用于收卡机的收卡机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于收卡机的收卡机构，包括机座、下压架、装卡驱动组件及勾拉组件，机座的一端安装有弹性铰链，机座通过弹性铰链与下压架连接；装卡驱动组件包括驱动电机、凸轮及曲柄，驱动电机驱动凸轮及曲柄转动，凸轮用于与下压架抵接，曲柄的一端用于连接勾拉组件。上述的用于收卡机的收卡机构当收卡机感知到插入卡片时，曲柄由惯性而转动到初始位，使凸轮将下压架压下，形成间隙，驱动电机锁定，当插入的卡片送进卡匣后，驱动电机启动，旋转一周，凸轮驱动勾拉组件转动，将卡片装入卡匣，此过程中，凸轮的尺寸为固定的，每次所形成的间隙也是固定的，确保能够将卡片顺利地收进收卡机内。

Card Receiving Mechanism for Card Receiver

The utility model relates to a card-collecting mechanism for a card-collecting machine, which comprises a base, a lower press frame, a clamping driving component and a pulling component. One end of the frame is provided with an elastic hinge, and the frame is connected with a lower press frame through an elastic hinge. The clamping driving component includes a driving motor, a cam and a crank, and a driving motor drives the cam and a crank to rotate. The cam is used for butting with the lower press frame, and the crank is used for butting with the lower press frame. One end is used to connect the pull-out component. When the card receiver perceives the insertion of the card, the crank rotates from inertia to the initial position, which makes the cam press down the depressor to form a gap and drive the motor to lock. When the inserted card is fed into the card box, the motor starts and rotates for one week. The cam drives the pull-out component to rotate and loads the card into the card box. In this process, the size of the cam is fixed. Certainly, the gap formed at each time is also fixed to ensure that the card can be smoothly put into the card receiver.

