10的内壁与第二转轴19的连接处设置有第二轴座20，第二转轴19的两端均套接有第三锥齿轮16，第三锥齿轮16的一侧啮合有第四锥齿轮17，第四锥齿轮17的内部插接有第一转轴12，第一转轴12的一端安装有扇叶18，扇叶18的一端安装有第三轴座22，第一转轴12的另一端设置有第一轴座13，第一轴座13与塑料外壳10的连接处设置有固定架21，塑料外壳10的外壁安装有防尘罩23，马达11与外部电源电性连接，散热组件9的两端均设置有安装耳，为了便于安装散热组件9，定位板5与配电箱主体1之间通过螺栓固定，为了增加定位板5的牢固性，配电箱主体1与门盖2之间通过铰链活动连接，为了能够转动门盖2，防尘罩23与塑料外壳10之间通过螺栓固定，为了增加防尘罩23的牢固性，将元器件的底端卡接在连接板6的上端，移动连接板6，使得两端的套筒4在导轨3的外壁滑动，移动至所需位置时，将紧固螺栓穿过定位孔7和安装孔8，将连接板6固定在定位板5的上端，这样便可快速的完成元器件的安装，即可有效的提高工作人员的施工效率，同时，也使得配电箱主体1内部的元器件安装的更加整齐；将马达11连接外接电源，打开控制开关使其进入工作状态，带动顶端的第一锥齿轮14转动，从而带动一侧啮合连接的第二锥齿轮15转动，即带动第二转轴19转动，套接在第二转轴19外壁的第三锥齿轮16跟着第二转轴19一起转动，进而带动一侧啮合的第四锥齿轮17转动，即第一转轴12转动，带动套接在第一轴座13外壁的扇叶18转动，便可实现散热的功能，相对传统的散热组件9，该方式散热效果好，且可随意清理散热组件9内部的杂物。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁微站专用交流配电箱，包括配电箱主体(1)、门盖(2)、导轨(3)、套筒(4)、定位板(5)、连接板(6)、定位孔(7)、安装孔(8)和散热组件(9)，其特征在于：所述配电箱主体(1)的一端连接有门盖(2)，所述配电箱主体(1)的内部中间位置安装有定位板(5)，所述定位板(5)的顶部开设有定位孔(7)，所述定位板(5)的两侧均设置有导轨(3)，所述导轨(3)的外壁套接有套筒(4)，所述套筒(4)的一侧焊接有连接板(6)，所述连接板(6)的内部开设有安装孔(8)，所述配电箱主体(1)的两侧外壁均设置有散热组件(9)，所述散热组件(9)包括塑料外壳(10)、马达(11)、第一转轴(12)、第一轴座(13)、第一锥齿轮(14)、第二锥齿轮(15)、第三锥齿轮(16)、第四锥齿轮(17)、扇叶(18)、第二转轴(19)、第二轴座(20)、固定架(21)、第三轴座(22)和防尘罩(23)，所述塑料外壳(10)的内部中心位置安装有马达(11)，所述马达(11)的顶部通过固定轴连接有第一锥齿轮(14)，所述第一锥齿轮(14)的一侧啮合有第二锥齿轮(15)，所述第二锥齿轮(15)的内部插接有第二转轴(19)，所述塑料外壳(10)的内壁与第二转轴(19)的连接处设置有第二轴座(20)，所述第二转轴(19)的两端均套接有第三锥齿轮(16)，所述第三锥齿轮(16)的一侧啮合有第四锥齿轮(17)，所述第四锥齿轮(17)的内部插接有第一转轴(12)，所述第一转轴(12)的一端安装有扇叶(18)，所述扇叶(18)的一端安装有第三轴座(22)，所述第一转轴(12)的另一端设置有第一轴座(13)，所述第一轴座(13)与塑料外壳(10)的连接处设置有固定架(21)，所述塑料外壳(10)的外壁安装有防尘罩(23)，所述马达(11)与外部电源电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种地铁微站专用交流配电箱，包括配电箱主体(1)、门盖(2)、导轨(3)、套筒(4)、定位板(5)、连接板(6)、定位孔(7)、安装孔(8)和散热组件(9)，其特征在于：所述配电箱主体(1)的一端连接有门盖(2)，所述配电箱主体(1)的内部中间位置安装有定位板(5)，所述定位板(5)的顶部开设有定位孔(7)，所述定位板(5)的两侧均设置有导轨(3)，所述导轨(3)的外壁套接有套筒(4)，所述套筒(4)的一侧焊接有连接板(6)，所述连接板(6)的内部开设有安装孔(8)，所述配电箱主体(1)的两侧外壁均设置有散热组件(9)，所述散热组件(9)包括塑料外壳(10)、马达(11)、第一转轴(12)、第一轴座(13)、第一锥齿轮(14)、第二锥齿轮(15)、第三锥齿轮(16)、第四锥齿轮(17)、扇叶(18)、第二转轴(19)、第二轴座(20)、固定架(21)、第三轴座(22)和防尘罩(23)，所述塑料外壳(10)的内部中心位置安装有马达(11)，所述马达(11)的顶部通过固定轴连接有第一锥齿轮(14)，所述第一锥齿轮(14)的一侧啮合有第二锥齿轮(15)，所述第二锥齿轮(15)的内部插接有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海峰，陈玲玲，张洪权，矫龙，姜莹，
申请(专利权)人：烟台工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：山东,37