【技术实现步骤摘要】
用于收卡机的收卡机构
本技术涉及收卡机
，特别是涉及一种用于收卡机的收卡机构。
技术介绍
由于车辆的普及，导致高速公路车流量日益增多，严重加强了高速公路收费工作人员的工作强度。在高速公路出口计费、缴费处，大多数仍是人工收卡、收费，工作强度高而单调，不仅严重浪费了人力资源，还容易出现公路缴费收卡的速度过慢，继而造成公路堵塞的问题。高速公路无人值守全自动发卡(收卡)机是智能交通系统的基本设备之一，它为了提高通行效率，提升服务水平和改善高速公路公司形象发挥了重要作用。传统的收卡机的卡匣内部安装了一个上下移动的弹力托架，非工作状态时，托架托住卡片，顶向卡匣上盖板，收卡时，必须将上方的卡片压下去，形成间隙，卡片才能被勾进卡匣。传统方法是发卡机的机头上安装有固定压轮，卡匣装进发卡机后，固定压轮将卡匣上方的卡片(或者托架)压下一段距离，形成一个间隙；若间隙大了，卡片没足够的力，弯曲着从压轮下插入；若间隙小了，可能会被已收入的变形卡片顶住而出现故障。
技术实现思路
基于此，有必要针对目前传统技术存在的问题，提供一种结构简单、效果好的用于收卡机的收卡机构。为了实现本技术的目的，本技术采用以下技术方案：一种用于收卡机的收卡机构，包括机座、安装在所述机座上的下压架、连接所述下压架的装卡驱动组件及连接所述装卡驱动组件的勾拉组件，所述机座的一端安装有弹性铰链，所述机座通过弹性铰链与所述下压架连接；所述装卡驱动组件包括驱动电机、安装在驱动电机上的凸轮及安装在所述凸轮上的曲柄，所述驱动电机用于驱动所述凸轮及曲柄转动，所述凸轮用于与所述下压架抵接，所述曲柄的一端用于连接所述勾拉组件。上述的用于收卡机的收卡机构通过设有机座、下压架、装卡驱动组件及勾拉组件，机座通过弹性铰链与下压架连接，使下压架具有弹性，当收卡机感知到插入卡片时，装卡驱动组件的曲柄由惯性而转动到初始位，使凸轮将下压架压下，形成间隙，驱动电机锁定，当插入的卡片送进卡匣后，驱动电机启动，旋转一周，凸轮驱动曲柄、勾拉组件转动，将卡片装入卡匣，此过程中，凸轮的尺寸为固定的，每次所形成的间隙也是固定的，不存在间隙变大或者变小，确保能够将卡片顺利地收进收卡机内。在其中一个实施例中，所述凸轮包括轮本体、安装在所述轮本体上的卡座及下压轮组，所述轮本体的中部安装有中心轴以用于安装所述卡座；所述下压轮组安装在卡座的一侧，所述下压轮组与所述卡座在所述轮本体的一侧形成一凸形轮。在其中一个实施例中，所述下压轮组包括安装轴及安装在所述安装轴上的下压轮，所述安装轴的两端分别安装在所述轮本体及卡座上，所述下压轮自所述卡座向外凸显。在其中一个实施例中，所述卡座包括座体、安装在所述座体上的下压凸块及连接盘，所述座体的一侧具有阶梯槽及缺口，所述阶梯槽用于安装所述下压凸块；所述下压凸块上设有容置腔，所述容置腔配合缺口以用于安装所述下压轮；所述连接盘上设有凸耳以用于固定所述安装轴。在其中一个实施例中，所述下压凸块呈半椭圆状设置，座体呈圆状设置，所述下压凸块所在椭圆的长半轴大于所述座体所在圆的半径，所述下压凸块所在椭圆的短半轴等于所述座体所在圆的半径。在其中一个实施例中，所述下压架包括架本体及安装在所述架本体上的抵接轮，所述架本体的中部设有轮槽，所述轮槽位于所述凸轮的下方；所述架本体远离所述弹性铰链一端延伸有下压部以安装所述抵接轮。在其中一个实施例中，所述勾拉组件包括滑块、安装在所述滑块上的滑套、光轴、弹性件及发卡勾，所述光轴套设在所述滑套内，所述光轴的两端固定安装在所述机座上；所述弹性件的两端部分别与所述滑块、发卡勾抵接，所述发卡勾具有勾部，所述发卡勾靠近所述勾部的一端安装有定位螺丝，所述定位螺丝的下端面所在平面高于所述勾部的下端面所在平面。在其中一个实施例中，所述定位螺丝的下端面与所述勾部的下端面之间的高度差小于一张卡的厚度。在其中一个实施例中，所述发卡勾靠近所述勾部的一端还安装有紧固螺丝，所述紧固螺丝穿设于所述发卡勾与所述定位螺丝抵接。附图说明图1为本技术一较佳实施例的用于收卡机的收卡机构的示意图；图2为图1所示的下压架的示意图；图3为图1所示的凸轮的组合示意图；图4为图3所示的凸轮的分解图。图5为图1所示的勾拉组件的组合图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。请参阅图1，为本技术一较佳实施例的用于收卡机的收卡机构100，包括机座10、安装在机座10上的下压架20、连接下压架20的装卡驱动组件30及连接装卡驱动组件30的勾拉组件40；机座10的一端安装有弹性铰链11，机座10通过弹性铰链11与下压架20连接，使下压架20具有弹性；装卡驱动组件30包括驱动电机31、安装在驱动电机31上的凸轮32及安装在凸轮32上的曲柄33，驱动电机31用于驱动凸轮32及曲柄33转动，凸轮32用于与下压架20抵接，曲柄33的一端用于连接勾拉组件40。具体的，见图2，下压架20用于将卡片压下，该下压架20包括架本体21及安装在架本体21上的抵接轮22，架本体21的中部设有轮槽210，轮槽210位于凸轮32的下方，以便于凸轮32转动；架本体21远离弹性铰链11一端延伸有下压部以安装抵接轮22，抵接轮22的数量为两个，以便于均匀与卡片抵接。见图3和图4，凸轮32包括轮本体321、安装在轮本体321上的卡座322及下压轮组323，轮本体321的周缘凸伸有多个啮合齿，啮合齿大致呈梯形设置，各啮合齿呈均匀分布。轮本体321的中部安装有中心轴以用于安装卡座322，下压轮组323安装在卡座322的一侧，下压轮组323与卡座322在轮本体321的一侧形成一凸形轮，使凸形轮在惯性的作用下，将下压架20压下，形成间隙。可选的，下压轮组323包括安装轴及安装在安装轴上的下压轮，安装轴的两端分别安装在轮本体321及卡座322上，下压轮自卡座322向外凸显。在另一实施例中，卡座322包括座体、安装在座体上的下压凸块324及连接盘325，座体的一侧具有阶梯槽及缺口，阶梯槽用于安装下压凸块324；下压凸块324上设有容置腔，容置腔配合缺口以用于安装下压轮，连接盘325上设有凸耳以用于固定安装轴。在另一实施例中，下压凸块324大致呈半椭圆状设置，座体大致呈圆状设置，下压凸块324所在椭圆的长半轴大于座体所在圆的半径，下压凸块324所在椭圆的短半轴等于座体所在圆的半径。见图5，勾拉组件40用于勾拉卡片，该勾拉组件40包括滑块41、安装在滑块41上的滑套42、光轴43、弹性件44及发卡勾45，光轴43套设在滑套42内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于收卡机的收卡机构，其特征在于，包括机座、安装在所述机座上的下压架、连接所述下压架的装卡驱动组件及连接所述装卡驱动组件的勾拉组件，所述机座的一端安装有弹性铰链，所述机座通过弹性铰链与所述下压架连接；所述装卡驱动组件包括驱动电机、安装在驱动电机上的凸轮及安装在所述凸轮上的曲柄，所述驱动电机用于驱动所述凸轮及曲柄转动，所述凸轮用于与所述下压架抵接，所述曲柄的一端用于连接所述勾拉组件。

【技术特征摘要】
1.一种用于收卡机的收卡机构，其特征在于，包括机座、安装在所述机座上的下压架、连接所述下压架的装卡驱动组件及连接所述装卡驱动组件的勾拉组件，所述机座的一端安装有弹性铰链，所述机座通过弹性铰链与所述下压架连接；所述装卡驱动组件包括驱动电机、安装在驱动电机上的凸轮及安装在所述凸轮上的曲柄，所述驱动电机用于驱动所述凸轮及曲柄转动，所述凸轮用于与所述下压架抵接，所述曲柄的一端用于连接所述勾拉组件。2.根据权利要求1所述的用于收卡机的收卡机构，其特征在于，所述凸轮包括轮本体、安装在所述轮本体上的卡座及下压轮组，所述轮本体的中部安装有中心轴以用于安装所述卡座；所述下压轮组安装在卡座的一侧，所述下压轮组与所述卡座在所述轮本体的一侧形成一凸形轮。3.根据权利要求2所述的用于收卡机的收卡机构，其特征在于，所述下压轮组包括安装轴及安装在所述安装轴上的下压轮，所述安装轴的两端分别安装在所述轮本体及卡座上，所述下压轮自所述卡座向外凸显。4.根据权利要求3所述的用于收卡机的收卡机构，其特征在于，所述卡座包括座体、安装在所述座体上的下压凸块及连接盘，所述座体的一侧具有阶梯槽及缺口，所述阶梯槽用于安装所述下压凸块；所述下压凸块上设有容置腔，所述容置腔配合缺口以用于安装所述下压轮；所述连接盘上设有凸耳...

【专利技术属性】
技术研发人员：王儒德，李传坤，
申请(专利权)人：广州市爱特思电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44